- 奇骏的越野性能如何？
- 都说奇骏80以上特肉，是真的吗？
不错的越野性能。
日产奇骏是一款中大型SUV，具备较高的越野性能。
其采用的是全时四驱系统，可以发挥出较好的驾驶稳定性和越野能力，同时前桥限滑差速器和中央差速器锁定功能的加入，也为其在复杂路况下保持了出色的动力输出和转向灵活性，从而能够应对各种越野环境。
除了优秀的越野性能，日产奇骏还具有较大的空间和豪华内饰，能够为乘客带来更为舒适的体验。
此外，其还配备了一系列安全系统，如人车分离和发动机熄火等，能够为驾驶员提供更为全面的保障。
因此，不仅在越野场合，日产奇骏也是一款值得考虑的豪华家用SUV。
奇骏的越野新能一般。奇骏定位于一台城市SUV，最多也就是走走烂路和非铺装路面，越野性能一般，主要是离去角、接近角都很小，CVT变速箱在一些特殊情况也会限制动力输出，是不利于越野的。
非常好。奇骏继承了老款由4x4-i智能全模式四驱带来的强悍的越野性能。该四驱模式拥有着2WD前驱、LOCK锁定、AUTO自动三种模式。同时装配YMC动态扭矩控制系统、B-LSD电子制动差速锁、陡坡缓降控制系统等电子科技配置，使得全新奇骏能够覆盖复杂的路况，适应性非常强。
挺高。

这款车的越野能力堪称同级中最强，经过近20年的不断迭代提升，明显更胜以往。

目前，奇骏的2.5L车型均搭载了“4x4-i智能全模式四驱系统”，其最大的特点就是支持2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式切换。这种兼顾燃油经济性和通过性的四驱系统让轱辘哥在试驾2.5L奇骏时留下了很深的印象，尤其是在测试过它的对手那种无模式选择四驱之后。
日产奇骏的越野能挺高的哦。
它的效果并不像主动悬挂那样来的明显,但新一代奇骏所使用的技术仍能让人不明觉厉,不过这是基于整车包括新的悬挂总成***而成的,考虑到新款奇骏在舒适xing确实比老款有实质上的提升。
都说奇骏80以上特肉，是真的吗？
简单看了一下你的情况，你说2.5的奇骏80以上就有点肉，不知道你在哪里听说的，如果2.5的排量上80都比较肉的话。估计奇骏这个车早就停产了吧！还有就是汽车肉不肉和自己驾驶习惯很大关系，马力再大动力再强你不踩油门肯定也肉！我们在看下奇骏这个车的动力系统！
2.5的排量马力只有180多匹，扭矩也不是特别大，配的是CVT变速箱，全系都是四驱，整体看上去参数并不是特别的强，但是这个车的重量只有1500公斤，可以说是非常的轻，而且还是一个城市SUV，所以这个机头在这个车里动力方面你完全不用担心，2.5排量的这个车型，我以前去试驾过，动力平顺而且只要你踩油还是很猛的，0到100是9秒多点，所以根本不可能像你说的特别肉！
还有一个问题就是咋们开车，主要和自己的习惯有很大关系，所以才有只有肉人，没有肉车的说法！奇骏这个车我其实是非常看好的，而且目前优惠也特别大，很适合家用，后期也便宜，没啥毛病，所以还是比较靠谱的一辆车！
没有肉的车，只有肉的人这句话真是说的一点不错。一个2.5排量的车，在高速干到150我想没什么问题吧？！何况高速限速120,我们还是要做遵纪守法的公民。我很不理解肉不肉的这个问题，毕竟是辆家庭用车，安全为主，开的快，提速快就很吊吗？不一样死得快…话虽难听，道理如此…喜欢提速快可以买带涡轮增压的，提速是会快点！在想快可以去买性能车，我想你也不会选择奇骏这种车，目的还是想平稳点，挺好…！
奇骏的2.5L发动机的动力表现没有你说的那么夸张，日常驾驶还是够用的，但是相比同级别车型来看，动力性能确实差了不少。
虽然现款奇骏车型是新款，但是这款2.5L的发动机年代却有些久远，技术上已经是很落后了，可以毫不夸张的说是个老古董，同级别的本田有最新的2.4L的地球梦，途观L有第三代的EA888，这些发动机的动力表现都比奇骏要强太多，本身发动机就老再加上日产的CVT变速箱一向偏向省油的调校，所以奇骏的这套动力系统非常一般，如果对动力需求较强，建议选择途观L。
尤其是最新款的途观L换装了2.0T的发动机，以前的1.8T就足够强劲，这款最新版的2.0T发动机更是可以把奇骏秒的连尾灯都看不到。
