- 威驰拆解评测？
- 主要跑市区，偶尔上高速，入手威驰FS咋样？
- 2021款丰田威驰fs测评？
威驰的拆解评测如下:
1、拆下气缸盖的固定螺钉，螺钉应从两端向中间交叉旋松，分3次卸下；
2、抬下气缸盖，取下气缸垫，旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油；
丰田威驰的变速箱采用的是CVT自动变速。
SCVT是个高度机电一体化的东东，这个就是阀体总成，非常精密的一个部件。也就是CVT变速箱的神经系统。其实CVT并不是什么高科技，满大街踏板摩托车都是CVT方式驱动的，在发动机输出和后轮之间有一根皮带，而原理也很简单，起步加速的时候前边小后边大，用最大扭矩使车辆启动加速，随着车速的提高，前边逐渐变小，后边逐渐变大，获得高速度，这两个轮和一根皮带就是踏板摩托车的CVT变速箱了。
主要跑市区，偶尔上高速，入手威驰FS咋样？
今年六月十八号刚入手一辆 2017款 一九年六月出厂 国六排放 到今天跑了两千三百公里 上过三次高速 平时上下班代步 开空调油耗6.5 1.5排量 动力感觉还行 完全够用 ***落地九万一 人生第一辆车 说实话 挺心仪的一辆车 当时就是看中丰田品牌 应该不会让我失望 建议是值得入手 个人观点 不喜勿喷 谢谢🙏！
没问题的，买吧，高速上跑100-120没问题，不会飘，因为我开的致炫。和你这个基本一样，高速上我一般跑110左右，别听那些喷子说飘什么的，我自驾了七万公里，高速也跑了不少，什么问题都没，就是动力差一点，超车费劲。还有就是跑山路了建议把空调关了，我西藏，甘南，内蒙，山西，陕西自驾都开的这个车，没问题的。
选择威驰FS还真就是挺明智的想法，因为它的燃油经济性特别高，无论在市区还是跑高速，油耗都属于同级车当中比较低的。
动力输出这方面，1.3L和1.5L的动力输出还是存在差距的，追求动力的话个人建议别整那仨瓜俩枣的，直接上1.5L，无论是起步还是加速度表现都要比1.3L更胜一筹，这个通过试驾就能很好的感受出来。跑高速的话1.5L的超车表现也要相对更好一些，但是说实话这个级别跑高速，属实有点儿一般般，毕竟它的主要职能还是市区代步而已。
织布座椅看起来没有什么档次，但是舒适性很高，即便久坐也不会觉得很疲劳，对腰部和颈部的承托很到位，而且高低可调，确实是OK的。
后备箱空间还算可以，日常作为“买菜车”肯定是够用的，后排座椅能够放倒，这一点很不错的，这空间拓展性也真是没谁了。
整体来说，威驰FS市区代步是完全够用的，因为有发动机启停功能所以油耗也不需要担心会很高，对比飞度和POLO，威驰FS的燃油经济性必然是有着更好的表现。1.3L相比1.5L肯定会更省油一些，这个没争议，但是还是那句话，如果追求动力输出多一点还是入手1.5L更靠谱。目前威驰FS全系优惠力度都很大，尤其在部分城市最高现金优惠已经达到五位数了，这确实是有着很大的吸引力。最终要入手1.3L还是1.5L，通过试驾之后相信你会做出准确的判断。
丰田威驰车在城市家庭代步，偶尔出长途跑高速挺好的，空间不算小除非特体型，买1.5排量自吸发动机，油耗不高，动力算不上特别强劲，够用了，不选1.3的排量，买大不买小。应该不差这俩钱。以上所说只代表个人观点，希望能帮助到你！
丰田威驰fs在高速路面上的表现非常好。我的车是1.5L的发动机最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米。动力够强劲。威驰FS车身看起来虽小，但是跑高速120完全不会飘。稳定性很好。但140以上就要注意一些。至于噪音，会有些，但不影响乘车感受。
空间：威驰FS的车身尺寸分别是长4155MM，宽1700MM，高1495MM，轴距为2550MM，威驰FS属于小型车，空间让我的感觉是比较大比较敞亮的，平时一家五口人用车可以说是刚刚好，4.15M长的车身长度，2.55M宽的车身轴距，即使五个成年人坐在车内，也是没有任何问题
动力/油耗：威驰FS搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是5挡手动变速箱，最大马力110PS，最大扭矩138N·M，动力我感觉还是足够用的，实际体验中，起步很轻盈，油门的脚感适中，整个动力输出的很平顺，开这个车不能有着急，整个动力偏向柔和，急给油的时候可能有点慢，提速不是很快，属于平缓的那种，变速箱链接的很顺手，没有觉得有顿挫感
舒适度：座椅的包裹性很好，空调的制冷效果也很快
麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，不过悬架有点偏硬，后悬挂偏硬，过减速带时速度快点咚咚响，颠簸很明显，减震的效果不好。
