- 国产新能源品牌都是谁代工的？
- 看秦EV是国内新能源上半年的销冠，有了解的朋友说说这辆车么？
- 国产新能源汽车为什么这么贵？一上市就30万以上，底气在哪里？
- 中国电动车十大著名品牌都有什么？
蔚来选择了江淮代工，电咖选择了东南代工，小鹏选择了海马代工，新特选择了一汽代工等；
收购有生产资质的生产企业
电咖收购了西虎、车和家收购了力帆等
自己建厂
爱驰亿维、小鹏汽车、蔚来和电咖（天际）等都在筹划建厂，并进行资质申请
理想的车是力帆代工的;小鹏的车是海马代工的;蔚来的车是江淮代工的
理想的车是力帆代工的;小鹏的车是海马代工的;蔚来的车是江淮代工的;不难发现,目前我们国内的新能源汽车,有不少都是找企业代工的。能拥有自主造车的企业也就是吉利,长城,长安等
看秦EV是国内新能源上半年的销冠，有了解的朋友说说这辆车么？
我是一枚新人汽车小编，秦EV是上半年国产新能源汽车当中唯一一款销量突破2万辆的车型，自今年2月份以来一直位居销量前三，被大家认可也在情理之中。
大家最关心的续航里程，秦EV的综合续航是421公里，实际使用跑到400公里也很轻松。充电也快，快充30%到80%只需要半个小时，非常方便。
电动车的安全问题也很重要，秦EV出自比亚迪的专业电动造车平台-e平台，技术先进可靠且有保障。而且这辆车的颜值在线，外观时尚霸气，内部的科技系统也很到位，搭载的DiLink2.0智能网联系统，再加上10.1寸的可旋转中控屏，好看好玩还超省心，价格是12.99万/13.99万元，这款车简直就是为题主量身打造的。
比亚迪秦EV的销量的确有目共睹，今年上半年销量20990辆，市场很认可，作为其中的一员车主，我也挺开心的。我的车是今年4月份买的，现在开了也有3个月了。当时因为疫情比较严重，在网上选车看到秦EV的时候，就被它的样子所吸引了，巨大的进气格栅，再配上两只LED大灯，看起来特别精神。
秦EV的科技感也是拿捏的稳稳的，搭载的DiLink智能系统超好用，我平时在手机用的美团啊、全民k歌啊、抖音啊、芒果TV什么的都可以在车里的中控屏上使用，匹配的中控屏还可以在横屏和竖屏之间自由切换，刷抖音可以切换到竖屏，看视频可以切换到横屏。而且可以用语音控制空调开关，调节温度。
续航里程也比较满意，官方说的是421公里，我平常也就是市区代代步，偶尔周末出去转转，足够用。以我的使用经验来看，开到410绝对没问题，是同级别中非常优秀的水平。
充电的速度也比较快，我平常开剩下10%左右的电，然后充满大概只需要1个多小时，和官方提供的数据比较接近。这车的快充偶尔也可以应急，如果遇到着急出门的时候，充十分钟，七八十公里的续航也就出来了。整体表现如此优秀，关键价格还不贵，果断买买买！
秦EV这辆车真的非常值得购买，我前两天刚去店里试驾过，被深深吸引住了，打算等媳妇儿出差回来就拿钱去买，我当时去店里，第一眼就看上了秦的龙脸外观外观，霸气的同时又很耐看，内饰也是我喜欢的简洁风。
当时店里的销售顾问说这台车能跑421公里，足够日常上下班以及周末自驾游用了。而且充电也很快，快充15分钟就可以行驶100公里，满电快充也就需要1个半小时左右。汽车安全就更不用说了，比亚迪本身是国内最早一批投入研究电池的，我对于他们家的安全从来都是很放心的。
而且我试驾后觉得相比燃油车，[_a***_]的优势真是太明显了，起步特别轻快，电门一踩动力就跟上了，一点都不肉；行驶过程中也特别安静；而且秦的底盘是汉斯（之前在奔驰）调校的，别提多有质感了，整个试驾过程就是一种享受，希望我媳妇儿赶紧出差回来，我在家里一点儿财政大权都没有。。。
回答五：不管大家懂不懂车，只要看看销量榜，相信大概都能知道一个车的大致情况。今年上半年，秦EV销量达到20990辆，处于国产新能源电动车第一位。比亚迪秦EV这车的外观内饰都非常符合中国人的审美，外观很时尚，内部搭载的大尺寸自适应旋转悬浮pad，很大气，而且非常有科技感。
我有个同事前不久就买了比亚迪秦EV，421的官方续航实际跑起来也能跑到400多公里，是名副其实的真续航，充电也快，我们在外面吃顿饭的工夫，续航就能增加不少。加上这个13万不到的价格，性价比爆棚，建议题主入手秦EV ，不亏的！
秦EV这辆车其实挺划算的，起步价还不到13万，13.99万的顶配更不用说了，性价比很高，销量一直很好，我身边好几个人都买了比亚迪电动车。首先，不受限购影响，其次，比亚迪的电动车质量有保证，续航高，充电快，很安全。
比亚迪本身造电池起家，续航里程非常出色，同样是十多万的车，但是秦EV的续航里程实实在在能跑到400公里以上。而且充电特别快，我身边的朋友说，只是刷抖音的一会工夫，电量就能充的七七八八了。开着这辆车也不用担心安全问题，毕竟比亚迪的电池技术先进，在业内也是领先地位，十几年都没出过事故，如果比亚迪都不能信任，还能买其他什么车呢？
国产新能源汽车为什么这么贵？一上市就30万以上，底气在哪里？
国内所谓的新能源汽车尤其新晋品牌电动汽车之所以一上市就卖30万以上的高价，恰恰是因为严重地缺乏底气。
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比如蔚小理之流，虽然有资本力量加注，但汽车毕竟是极为烧钱的重资产行业，即便它们不像传统车企那样需要背负庞大的产线包袱，只需要提供研发、设计和售后服务项目支持，实体制造交给代工企业，但五花八门的营销管理成本和占比整车几乎一半的电池***购成本也足以让它们不堪重负。
极氪001
第一，由于电池技术限制，为了提高电动车的续航里程降低消费者里程焦虑程度，同时享受更高的国家补贴待续，车企唯一的解决之道就是增加电池包的质量，而这势必会大幅增加电池成本，买蔚来ES6车壳便宜12.8万就是最显著特征。
第二，电动汽车虽然不是新生事物，说新能源也非常牵强，但多数品牌的销量都远没有达到规模，无法摊销制造成本，车企如果不想亏钱就不得不指定高昂的售价，以弥补亏空。特斯拉汽车的售价之所以能一降再降，关键原因就是形成了规模经济。
蔚来ES6
第三，许多电动汽车车型级别比较大，尤其新势力，一上马就是中型甚至中大型车，所需结构材料、配件成本都会无形上升，包括电池包、驱动电机、轮毂、轮胎都相应会比紧凑级、小型，以及微型车贵得多。
第四，为了突出卖点，电动汽车往往还要堆叠更多的功能配置并特别强调自动驾驶或辅助驾驶自动化级别，这些也都需要花大钱。
中国电动车十大著名品牌都有什么？
第一，爱玛电动车（爱玛科技集团股份有限公司），国家品牌，是个老牌子了第二，台铃电动车（深圳市深铃车业有限公司），新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的“国家高级新技术企业”
第三，雅迪电动车（江苏雅迪科技发展有限公司），高端的电动车，大型电动车企业第四，新日电动车（北京新日电动车制造有限公司），上市公司，出口全球70多个国家和地区第五，绿源电动车（金华绿源电动车有限公司），国内最早电动车研究所之一第六，富士达电动车(天津富士达集团),中国驰名次奥表第七，小牛电动车（北京牛电科技有限责任公司），智能电动车第八，小刀电动车（小刀科技股份有限公司）大型生产制造企业第九，小鸟电动车（天津泰丰小鸟电动车业有限公司）电动车各干生产企业第十，比德文电动车（山东比德文动力科技有限公司）微型电轿行业引领
