- 宝马油电混动车主的真实感受？
- 宝马混动质量怎么样？
- 2022款宝马530i深度测评？
1. 是积极的。
2. 这是因为宝马油电混动车采用了电动机和内燃机的双重动力系统，使得车辆在行驶过程中更加高效和环保。
电动机提供了低速和起步时的动力，减少了燃油消耗和排放，而内燃机则在高速行驶时提供额外的动力。
这种双重动力系统的设计使得宝马油电混动车主可以享受到更好的燃油经济性和驾驶性能。
3. 此外，宝马油电混动车还具有智能能源管理系统，可以根据驾驶条件和路况自动切换动力模式，最大程度地提高能源利用效率。
同时，宝马油电混动车还配备了先进的科技和豪华配置，提供了舒适的驾乘体验。
因此，是车辆性能优越、节能环保、驾驶舒适。
最满意有三点
第一是能耗，正常驾驶不开空调续航能达到80至90km，接近标称的95km，激烈驾驶开空调也能到60km，完美覆盖上海市内使用，高速没电，油耗也在8L以内。
第二是行驶质感，除去隔音好底盘整等五系共有的优点，作为混动车型，发动机介入后动力依旧平顺安静，有时甚至不能清晰判断发动机是否介入。
第三是驾驶辅助系统，宝马的这套L2级别驾驶***使用简便，跟车距离适中，变道果断，仪表盘的鸟瞰图没有延迟而且能区分大车小车非机动车，低于60的时速还能完全解放双手，总之在封闭道路上是很好的驾驶帮手，值回先锋版多出来的钱。
也吐槽三点。
1. 储物空间，iPhone Xs max，带了手机壳不能放入无线充电板，必须拆掉才能放入；杯架位置完美遮挡无线充电板，而且放不下大杯咖啡；扶手箱看着贼大气，打开发现巨小；最难受的是后备箱，因为背了200kg电池，比普通五系浅，塞婴儿车稍显费劲。
2. 安全带不能调节，宝马全系不能，不知道出发点是什么。
3. 运动模式下，发动机启停不能关，起步时发动机有些抖动，希望宝马可以优化，要么可以设置关闭启停，要么用电机起步，在超过一定速度后发动机再启动，这样会平顺很多。（仅供参考）
宝马5混动质量不错的，配置：
1、新款5系侧面的"Hybrid Test Vehicle"标识表明了这是一辆混动车型，整体看上去侧面风格没有太大变化。从蓝色刹车卡钳、熏黑轮毂和隐藏在前挡泥板黑色伪装下的M标志可以看出，这台测试车是一款M Sport版本车型；
2、新车尾部同前脸一样***用了覆盖面积较大的伪装，不过从整体轮廓来看，其设计语言与现款车型没有太大出入。新车依然***用双边两处的排气布局，尾灯的造型预计会和现款3系一样同为"L"形；
2022宝马530i运动版搭载了代号B48的动力心脏，拥有在5,200转时即可输出252匹最大马力、以及于1,450转时爆发350N.m的豪放扭矩！
接着打入档位、并踩下油门，立刻就可以感受到轻量化所造就的成果，虽然5系拥有4,936mm、也就是将近5米的身长，但是其轻快的油门反应，就像练了上乘轻功一般，让笔者彷佛脱离了中大型轿车的先天劣势、并置身于紧凑型轿车的车内当中。
