- 一线二线三线豪车品牌？
- 国产汽车企业质量排名大致是怎样的？
以下是一线二线三线汽车品牌：
一线汽车品牌：
1、Rolls-Royce(劳斯莱斯) -英国(德国)
2、1191Bentley(宾利) -英国(德国)
3、SPYKER(世爵)-荷兰
4、Maybach(迈巴赫)-德国
5、Bugatti (布加蒂)-法国(德国)
6、Lamborghini(兰博基尼) -意大利
7、Ferrari(法拉利) -意大利
8、Aston Martin(阿斯顿 · 马丁) -英国(美国)
近年来，汽车的发展可谓是星星点火可以燎原，很多新的的汽车品牌不断发展，整个汽车行业呈现一篇繁花盛开的景象。一线汽车品牌稳坐宝座，二线汽车品牌力争上游，三线汽车品牌不断创新。但是你又是否清楚一线二线三线汽车品牌有哪些呢？

首先如果你是分不清一二三线汽车的小白，基本可以看售量，总体销量靠前的基本都是一线品牌，比如大众、日产、本田、丰田、福特、别克、现代等国内合资品牌都是一线品牌，而马自达、三菱可以算是二线品牌，当然一二三线汽车品牌只是大部分人的主观因素，并没有官方的界定。

国产一线汽车品牌有长安、长城、吉利、比亚迪、上汽通用（五菱、宝骏、荣威），无论是研发能力上，还是销量上，在国内均是名列前茅的。
国产二线汽车品牌有奇瑞、一汽东风、江淮、广汽传祺，奇瑞虽然在国内汽车界站得最早，但是从如今的发展来看，竞争力真的比不上一线长安、长城、吉利等品牌。
国产三线汽车品牌有众泰、力帆、陆风、东南、野马、华泰、海马等，很多人都知道这些品牌的制造力、车辆稳定性和可靠性都是优势不大的。

点评：
一线品牌知名度大（基本上90%以上的消费者都熟知），含金量高，质量过硬，研发力强，产品线全稳居首位，同时具有一流的产品、一流的价格、一流的店面、一流的消费者、一流的广告、一流的服务，比起二三线品牌，还是有很多人会选着一线品牌的；
一线汽车豪华品牌：劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、宾利、迈巴赫齐柏林等。
二线汽车豪华品牌：保时捷、奔驰、路虎、奥迪、宝马等等。
三线汽车豪华品牌：雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪、DS、红旗等等。
还有一些小众的汽车豪华品牌比如：帕左尼、莲花、路特斯、科尔尼克等等。
从平时市场民意的口碑来看，国产品牌汽车综合感观较好的有启辰系列、奇瑞、观致、长城SUV系列、吉利部分车型、长安部分车型等车主的反映都较良好。总体国产品牌汽车的整体质量大多都在进步中。
质量是汽车灵魂，没有质量做担保，一切荣耀都是过眼云烟。雷克萨斯能够逆袭，靠的就是足够优秀的品质。说到自主品牌汽车，很多人印象是油耗大、质量差、便宜、配置高等。如果给自主品牌汽车做一个质量排行名，又该是[_a***_]样子呢？
自主品牌汽车质量排行榜并不多，有的排行榜也仅仅作为参考，很多排行榜都是有水分的，其中原因不明说也有人懂，做排行榜的也没什么太多权威性。说说自己认为的，肯定也有些片面，不妥之处大家多担待点。
这个排行榜，是大家经常看到的。前三名是领克、观致和WEY，分别是吉利、奇瑞和长城等高端豪华品牌。对于豪华品牌的品控，自然要好一些，领克、观致和WEY的排名还是很靠前的。自主品牌豪华车，销量并不怎么尽如人意，现在领克销量还好点，而WEY每月几千台的销量不温不火，而观致已经彻底失败易主。自主品牌要想有所突破，难度确实大。
启辰汽车位居排行榜第四，这个还是比较有信服力的。启辰可以称得上半个日产了，三大件都是使用日产的，日产质量还是非常不错的，使用日产三大件质量自然也不会差。启辰宣传语是，源自东风日产，其质量稳定可靠和燃油经济性在自主品牌汽车中表现还是比较抢眼的。
排行榜5-10名依次是捷途、东风风行、长安、吉利、比亚迪、广汽传祺。这几个品牌，也算国产主流品牌，之间的差距也并不很大，质量也还勉强说得过去。
近年来自主品牌质量稳定可靠性确实有了一些进步，但是与合资车还有所差距。还是希望我们自主品牌汽车能够努力提升一下品质。没有品质的产品没有未来，这也是我们自主品牌汽车敌不过合资车的主要原因。
感谢发起者的邀请，我并不想对中国自主品牌互相进行排名或讨论好与差，因为我希望中国自主品牌汽车整体提升质量！近十年来我们看到了中国自主品牌质量的提升和进步！在当今汽车市场中，由于近十年来合资企业为追求利润，不停的想尽一切办法进行减配的情况下，自主品牌质量能够相对有所提升，虽然合资品牌的质量体系多年的积累和完善，总体理论水平高于自主品牌，但我们欣慰的看到自主品牌与合资品牌在质量上，不输于合资品牌，甚至高于部分合资品牌。我们希望大家支持自主品牌，购买自主品牌汽车，让中国的每条道路上，都是中国自主品牌的车！凭我们中国人的智慧和双手，中国一定会诞生出世界第一的中国汽车品牌！
关于自主汽车品牌中哪个品牌的车型质量更好？哪个品牌的实力更强的争论由来已久，网上充斥着各个品牌的水军在吹捧诋毁，弄的很多消费者摸不清头脑。但是没有数据的争论终究是站不住脚的，时间是检验真理的唯一标准，通过前段时间刚刚发布的2018年度乘用车新车质量报告，我们就能够知道自主汽车品牌中究竟孰强孰弱了。
从这个新车质量排行榜可以看到，吉利旗下的高端品牌—领克的质量表现最优秀，每一百辆车中仅有153个故障数，其次是观致164个以及WEY169个，这三个品牌车型的百车故障数都能控制在200以内。目前自主品牌的车型中其实并没有太多的核心故障，大多数都是异响、生锈、油耗高之类的投诉，说明国产车的之类已经在不断提高了。
当然了，领克、观致、WEY这三个品牌走的都是高端路线，所以故障率比较低自然也是比较正常的，我们先把这三个品牌排除，主要来看看其他的一线主流汽车品牌，首先质量表现最好的是吉利汽车，新车百车故障率为229。
吉利汽车自从收购了沃尔沃以后就像开启了开挂模式，旗下的车型外观设计越来越漂亮，内饰设计越来越高端，而且质量也越来越可靠，所以目前吉利旗下有众多爆款车型，例如吉利帝豪、吉利博越等等。
然后第二就是长安汽车和启辰汽车，新车百车故障数为237个，长安汽车作为国内老牌的国有汽车品牌，背靠众多合资品牌，所以能够得到不少的技术反哺，旗下的车型质量口碑也是很优秀的，而且大面积的采用爱信变速箱也比目前主流的双离合变速箱更让人信赖。至于启辰汽车则是东风日产旗下的自主品牌，应用的都是日产淘汰下来的老技术，虽然不先进，但是优点就是稳定可靠。
