- 电动汽车在路上行驶时，会不会比燃油车颠簸剧烈？
- 纯电动汽车爬坡有劲吗？
- 电动汽车测速方法？
我说说我试驾比亚迪秦的感受
我是在湖北宜昌试的，当时去店里试驾纯电的，结果那天去了纯电的还没到货，销售就带我试驾了一下混合款，用纯电试驾
出去的时候是销售开着，他猛的一些提速，当时确实给我闪着了，那种感觉就像被人从后背推了一下
后来换我上去开，我就试试提速到底咋样，从0起步到100确实是宣传的那样，那种推背的感觉确实很爽。
另外说一下会不会颠簸，电动汽车所有配置和汽车配置一样，你开同款汽车什么感受，开同款电动汽车就是什么感受，唯一不同的是电动车没有发动机的噪音，如果窗户隔音不好，听到的都是别的汽车噪音和自己车的胎噪
秦这款车的配置都是前后独立悬挂，整体减震效果还是很不错，顺便说一下，它的电池组是永久保修，免费置换，现在不知道还有没有这个政策了
起步加速过程中电动车颠簸剧烈些，其他情况下燃油车颠簸些。
电动汽车的加速度比较大，所以在起步，提速方面性能远远超过同价位的燃油车。所以在起步提速过程中因惯性导致的身体后倾情况较之燃油车更有剧烈。
但燃油车因为发动机的做功，高温气体在气缸内发生剧烈的燃烧反应，导致发动机会有一定的爆震，反映到驾驶室就会让驾驶员和乘客感到震动，配合以路面的起伏，会加大原本路面的颠簸程度。
纯电动汽车爬坡有劲吗？
纯电动汽车的爬坡能力比较强。但是由于纯电动汽车没有多挡变速箱存在，所以最高转速比与基速比相差不大，在上坡时就不会感受到很强的牵引力，驾驶者就会感受到汽车爬坡速度明显变差。以下是关于电动汽车的相关介绍：
1、简介： 电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。 2、主要种类： 电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。
没有劲，跟电动汽车爬坡没有劲，还比不过燃油车，燃油车爬坡更有劲一点，但是普通的燃油车包括也不行，你要买越野型的燃油车，爬坡才有劲，他们是专门爬坡的车辆，在一般的偏远山区，他们怕坡很厉害的，但是相对来讲，它们的油耗也很高，一公里就要一块多钱的油费，所有人如果家用的话，没有必要买那么高油耗的，消费太高了
纯电动汽车爬坡也是很有劲的，比如现在的就像那种老年代步车，他有爬坡挡，他还有就像那种鞋子，45度的普洱，他爬到半坡，停下来就有那个自带刹车就不用刹车，他就不往下溜，但是网上起步往上爬的时候，也可以从半坡起步爬上去，还是非常有力气的，个人看到过那种车还是挺不错的。
电动汽车测速方法？
第一种测量速度的方法称为相线测速，也就是说，速度表的测速线接在电机的任意一根主相线上，依靠电机工作时控制器供给电机主相线的电压高低来带动速度表指针工作，电压越高，指针转动幅度越大。当采用这种方式测量速度的仪表不工作时，主要检查速度线到电机主相线间有无断线。
第二种测速法称为一线通测速，若控制器不具有一线通，就将速度线接在相线上***用相线测速也可以。
第三种为霍尔测速，即电机霍尔线的其中一根在进入控制器的同时也与速度表线接通，利用霍尔位置信号变换的速度来间接测量车辆行驶速度。
