- 为什么有些车漆看起来就很高端？
- 如何判断一家上市公司业绩的好坏？
- 五菱汽车为什么会被有些人称为“神车”？
材质，工艺大不同。举个例子就知道了，一般家用车4层金属漆，豪车7层云母漆，4层基本的一样，防锈，底漆，面漆，而豪车多出来3层在外面，同样黑色，普通车看起来不错，豪车就是发亮，漆本身有云母颗粒，反光效果好，多3层工艺，可以做到极致的镜面效果，因为可以不断打磨到镜面效果，普通车成本，漆面厚度不能支持。另外还有颜色，刚刚说的黑色，豪车会有很多个性化颜色，比如著名的变色龙，通过角度不同给人不同颜色的感觉，阳光下蓝色，暗的地方黑色。综上，一分钱一分货
1、车漆用料不同
俗话讲 一分钱一分货，车价相差40万，车漆用料当然不同，一般车漆分为普通漆、金属漆、珠光漆。普通漆就是单一的颜色；金属漆简单说就是油漆里面加了金属粉末，珠光漆又称为云母漆，也就是在油漆中加了点云母粒。
粗略的理解一下，越高级的车，车漆中就会加入越高级的
材料，车漆就越显得高档，成本自然水涨船高。
2、车漆层数不同
一般普通的家用车在
喷漆的
时候主要是电泳、中涂、色漆、清漆四层，四层完事之后也就结束了，
车子都可以下线了，而
豪华品牌的
汽车可不止四层，豪华车单单在色漆这一步骤甚至都要喷四层。那车子越贵喷漆的层数越多，自然汽车看起来就会越高档。
3、涂装的工艺不同
涂装工艺
这个也
非常好理解，只是与
我们的平时生活不太相关，汽车车漆并不是我们想的那么简单，在车漆雾化之前都会
进行搅拌，车漆搅拌均匀后才能
使用，那搅拌器的
转速越高车漆就会越平整，当然豪华品牌工厂中的设备会更好一点，
技术要求也会更高些，
所以车漆看起来会好看会上档次。
如何判断一家上市公司业绩的好坏？
我是三首玉，我来回答。
通过分析披露的财务报表，可以基本判断出一家上市公司业绩的好坏。上市公司财务信息必须按季度披露，半年报和年报必须经审计机构审计且出具审计意见。因此可以通过分析企业审计报告，可以了解企业业绩好坏。
判断公司业绩主要分析以下指标：
销售增长率：销售增长率=本年销售增长额/上年销售总额*100%=（本年销售额-上年销售额）/上年销售总额*100%。通过分析企业连续几年的销售增长率，可以看出企业经营业绩增长是否有持续性，如果企业每年销售增长率较高，证明企业处于上升期；如果企业销售增长率较低，企业可能处于成熟期，经营业绩比较稳定；如果企业销售增长率为负数，证明企业业绩下滑，企业发展可能遇到问题了。
净利润增长率：净利润增长率=（本年净利润-上年同期净利润）/上年同期净利润*100%。净利润是企业主要盈利指标，通过分析企业连续几年的净利润增长率，可以看出企业经营业绩增长是否有持续性，如果企业每年净利润增长率较高，证明企业处于上升期，经营业绩较好；如果企业净利润增长率较低，企业可能处于成熟期，经营业绩比较稳定；如果企业净利润增长率为负数，证明盈利能力下滑，企业发展可能遇到问题了。
销售利润率：销售利润率=利润总额 / 营业收入*100%。销售利润率是企业利润与销售额之间的比率。它是以销售收入为基础分析企业获利能力，通过企业销售利润率纵向比较，可以看出企业每年的获利能力是增长还是下降；通过企业销售利润率和行业均值、和其他同行业企业比较，可以看出企业在行业中地位和竞争能力。此外，还应该结合企业销售净利润率分析企业盈利能力。
资产收益率：资产收益率=（净利润/ 平均资产总额）*100%，平均资产总额=（期初资产总额+期末资产总额）/2。资产收益率主要分析资产利用率，通过企业资产收益率纵向比较，可以看出企业每年的资产获利能力是增长还是下降；通过企业资产收益率和行业均值、和其他同行业企业比较，可以看出企业资产利用率在行业中地位和竞争能力。还可以结合净资产收益率，分析企业自有资金获利能力。
此外，分析企业业绩还应结合企业营运指标、偿债能力指标等进行分析，才能全面了解企业业绩情况。近期，A股上市公司陆续公布了2019年中报业绩预告，绩优上市公司保持良好状态和绩差上市公司继续绩差的同时，于2019年一季度相似，2019年中报业绩预告又出现了白马股业绩爆雷的负能量，使得布局了这些爆雷白马股的投资者深感郁闷。
上市公司的财务报表主要包括三张表：利润表、现金流量表与资产负债表，杰克结合十多年的技术实战分析与财务分析策略，总结了一个极具实战参考意义的财务报表分析体系，为了方便朋友们记忆，编制了一个顺口溜：一商二利三每四率。
“一商”是指商誉
“二利”是指扣非净利润与归母净利润
“三每”是指每股收益、每股净资产与每股未分配利润
“四率”是指市盈率（PE）、市净率（PB）、毛利率与净资产收益率（ROE）
我们并不需要深究三张表的全部财务指标，只要看懂该懂的十大核心财务指标就能够快速读懂上市公司的财务报表，在可以辨别一家上市公司业绩好坏的同时，可以进一步判断上市公司是否具备投资的安全边际，随着A股市场的逐步发展与成熟，价值投资将逐步成为投资主流，因此，在目前掌握看懂上市公司财务报表的关键技能将有助于实战把握。
好上市公司通常都具有以下某几方面的特征：
1.良好的现金流，一个企业不好，不能只看纸面上的利润，更需要关注企业的现金流量，企业的现金流量好，说明企业的产品有竞争力，别人愿意花现金购买。
2.良好的盈利能力，对于一个陈述性的现象，其盈利多数情况是相对稳定或者逐步增长的，而不是每年通过补贴其他其他方式（如利润不够，变卖房产来填补）来调节利润，或者通过赊销的方式，来增厚利润，比如2017年动力电池装机量第3名的坚瑞沃能走上破产重整之路。
3.良好的资产结构，许多企业之所以出现债务危机，并不是企业的盈利能力不强，而是企业的资产结构太差，货币资金储备太少，连偿还短期借款都需要，借新债还旧债。曾经的盐湖钾肥，盈利能力还是非常强的，但是，大规模的企业投资导致上市公司背负巨额的债务，不得不走上破产重整之路。
4.企业所在细分行业是否有增长潜力，现在科技进步很快，新的技术、新的材料以及新的应用不停的在替换以前已经过时的东西。曾经的彩电大王川长虹第1次将宝压在显像管上，第2次将宝押在等离子电视上。
5.公司具有什么核心竞争力？包括技术实力。曾经中兴通信被禁售，一度出现经营危机，但是一旦挺过去凭借公司的技术积累，又能实现企业的快速增长。
6.不存在大额对外担保等容易让企业陷入债务诉讼困境的风险。
上市公司业绩好不好，实际上是一个比较的概念，并非绝对的好坏。如果有谁告诉你说，某某股票市盈率好低，或者每股收益多少钱，业绩很好可以买等等，那这个人不是骗子就是傻子。对业绩进行僵化的静态的认识，无异于刻舟求剑、缘木求鱼。正确的做法是动态地辩证地理解公司业绩。
一般来说，我们可以从三个角度来进行业绩的比较：
第一，与自己过往的业绩进行比较。
比如，益生股份半年报披露，因为白羽肉鸡产卖的好有提成卖得贵，公司上半年实现营收14.5亿元，同比增长188%；实现净利润9亿元，同比增长2689%。这就是比自己以前业绩大幅增长，可以叫做业绩好，股价自然水涨船高了。
第二，与同市场同行业公司业绩进行比较。
比如，历史上曾经有个牛股叫东方电子，连续多年的报告显示，净资产利润率，每股收益等指标都大幅度优于同行业水平，堪称神话，股价也是蹭蹭往上涨。这就是优于同行业的魅力。只不过，后来发现东方电子是业绩***。同样的还有蓝田股份、康得新等等。这也提示一点，业绩想要明显超过同行是很不容易的，一旦真能超过那几乎肯定就是大牛。
第三，与市场对公司的业绩预期进行比较。
比如，2019年8月9日的亿嘉和，在市场惨淡的情况下最高摸到涨停板，原因就是它发布的报告显示，2季度业绩大幅增长，超过了市场的预期，而且在手订单充足。
如何判断一家上市公司业绩的好坏？可以大致通过以下几点。
一、上市以来，公司是否多年坚持现金分红。能够每年向股东、投资者、散户分红的上市公司，至少说明企业是盈利的，经营活动或投资活动产生的现金流充沛。把每年产生盈利的“一部分”分配给股东也体现了公司的经营理念和企业文化。投资者要谨防“铁公鸡”式上市公司。
二、经营性现金流是否为“正”。即上市公司靠主营业务收入产生的现金是否为正。如果单纯看“净利润”的化，上市公司可以通过股权投资，买卖股票，出售资产等“粉饰”利润，这种利润一般不具有“可持续”性，投资者要留心辨别。
三、净资产收益率ROE表现如何，是否常年稳定，并稳步提高。净资产收益率，简称ROE指标，是考量上市公司业绩的重要指标。一般上市公司ROE指标常年能保持15%以上，都可以称为“十分优质的企业”。如:长江电力，上海机场，云南白药，海天味业，中国国旅等。如果能常年保持20%~30%，就是“非常伟大的企业”了，如:贵州茅台，格力电器，伊利股份等。
建议投资者投资拥有宽广护城河，非周期性，垄断性上市公司。最后:“投资有风险，入市需谨慎”。
五菱汽车为什么会被有些人称为“神车”？
这主要是从使用者的感受出发，五菱定位7座MPV，目前在国内的皮卡市场并不友好的情况下，有着价格便宜，经久耐用，维护维修成本低，零配件广泛，能客能货的车子，自然会被众多有这样的需求的客户所青睐。我们不会用皮卡去拉一些工具以及货物，但是五菱绝对不会让你迟疑。五菱被喜欢涉及的行业很多，基本包含了老百姓生活所涉及的大部分行业使用。一句话，贴切群众。
高原进藏，宝马、大切油门踩到底开80，五菱开130。泥路五菱拧着就过，其他车泡汤。。。普通高速五菱开196，其他车开160。。。够神了。拉货一吨也开120。哈哈哈
皮实、耐用、经济、实用、
皮实：五菱面包车做工用料底盘做工用料比较良心！
耐用：五菱面包车大街小巷到处可以见到开了十几年发动机动力还是杠杠的！
经济：保养、维修便宜、[_a***_]低！
实用：七座车型拉人多、拆掉座椅拉货空间也不错！
所以被国人称为神车
五菱汽车之所以被称之为“神车”原因无外乎是质量稳定，而质量好的微面并不只这一个品牌，但合资微面仅此这一家。
微型面包车应该是乘用车里结构最简单、驾乘体验最差、综合品质最低的车型，这类车在汽车车型匮乏的年代可以当做乘用车甚至城市公共出行的交通工具使用，比如天津***黄面的。
后期随着车型的逐渐丰富、创业潮带来的消费升级微面逐渐走进家庭用户，2000年后随着国产汽车异军突起造成的汽车价格体系的变化，微面逐渐从乘用车转变为工具车；在这一转型期五菱、长安、一汽、东风等等品牌均有非常抢眼的表现，但在有一定储备之后除了五菱以外其余大部分在微面领域有所建树的乘用车企纷纷转型轿车SUV等家用车。
这是五菱汽车在微面微卡领域能够成功的原因，但不能说五菱就是唯一的选择。
发动机变速箱技术发展到今天主流企业对于面包车这种车型都可以做到高水准，即使不自主研发生产发动机也仍有很多二三线发动机供应商能为这类车型提供合理的动力，所以除五菱以外的如长安、东风、北汽等品牌仍有一定的市场占有率，且实事求是的说很多品牌的产品比五菱的综合品质更出色。
五菱积累多年的口碑和市场占有率多少让这个品牌的产品逐渐失去性价比，以宏光S和荣光新卡为例，动力在同级车型中并不领先、乘用车配置极其低安全配置几乎全系空白、微卡承载力也远不如同价位竞品，不客气的说五菱现在已经是在靠“神车”这种美誉消耗品牌价值。
即使是五菱旗下自主合资品牌宝骏也已经隐隐显出危机，560/510的走红让宝骏的第一步就走的很稳，510销量持续居高不下也给了五菱宝骏盲目的自信；后期推出的530综合水平合格但性价比并不高，然而是中期改款变速箱降级价格反而升高；RS5多点电喷落后技术的1.5T匹配二级的CVT不断释放信号试探市场，预售价貌似是要覆盖消费级的，然而这种低级别的配置在顶配在10万左右才能算合理。
五菱汽车个人认为早晚会跌落神坛，合资微面以及自主合资品牌的乘用车随着真正自主品牌的技术研发升级，以及微型面包车客货两用功能的消失，以及4.5吨以下货车取消两证放开无限制营运，下一轮热销车型会逐渐从面包车转型为微卡、轻卡以及驾乘体验好很多而且价格已经探入4~6万区间的皮卡，长城长安取代五菱的可能性会非常大。个人观点、仅供参考。
