- 大家在开奥迪A6L时，具体感觉怎么样？
从外观大家基本也能感受到这一代奥迪A6L在外观上基本还是延续了上一代的主要造型风格，在驾驶感受上，这一代开起来也没有翻天覆地的变化，但仍然是那个让你觉得可靠的奥迪。
此次我们体验的车型是45TFSI quattro，全新A6L车身采用的是全铝打造，所以在车重上做了很好的控制。有关奥迪是如何进行减重操作的，可以关注之前
钥匙设计小巧
也因为减重，在实际驾驶中，激烈过弯的情况下，车身的晃动感也特别小，用一个稳字来形容是不会错的了。另外，全新A6L***用油电轻混的方式，在点火后甚至感觉不到车辆已经启动，在抖动和噪音方面控制得相当出色，无形中为它增添了更多的豪华感。
此外，全新A6L的渐进式转向系统你也可以在驾驶中充分的感受得到。因为这代A6L在尺寸上进行了增加，空间极度舒适。为了让这辆车长超过5米的新车灵活依旧，渐进式转向系统充分发挥了作用，它能实现可变转向传动比，减少转向操作。
极度舒适的液晶仪表盘
另外特别值得一提的是全系标配的液晶仪表盘，发布会上力推的“这也标配，那也标配”年轻的口号，在仪表盘上再次得到体现。这个仪表与新一代A8 A7的布局基本一致，在如今各大车企都力推全液晶仪表的时代，奥迪的液晶仪表好像没什么值得说的，分割成了3块，没有特别整体，但是在实际驾驶中3，你才能充分感受到设计的用心。
可下压的设计的中控台液晶屏
首先在中控台上的液晶显示屏都配备了可下压的设计，这种设计基本上可以完全的避免误操作，在驾驶过程中几乎不用眼睛去看就能通过手的触感来进行操作，大大提高了驾驶安全感。
而另一个在一般车辆上被极度嫌弃的车载导航系统，奥迪A6L通过跟仪表台的液晶显示联动，给到了驾驶员绝对是全新的驾驶体验。有人觉得导航这个点很小，小到很多人甚至觉得没什么可说的，但是它又是你几乎每天必用的功能，所以很多人选择了干脆用手机导航。但奥迪通过跟高德地图的深度合作，从地图使用、一键升级、微信地址发送、隐私保护、触键反馈等等，让你在仪表台上能完整的感受到手机导航无法带给你的驾驶体验。
十一国庆节之后才给朋友提的A6L的臻选动感型，目前已经开了近一千公里，从南京提车回合肥的170多公里都是我来代开的，驾驶感受对得起价格，无论外观还是内饰，以及动力配置相对于同级的宝马5系跟E级，个人认为都要更好，整车操控甚至超过宝马，目前奥迪的产品定位真的是多面手一般的存在，真要说缺点，我个人还是不喜欢双离合，无论***的多好，都希望可以用AT的变速箱，哪怕只是爱信的
简单说下个人看法，首先外观设计层面大家都已经很熟悉了，即便5系跟E级已经迎来改款车型，但新A6整体竞争力依然不容小觑，相对于老款，新A6在观感上更为运动，攻击感张力十足，可以用张牙舞爪来形容，都说奥迪是买灯送车一点也不***，反正德系车里我反而感觉大众跟奥迪的车灯造型最耐看，矩阵式的全LED光源，大尺寸的六边型格栅，配以大面积镀铬装饰，不仅豪华感十足，也让整个车正面显得十分凶悍
如果说前代的A6都是规规矩矩穿着西服的公务员，那这代A6整个外观就是为其量身定做的职场精英人士，侧面腰线相当简洁提气，前悬长，后悬紧凑但不失沉稳大气，尾部灯组虽然没有***用时下流行的贯穿式灯带，但也用了一整条镀铬饰条，直接插入灯组内部，尾部双边单出的两个排气口很粗壮，也很霸气，没有了油腻，显得相当精炼，高级感满满
动力上，个人建议大家起步购买45系列，40的2.0T低功率发动机放在这么一台车上总感觉有点力不从心，虽然日常驾驶够用，45的2.0T高功率发动机224匹马力，最大功率165，峰值扭矩350，匹配7档湿式双离合，这个总成在大众的中高级车的2.0T上也可以看到，略有微调，反正都是一家的也没啥好说的，动力杠杠的，如果还嫌不够，还有3.0T的55系列可以选择
整车尺寸达到5050，1886，1475，轴距达到3024，根据车型不同，低配的车长稍短一些，为5038，其余不变，整个座舱还是黑色的搭配，个人不喜欢，感觉不出品质感，不过内饰的三联体大屏设计深得我心，尤其是晚上看起来科技感满满的，搭配上多色氛围灯就是一个车内迪厅哈哈，基础配置也相当丰富，这里就不一一细说了，还得看你买的版本，也可以自己选装部分需求的，中高配带quattro四驱的才是真的奥迪，预算充足的朋友别犹豫，整车的驾驶质感相当出色，比现款E级好太多，跟5系相比，A6的动态感受更强一些，舒适性上感觉差不多，五系隔音更好一点
以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
