- 丰田汽车各档次都是什么牌子？
- 新手购车是合资还是国产好？小品牌高配版，还是大品牌低配版好？
- 同平台车型，普通品牌和豪华品牌哪个更值得购买？
丰田是世界上最有价值的汽车品牌没有之一，丰田公司做为世界第一大汽车公司同样也是汽车界的巨人和霸主，可以这样说-“丰田公司是很多车企学习的榜样和目标”，特别是丰田公司的管理模式已经超出了汽车企业的范畴，而是所有企业都值得学习和借鉴的。
丰田公司的产品涵盖了几乎所领域的车型，从高端豪华到亲民买菜，可以说是360度无死角的全覆盖。其旗下品牌包括雷克萨斯、丰田、塞恩、斯巴鲁、日野、***等等一系列。
丰田公司的众多品牌之中最高端的品牌就是雷克萨斯了，也可以说是丰田旗下档次最高的品牌了。雷克萨斯的豪华感和德系BBA的豪华感不是一回事，雷克萨斯有一种东方的韵味之美，该品牌主要强调车内舒适的体验和整体豪华氛围的营造以及对质量的不断追求。可以说雷克萨斯把日系风格的细腻、内敛体现的淋漓尽致，每一块软质材料和竹子风格的内饰条都非常精细、美观并且摸上去也非常舒服、温馨。
纵观竞争激烈的国内豪华车市场，雷克萨斯可以说是一枝独秀，不但一直加价提车而且是一车难求。雷克萨斯之所以这样受欢迎，主要还是消费者对这个品牌比较认可，做工精细、全系进口而且“开不坏”可谓是品质的代名词。不过雷克萨斯虽好，但加价这种现象还是不提倡的。
丰田公司的产品覆盖面实在是太大了，说也说不完，除去雷克萨斯品牌，丰田品牌旗下的车型也是众多。高端一些的比如常年加价的MPV车型-埃尔法，纯种硬派越野车也是质量的代表-兰德酷路泽和普拉多，产品末期仍然加价不止并且是同级别霸主的汉兰达等等。亲民买菜车型更是众多，可以说是举不胜举，比如荣放、威兰达、奕泽、CHR、卡罗拉、美版卡罗拉（雷凌）、威驰、致炫等等。至于剩下的几个品牌也是车型众多，都在各自的领域占有一席之地，但在国内并不常见，这里就不多做介绍了。比如塞恩品牌主攻北美市场，丰田持股的斯巴鲁在国内虽然卖的还可以，但也是相对小众的品牌，日野主要生产卡车和公共交通车辆，因为售价的原因，其在国内并不常见，***品牌特别擅长生产制造小型车，国内的森雅品牌和其有一定的关联。
最后总结一下，丰田公司无疑是汽车界的巨人，也是所有领域企业中的重量级选手，同样是一个非常值得学习的企业，目前来看还没有哪个品牌能够取代丰田的霸主地位。
作为中国市场上最会营销的车企，同时也是世界利润第一的车企，丰田汽车不管高端还是中端，甚至包括低端车型，其终端的优惠幅度一般都是不大，也就是价格方面并不会平易近人。当然，大家也不用特别抱怨，至少所有的丰田汽车，还不是都跟雷克萨斯那样，购车时必须要加价买装饰，否则不会卖给你！
不是有个笑话吗？说，有人去雷克萨斯专卖店，想买一辆最贵的雷克萨斯车型用于***用，他指着一辆最新款雷克萨斯LM车型问销售，老子家里有矿，娶得媳妇都是***歌三栖明星，就是有钱！我主动加价80万！今年下午就把这辆车提走怎么样？
销售小姐礼貌的回答说：对不起，先森！我们这边没有这么低的优惠！
……
丰田汽车包括的种类很多，比如不管是广汽丰田的致炫、雷凌、凯美瑞、汉拉达，还是一汽丰田的威驰、卡罗拉、亚洲龙、r***4、普拉多等，都是挂的丰田汽车的牛头标。就是下图的这个车标，这就是正宗的丰田车标。
一汽丰田出品的皇冠比较特别点，挂的是特别的***标，如下图。所以***也容易被人误会是本田公司出品的一款车型，真的，真的有人是这样的认为。
而进口车型斯巴鲁，就是前几年因为发动机烧机油而名扬天下的斯巴鲁，最近刚刚被丰田汽车收购了大部分股份，所以现在的斯巴鲁也属于丰田汽车。
丰田汽车还有一个品牌，叫***。不过，***汽车一般只在日本本土售卖，与咱们国内的消费者无关。
跟本田的豪华品牌叫讴歌，日产的豪华品牌叫英菲尼迪一样，丰田也有一个豪华品牌，叫雷克萨斯。当然，一说起雷克萨斯，经常上网的人都比较熟悉，网络上雷克萨斯的声浪比较高，虽然它现实中的销量很一般，比如，不管是在美国，还是欧洲，甚至包括日本和中国，雷克萨斯的销量都比不上奔驰和宝马，今年雷克萨斯在美国的销量，也很可能被奥迪所超过。
至于丰田汽车的中高端车型和低端车型，到底该如何分辨呢？其实有一个很简单的方法。
丰田车车型比较完整，价位也比较全，别人总是说丰田车最大的优点就是没有缺点，最大的缺点就是没有优点，我个人看法是有优缺点的，丰田或者说它旗下的雷克萨斯和BBA同样的价格比较，它就没有BBA配置高，当然驾驶乐趣也没有BBA来的***，但是它就多人买，比如汉兰达加价或者捆绑销售还有ES加价提车，更别说大面包埃尔法或者RX，LX，这些都是丰田的销售模式的成功但是我认为也有一个重要的因素在里面，车子耐操。人都带有惰性通俗点就是懒，车子是服务人，每天开车，是个人都不会整天心系车子开着哪天会不会烧[_a***_]丝，哪天又线路老化，改天又渗油，丰田车就是耐操。虽然丰田车看起来真就没有那么有档次，但是还是很多人冲着耐操来买的，这也是一个原因，我的车买了2年多，开了7万公里，一次四儿子店都没去过，那就是省心，也对自己的车放心。
总结一下，丰田车不同档次的牌子嘛，代步档次：卡罗拉；凯美瑞；务实居家档次：汉兰达，塞纳，锐志；一般商务档次：***。高级商务：埃尔法。
您好，我是小毅，首先国内丰田分为一汽丰田和广州丰田！还有丰田进口车型！丰田高端品牌雷克萨斯！咱们一个一个的介绍，先说一汽丰田，车型从低到高是这样的！
第一款，威驰和威驰fs，第二款，卡罗拉，第三款奕泽(小型suv)，第四款，R***4荣放，第五款，卡罗拉双擎E+，第六款，亚洲龙，第七款，***，第八款，普拉多，第九款，柯斯达(中巴车) 以上车型价格由低到高排序！
下面是广汽丰田的在售车型的排序，第一款，致炫，第二款致享，第三款雷凌，第四款CHR(小型SUV)第五款，凯美瑞，第六款，雷凌双擎E+，第七款，威兰达(全新上市)，第八款，汉兰达
丰田进口车型，第一款丰田86，第二款HIACE，第三款，埃尔法，第四款，威尔法
丰田高端品牌雷克萨斯，第一款，CT ，第二款ES，第三款，UX，第四款，NX，第五款，LS，第六款，RX，第七款，RC，第八款，LC第九款LM,第十款，LX
最后记得关注小毅没毛病！并且很香，很香，很香！
丰田汽车各档次都是什么牌子？
我猜题主问的应该是丰田各档次都有什么车型才是对的，因为在国内销售的丰田集团旗下的汽车品牌只有丰田本身和雷克萨斯，塞恩和***在中国并没有引进。
10W以内：威驰和致炫（以及威驰和致炫衍生出来的威驰FS和致享
10W-15W区间：卡罗拉和雷凌
15W-20W区间：轿车以卡罗拉双擎和雷凌双擎为主，SUV以C-HR、奕泽、R***4荣放、威兰达
20W-25W区间：卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+、凯美瑞、亚洲龙
25W-35W区间：丰田86、***、汉兰达
新手购车是合资还是国产好？小品牌高配版，还是大品牌低配版好？
如果是新手，刚刚拿到驾照，最好是买辆便宜的二手车，等熟练以后再买新车，买车我个人建议买国产车就可以了，现在国产车质量，性能，配置都很好了！个人推荐吉利，长城，比亚迪，要是特别有钱想买豪车，国产车就是红旗！
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在讨论是买合资车还是国产车前，我们要先了解什么是合资车？什么是国产车？最后才是买合资车还是国产车。
1、什么是合资车？
2、什么是国产车？
3、买合资车还是国产车？
合资车是指由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金，国外投资方出品牌、技术、资金、人才等；合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握，简单点说就是，核心技术(发动机，变速箱这类)国外进口，其他零配件我们生产或者找相应的供应商，然后我们把汽车组装完毕再取个中文名字销售这样。
广义上的国产车是指除了进口车之外在我们国家生产的汽车都叫国产车，但是为了区分我们自己生产的国产车和中方和外资合作生产的车，这里国产车是指中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。
刚考出驾照的新手，我说说个人看法，两种选择，新车和二手车。二车还是新车好主要还是看您的实际需要，考虑车子长期开的话新车相对省心一些，考虑短时间练手过度还是二手车相对划算一些。
新车的价格相对于二手车来说，首次投入的成本肯定是要高的，不光车价贵，还要额外缴纳购置税，但车况比较稳定，毕竟有2~3年的原厂质保，在质保期间维修的费用相对比较低。正所谓“买车容易养车难”更多的车主宁愿多花点钱，也希望买车后能享受优质的服务，尤其对于新手车主，买新车是省心的保证。
买新车好处：
（1）事故，泡水，潜在问题几率较少。
（2）3年左右的整车质保。
（3）6年免检。
（4）对于处女情结来说新车出现问题几率低。
（5）排放标准高，迁入迁出限制小。
（6）外观内饰设计款式较新。
买二手车的好处：
目前自主品牌车企看似声势挺浩大，但从消费者购车后反馈结果看，仍有很多东西需要用心来做，所以建议还是购买合资品牌。
目前国内整体汽车行业确实不太景气，从考虑到小品牌受疫情影响严重，建议还是购买大品牌低配版。
这要根据自己的预算，还有个人喜好等因素来定。目前新车市场国产车和合资车都有一定的购买人群。国产车价格便宜，配制较高，整车质量也在不断提升，部分品牌车型已经达到合资车制造水平，例如，观致品牌的车型，生产工艺，配件质量，装配工艺与合资品牌的某些车型已经处于同一水平，甚至某些性能超过同挡次合资品牌汽车。合资品牌汽车具有性能好，质量可靠，装配工艺水平高，安全耐用等特点，价格稍高。无论大小汽车品牌，无论选择高配还是低配都要根据个人的经济能力以及实际需要来选择适合自己的汽车品牌与车型，毕竟适合的才是最好的。希望我的回答您能满意！
同平台车型，普通品牌和豪华品牌哪个更值得购买？
感谢邀请
一是品牌效应。
首先要知道，品牌的能量有时候是很惊人的。在不少人的概念里，开着豪华品牌汽车，往往就代表更有钱、更有品味。所以开着豪华品牌和普通品牌的车辆，感觉是完全不一样的，即使你的车并不是很贵。因为外人是很少会去坐你的车，所以其内饰、性能、配置、动力等等再不好，别人也不会清楚。
当然，开着豪华品牌汽车会更有优越感，更会被关注，而且在满足小小“虚荣心”的同时，还会倒逼着你向更好的方向发展。此外雷博发现，不少朋友都有一个豪华品牌汽车梦。所以即使买入门级车型也无所谓，毕竟自己喜欢才更重要。
二是实际用车需求。
一定要仔细想想，你买车究竟用来做什么？是实用第一，还是为了面子？或者是为了满足某***殊需求。如果为了实用，一般普通品牌车更合适。因为有着更高的附加值，同样的售价，一般豪华品牌车的配置会低一些，尺寸会小一些，舒适性会差一些。而如果是为了面子，当然要选豪华品牌车。这对做生意的人，创业者等来说更为合适，即使是最便宜的奔驰，它也是奔驰啊。
而如果经常有些特殊需求，一定要考虑进去。比如要经常走山路，或者喜欢越野，那么一定需要买个真正的能越野的SUV；如果经常拉货，那么一定要买个空间大，座椅拆卸方便的车型；如果只是在城市代步，那么好开、节油、方便是关键。而且你一定要知道，大多数情况下都是你一个人在开车，少数情况是两个人一起，大于两个人的情况其实很少。
三是性价比。
所谓性价比，就是同样的售价，哪款车的品牌更佳、配置更丰富、动力更强、舒适性更好、空间更大。刚才已经提到了，因为豪华品牌有着更好的品牌附加值，所以在配置、动力、性能、尺寸等方面就会弱一些。但随着车市的发展，也有些豪华品牌车卖的并不贵，却有着强劲的动力、出色的性能、丰富的配置，只是可能在尺寸方面要稍逊一筹。这时候你就要考虑了，是否可以接受这样的结果。
同平台车型，普通品牌与豪华品牌我们应该如何抉择呢？这个问题我举几个例子一起来分析分析。
第一，同平台，普通品牌和豪华品牌的配置差异。
就拿通用的雪佛兰和别克来说吧，雪佛兰和别克同属通用，科沃兹和英朗同平台，共用1.5L+5MT/6AT动力系统，两者尺寸和空间表现也相差不大。共用平台，通用动力，这都是为了降低成本。两车三万的价格差，也让大家都有些小激动，买科沃兹是不是巨划算？除了外观造型差异最大的差异在于配置，我找了个图：
从上图可以看到科沃兹跟英朗配置上有着堪称巨大的差异。科沃兹是扭力梁非独立悬架，实际体验来看，家用车驾驶感受差别较小，但后排舒适性比英朗差了不少。另外，科沃兹入门车型没有配备ESP，胎压监测等安全装备；多功能方向盘，后排出风口等舒适性配置也缺失；甚至，连备胎都没有。
第二，品牌溢价
拿大众迈腾和斯柯达速派来说，两者同出自大众集团的MQB平台，两辆车也共用了动力系统在内的诸多部件。
两车除了造型差异，迈腾后悬架有细微调整外，配置上互有优劣，差别不大。
但是速派跟迈腾的差价更多体现在品牌溢价上，毕竟大众品牌在国内的号召力略强于斯柯达。如果你不是很在乎品牌更在乎性价比的话，DearAuto认为更好的选择是速派。
第三，品牌的市场[_a1***_]
众所周知的国有著名的三驾马车BBA（奔驰、宝马、奥迪），日系品牌也有三大豪华品牌，那就是雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌。但是好像讴歌这个品牌没什么存在感，有些人看到车标都叫不上名字，甚至还有人认为是长安，为什么只有讴歌会沦落到如此田地？
讴歌于1986年在美国成立，是本田旗下的高端品牌。2006年进入中国市场后在中国上市的第一年一共才卖出1400辆车。近年来，讴歌的销量一直相当惨淡。据统计，2016年讴歌中国销量为0.9万辆，2017年为1.64万辆，2018年为0.73万辆。而在2019年1~2月，国产讴歌销量也并没有好转，1月份销量为1,074台，2月份仅为749辆。市场保有量远不及本田导致讴歌的维修成本性价比与保值率跟本田根本就不能相提并论。
