明星评价电动汽车品牌,明星的电动车

1. 国内电动汽车哪家强？
2. 中国哪个车企今后最有希望造出像Leaf、Bolt这样的明星电动汽车？
3. 奔驰电动新能源汽车梅赛德斯奔驰EQ，是否值得广大群众的期待呢？

国内电动汽车哪家强？

电动汽车这几年在国内的销量正在逐年增大，并被冠以新能源车的称号，成为未来汽车行业发展的主要方向之一，即电动化。但殊不知，电动汽车的发展历史其实比内燃机汽车的还要悠久，早在1873年，英国人罗伯特.戴维森（Robert D***idson）便制造出来了可供使用的电动汽车，而卡尔.本茨发明内燃机汽车也不过是1885年的事，19世纪下半叶电动汽车在交通领域扮演着重要角色，当时的伦敦、巴黎街头大客车多为电动，内燃机并不被世人广泛接受。然而时过境迁，如今的内燃机技术早已不可同日而语，电动汽车反而被当做“新生事物”对待，真是“三十年河东，三十年河西”。

目前，国内的电动汽车品牌并不少，但是名声在外的也就是那么几家。说起来，大多数人首先想到的应该是特斯拉，作为全球第一个使用锂离子电池的电动汽车公司，专注纯电动11年，成为众多明星、富豪的新宠，被称为“汽车界的苹果”。 特斯拉的model S和model X是当之无愧的明星电动汽车，虽然价格不菲，但是还是有很多人买账。

那么另外一个品牌就是比亚迪了，比亚迪股份始于1995年，中国500强，香港上市的高新技术企业，国内新能源汽车领域引领者，拥有IT和汽车两大产业群的大型跨国集团公司。比亚迪旗下有多款畅销的纯电动汽车，比如秦EV、宋EV、元EV、e5、e6等等，并且，比亚迪已经连续三年成国全球新能源车销量冠军，产品成熟可靠，口碑极好。

除了这两个“专业”做电动汽车和新能源车之外，国内的吉利、长安、奇瑞、江淮、北汽等等，也都在做纯电动汽车。

中国哪个车企今后最有希望造出像Leaf、Bolt这样的明星电动汽车？

说实话，做为新能源汽车的行业分析师，目前为止我还没有看到有哪家企业在专心致志的研究纯电动汽车！

第一，纯电动车好做，但要做好真的很难很难！

大家都知道现在很多的纯电动车都是在传统燃油汽车上改制的，也就是去掉发变系统及其附件，然后局部改进底盘，装上电池电机及控制系统好像就成功的生产出来一款纯电动车了，但实际上这仅仅是改变了车辆的动力来源而没有对整个汽车系统进行优化和升级！

举两个很简单的例子，第一，系统的集成，电动车驱动系统主要由驱动电机、控制模块、固定速比减速器等几个模块组成，国内生产的很多车型就是将几个模块简单的组装，毫无集成度可言，而我们可以看到LEAF BOLT 以及特斯拉的model s在这方面的努力要远远高出国产车型，另外，前一段时间还有媒体爆出了mode 3的系统集成化程度更高的新闻！第二，能量管理系统及架构，大家都知道纯电动车的所有能量来源就是一个电池包，车辆的行驶和车内各种电器的使用都要用到电池里的电，消费者很直观的一个感受就是夏天的时候电动车开上空调，续航里程降得特别快，厂家都解释说空调功率大耗电快也是正常的，但没有厂家会针对纯电动车设计专门的高效低能耗空调，他们要做的就将燃油车上的空调系统直接搬了过来，然而小日本的纯电动车的节能空调就是特意为纯电动车开发的，因此可以说造纯电动车容易，但要造好车更不容易！

第二，国内超强的财政补贴政策将企业发展纯电动车的重心带偏

从2015年新能源汽车市场爆发以来，新能源汽车骗补风波不断，很重要的原因就是高额的补贴，可以说99%的企业都是为了补贴去规划、开发自己的产品的，可以说国家支持新能源汽车事业发展的初衷是好的，但在绝大多数企业只看到了利益，真正静下心来搞研发的企业很少很少！

第三，国内智能科技行业的热潮将新能源汽车行业的技术路线带偏！

中国电动车品牌连续几年占据了全球电动车销售的半壁江山，但这是国外电动车品牌尚未大量进入中国的情况下出现的结果。

2017各国电动汽车销量情况（乘用车）

2017中国十大畅销电动车型

北汽EC180：续航180公里

比亚迪秦E300：续航里程300公里 （2017）吉利帝豪EV300: 续航里程 300公里(2017)

嗯，首先感谢头条的邀请吧。

我希望，中国所有的企业，车企都能创造出很好的产品。那样才能发展壮大，而不是有一家独大来发展这个产业。一家独大后定价权，销售权，规模都会被这一家产品所取代。那样日后新的产品，新的技术，将很难渗透进来。

有竞争才有创新，有竞争才有革命。金钟花园这家企业，又危机感，这样会产生更好的产品，来回馈我

奔驰电动新能源汽车梅赛德斯奔驰EQ，是否值得广大群众的期待呢？

纯电驱动作为未来三十年之内汽车驱动能源的趋势已经不可改变。奔驰也随之推出了纯电动奔驰EQ品牌，奔驰EQC作为这个新能源品牌首款车型，奔驰对其抱以厚望。而奔驰EQC也没有让奔驰和消费者失望，无论是作为一款奔驰车，还是一台纯电动车型，它都以做的足够好。

1. 首先，奔驰EQC作为一台纯电车型，从2019年四月工信部曝出的最新信息看，[_a***_]车型将采用前后轴功率有所不同的双异步电机，作为整车的动力输出系统；并形成了纯电四驱系统。由功率更大的前轴电机和后轴异步电机组成了综合最大功率408马力，最大扭矩765牛米的纯电动动力系统。百公里加速达到了5.1秒。另外，从已经爆出的EQC400车型的具体参数来看，实际续航里程已经达到400公里以上，充电速度从10%~80%的电量，以110千瓦直流充电系统来完成仅仅需要40分钟。因此，作为一款纯电动车型来说，奔驰EQC圆满了完成奔驰和消费群体对它的期望。
   
   
2. 外观内饰的设计可以用优雅并科技来形容；正常情况下这两个词放在一起，似乎有些相悖。但是作为奔驰旗下的首款纯电动车型而言，独特的前脸设计在保证奔驰的家族化设计理念的同时，又更颇具科技感。侧面看去，虽然和奔驰GLC的相似度颇高，但D柱等处的细节处理已经完全改变。尾灯设计更是进行了***用了全新的设计理念；***用了目前比较火热的贯穿式尾灯系统。加上稍有熏黑感的处理方式，让其显示出独特的神秘感。而这种神秘感和奔驰的全新首款纯电动车型的身份相得益彰，让人对这款车型充满了无限憧憬。
   
   
3. 但同时别忘了它是一款奔驰！因此，奔驰EQC用精致的处理手法和不失豪华的内饰设计，带给大家一个更具科技感，同时兼顾作为一台奔驰应有的品质感的全新家族设计内饰。加上两块连体的10.25寸中控大屏，结合下方以及左右两方颇具独特设计风格的空调出风口格栅设计，带来了整个奔驰车系当中几乎最强的科技感。而这科技感，极好的和奔驰EQC纯电动新能源车型的身份相辅相成。
   
   
4. 当然，作为一款面对未来的首款奔驰纯电动车型的内涵绝不仅仅如此。和其他的奔驰车型相比，驾驶模式有五种。并且在经济模式下，在制动的时候可以明显的感觉到通过刹车来回收动能，从而降低整车的能耗水平。加上应有尽有的主被动安全系统。使得它作为一款面对未来市场的纯电动奔驰，几乎拥有游刃而余来形容。