- “恒大汽车”问世，“房地产”向“新能源汽车”转型能否成功？
- 恒大是房地产企业，能搞好新能源汽车吗？
- 销量再降濒临退市警示，海马汽车转型新能源来得及吗？
- 恒大打造的恒弛新能源汽车，大家觉得市场前景会怎么样呢？
“恒大汽车”问世，“房地产”向“新能源汽车”转型能否成功？
新能源汽车是趋势。
恒大恒驰汽车做出来没问题，无非就是看销量。衡量成功的标准也是销量。就目前恒大地产和财富给我们造成的惊吓来看，恒大汽车销量堪忧，进而成功非常难。
房地产转型新能源是否成功暂且不说，恒大汽车最近确实是麻烦比较大，在恒大汽车最新的季度公告里面提到目前需要290亿元的融资，才能继续推出新的车型。
换个角度看，融不到钱，恒大汽车大概就要完蛋了。事实上，许多房地产企业都曾尝试进入汽车行业，但都暂时没有什么突破，最主要有以下几方面:
汽车行业是一个高度竞争的行业，市场上已经有很多知名的汽车品牌，如特斯拉、比亚迪、蔚来等，加上国外的知名品牌。这些品牌在技术、品质和服务方面都有着较高的认可度。
房地产企业在转型新的赛道竞争市场份额，需要在品牌建设、市场推广和销售渠道等方面进行大量的投入，这对于企业强大的资金实力和***整合能力有极高的要求。
房地产企业的技术壁垒相对较低，主要是在土地开发和建筑设计方面。而汽车企业需要掌握更多的核心技术，如动力系统、电池技术、智能驾驶等。这需要企业在技术研发方面投入大量的资金和人力***，而这些投入并不能立即带来收益。需要在技术上进行革新，不是一朝一夕的事情。
恒大是房地产企业，能搞好新能源汽车吗？
首先恒大已经不仅仅是个房地产企业了，它是一个集团化公司，涉及的领域非常广，另外它在中国已经是个品牌了，虽然说它不是专业做汽车的，但是只要有钱肯花钱一定会做好没问题的！
销量再降濒临退市警示，海马汽车转型新能源来得及吗？
不太看好海马汽车“换道超车”的做法，实事求是的说，海马汽车是我国自助品牌中能够坚持正向研发的车企，标准的理工男！
不太看好的理由，不可否认新能源汽车是未来的发展方向，但是以现在我国的三电技术，让消费者买账不太容易，最大的发展瓶颈，就是电池技术，续航能力低，能量密度低，提高续航能力，往往是通过堆积电池来实现，高寒情况下，电池续航能力更是让人担忧，辅助设施不完善等等。
建议海马汽车还是在最基础，自己最有优势的燃油车做文章1，专注:大家都知道这些年海马汽车，没把精力投入到造车上，涉及的领域太多，房地产，金融投资等等。2，专业，海马的研发能力，在自助品牌中处于领先地位，希望在技术研发方面投入更多的精力。3，专心，海马的三大件还是挺稳定的，拥有很大的优势，希望能在车型设计方面多用点心，把自己的优势发挥到极致。
恒大打造的恒弛新能源汽车，大家觉得市场前景会怎么样呢？
第一点，新能源汽车已经逐步走在了引领新势力的道路前端，我国消费者也越来越多关注新能源并乐以接受，所以恒驰作为新能源汽车的一员代表，势必会被大众接受。第二点，六款恒驰的外观造型，设计师是出自宝马，参与过宝马众多车型的设计。在造型上，无论是车灯还是抹嘴式封闭栅栏出气口，都是参考了大牌的优点，非常高端，符合现代年轻人的审美角度。综上所述，恒驰新能源前景只能是实现量产，被越来越多尊崇节能环保者所拥戴。再配上企业的实力，老板的魄力，完全可以期待入手自己喜欢那一款了。
当前，我国新能源汽车产销量全球第一，技术和产品基本与国际处于同一水平线上。因此，我们认为新能源汽车是走向汽车强国的主要路线之一，仍是国家重要支持的产业方向。而特斯拉也证明了新能源汽车的远大前景，但是汽车是一个高技术含量的工业产品，需要一整套的工业体系进行支撑，贾跃亭的新能源汽车也进行了好多年，最终还是以失败告终，汽车是个很复杂的产品，做出一台漂亮的概念车很容易，但是真正实现量产，实现真正的规模化生产并推出到市场，需要很高的门槛，需要一个非常精细庞杂的体系，没想象的那么简单。恒大这几年在新能源汽车上的布局都是有目共睹的，投入了大量的资金与精力，从技术厂房等等方面都做了很深的布局，这次恒大这6款汽车的发布，也向市场证明了他们的实力，我相信照这个趋势下去，恒大完全是有可能成为第二个特斯拉的。
