- 如何看待蔚来汽车李斌说：单电机都是耍流氓？
- 蔚来汽车李斌面对媒体，谈如何应对特斯拉的降价冲击？
这是个人爱好决定的。如果你喜欢急加速，你就必须买双电机的。如果你的车只是为了代步，不是为了逗狠，单电机更适合你，少个零件少个毛病。续航会更长一些。把自己的观点强加给别人。才是真正的耍流氓。
这个应该是点名的特斯拉的单电机车型，因为很多人都认为特斯拉车型高端，在电动车做双电机四驱有先天优势的情况下，为了节省成本而***取单电机。当然特斯拉抠成本是出了名的，简陋内饰，装配工艺，硬件配置无不为成本妥协。这也导致了特斯拉品牌越来越低端化，高端车型根本卖不动！蔚来坚持做高端，这一块儿不会省。从这也看出了这两家企业的目标客户不一样，蔚来瞄准的是奔驰宝马的客户群，特斯拉瞄准的是丰田大众。
蔚来汽车李斌面对媒体，谈如何应对特斯拉的降价冲击？
蔚来只有做好自己的前提下，提高制造质量才有能挡住特斯拉风波。
特斯拉对未来的冲击
尽管蔚来并不能占据国内新能源市场巨头的地位，但近些年，国内汽车制造商相互之间还算比较友好。在整个新能源市场也是一片和谐的景象。即便是李斌和何小鹏关于“年交付10000辆”赌局，也让人看得出来是双方早有预谋的联合宣传。然而，这一切都被“外来物种”特斯拉破坏了。大量蔚来准车主此时也纷纷选择了“临阵倒戈”。
今年2月初，特斯拉Model 3长续航后轮驱动版正式登陆中国大陆。该车标准续航里程将不小于600公里，起售价为43.3万元。3月1日，马斯克宣布特斯拉全系车型大幅降价来促进特斯拉的市场销售，并推出更具性价比的30万元Model 3标准版。特斯拉这一系列行为对很多汽车制造商本就不盈利的情况下给予重锤，蔚来就是受到伤害企业之一。据驾享兄了解，很多蔚来准车主在选择交付定金后，都纷纷退订，转而选择特斯拉Model 3了。这种现象无疑于加剧了蔚来长久的用户增长趋势，以及盈利预期。
不靠汽车质量的蔚来，用互联网运营成为用户的朋友
说到蔚来大多数人想到的不是质量第一，反而是想到蔚来的运营，就连李斌给自己的定位也是“用户的朋友”。
同传统汽车企业相比，蔚来缺乏造车经验，这也被众多人嘲笑成半成品，但是蔚来比传统车企多了一样东西，那就是互联网思维。驾享兄认为，尽管这在很多互联网公司来说，用户运营的策略是非常普遍的，但对于想改变传统汽车行业的蔚来来说，确实是一种优势。
蔚来对待用户还是十分贴心的，他们在自家app上推出一系列的周边产品、积分兑换、车主论坛、社交聊天等等，这让你怀疑你打开的不是蔚来APP而是朋友圈的错觉，例如还是ES6的发布会，许多蔚来车主并非是居住上海，于是蔚来为外来参加发布会的朋友提供了住宿条件，这一点估计在互联网公司都没几家做的到。
蔚来质量有待提升
尽管蔚来ES8已经突破了一万两的交付目标，但其在众多汽车爱好者和专业人士眼中，其质量依然令人担忧。在蔚来汽车上市近两周以后，独立车评人@38号美系性能控 发布了一篇长达1.6万字的蔚来汽车评测《带你全面了解真实的蔚来ES8》。作者对蔚来汽车的机械素质、续航能力、汽车换电、汽车智能化、OTA（远程系统更新）、整车完成度、个人隐私七大方面做了全面的评测。并指出“蔚来ES8在驾驶性方面的完成度低于目前市面上几乎一切车型，别管电动车还是燃油车，或者可以说是没***匹配完就匆匆上市了，是一台半成品”的结论。
我个人觉得，电动车应该抓服务。
比如说，像手机换电池那么简单就好，各个加油站服务区都设立换电池的点。其二，增加汽车本身的太阳能供电。汽车行驶途中，有太阳能可以补充供电。看看以前的天然气能源车，加气站就很多。第三，开发核能以及可燃冰，当然是后话了。
如果能有效且方便解决了续航问题，蔚来汽车还有机会。
我认为蔚来一方面不要跟进特斯拉的降价节奏，客观讲确实会降低品牌美誉度，但特斯拉毕竟底子厚，铁粉过多过铁，可以抗住这种负面环境。另一个，从产品层面来说特斯拉在电源管理，产品设计，和创始人魅力来说目前在电动车领域确实是冠绝全球，这几点蔚来目前都完全赶不上。但是特斯拉降价，又国产，蔚来真的一点机会都没有吗？绝不是这样
蔚来只需要牢牢把握一条，就是永远比特斯拉更懂中国用户。蔚来的第一款产品es8就是懂中国用户的最佳解释。是台suv，车长超5米，轴距超3米，7座，内饰很精致，这几点对中国用户来说几乎全中。正是因此es8才录得一万多台的[_a***_]，相比之下同级几乎无对手。不要觉得一万台很少，看看特斯拉去年一年在国内一共卖了多少台，如果蔚来第一款车不是大suv的话，怕是根本连万台销量都没有。
可是，es8续航也是真的短，幸好蔚来是可以换电的，当前李斌应该和宁德时代保持紧密合作，保持跟紧业界更高密度电池的步伐，84度电池已经在路上，100度电池也要尽早推出，同时继续优化es8能源策略，通过适当升级降低
百公里能耗，多手段同步优化es8的续航，可以迅速堵住大量黑文的嘴。实际提升续航，是减少黑文的唯一出路，减少黑文就能提升一点销量。这是对抗特斯拉的高性价比方案，至于es6，毫无疑问这是纯国货目前唯一一个可以勉强和特斯拉国产毛豆3正面硬杠的车型，别拿唐ev说事，那车也很优秀，但真的还差点意思。
