- 比亚迪唐不充电的话，为什么不如雷克萨斯RX450h省油？
第一 你不充电买唐干嘛？第二 你就算不充电也不要把唐开到馈电，soc设为70就可以了，综合油耗怎么开也不会高于8！第三 我不知道你的唐油耗10以上怎么算出来的！我自驾西藏新疆16500公里无插电也就百公里7.8油耗！注意全程无插电！ 第四 无图无真相必须上云服务能耗截图
为什么一辆插电式的车要在不充电的情况下去跟一辆弱混的车比油耗呢？这就好比两个武林高手比试，一个会少林武术，一个会空手道，但空手道高手偏要跟对方比空手道，这样公平吗？
那我们可不可以反过来提问，唐在插电情况下为什么比450省油?不是整备质量差不多么?所以这周命题本身就是有问题的。
不过既然提到省油，唐论坛跑长途在100/km到110/km时速下，保持soc70%大多数人油耗在8.8左右。不知道这个1200km油耗10个是在什么速度下得到的，soc设置多少?而且省不省要综合考虑，唐加92号油，450加95号油，每升差价加上很多油站92打折，95不打折，这450油耗能省多少就很难说了。而且450价格摆在那里，裸车75万起，高配落地可以买三辆唐了，省不省油其实也没所谓了吧。
核心问题是，在不充电的情况下。
也就是说，两强PK，你非要限制一方某一种实力！这种比赛，如何公平？
别人能做的，唐也能。
唐能做的，不好意思，别人不能。
我发现现在整个风气被人别有用心的带成了，在不插电的情况下，比省油。一个车，除了省油，没有别的了？
同一个价格下，你想不想多一个四驱？
同一个价格下，你想不想动力更迅猛？
同一个价格下，你想不想用电更自由？
我觉得这个问题问得好怪异，您都买了插电混动的比亚迪唐，为什么不充电呢？
不充电直接买纯汽油版不就得了，多花了差不多一倍的钱，买个插电版的背着多出来上百公斤电池跑，家里有矿吧？！
要是家里真有矿，就别在乎这点油耗啦！多挖几锹煤全都出来了。
至于两个车油耗的问题，前面已经有答主贴出油耗的图来了，其实并没有多大的差距。要知道影响油耗的因素太多了，谁的油耗都是个体化案例不能作为标准来讨论，这其中也包括测试人员的给出的油耗数据。
首先，比亚迪的插电车就不是按照长期亏电状态考虑的。
汽车这种工业产品，在设计时需要在各种性能诉求间取一个平衡点，因为很多性能参数本身是相悖的，就比如加速性能和油耗之间；再比如越野能力和乘坐舒适度之间。
没有一台车能做到疯狂推背，同时还保持低油耗，同样随便找台轿车出来，公路行驶的路感和舒适度都比越野车强。所以，这是个如何取和舍的问题。
因此，亏电状态下的唐是在设计最不利的状态下和雷克萨斯RX450h设计最有利的状态下比较，您觉得这公平吗？
另外，唐在设计时也不是奔着油耗最经济去的，依旧是刚才取和舍的问题。
我先骂人吧，提问者就是一个***，可以这样说450综合油耗肯定比唐高的多！目前的3.5V6 4驱说油耗不到8，哈哈哈大***！啥都不知道还提问啥？不充电的唐油耗的确10个多，我的就是这样，但是还有个问题充电的唐根据充电的频率可以很低，低的无底线，这就是鬼子车比不了的，其次不论唐电量是不是充足，动力在四五十万之内都是无敌的！当然了450即便司机用脚丫子和发动机一起加力也不是唐的对手，不论油耗，动力，加速，安全，配置！再告诉大家，买450的不差油钱，用不着考虑省油！开唐的一般也不差钱，充电方便的还给家里省钱，最困难的开过唐之后对车的选择性就太少了！
