- 我有独立车库，现在买纯电的汽车符合时宜吗？
- 华为新能源汽车怎么样？
- 电动汽车装空调好吗
- 二手轩逸纯电缺点和不足？
- 电动汽车自动驻车功能的利与弊？
我有独立***，现在买纯电的汽车符合时宜吗？
提者首先你提出有独立的***，买纯电的汽车合适不合适。
首先要从你日常使用来入手，你一般家用还去长途用，平时用车频率高不高，日常开车以长途或者较长距离为主还是短途，家用为主。还有您日常用车频率跟每日里程数，综合考虑您需不需要买纯电的车。
首先您有独立的***，有了一个得天独厚的条件，很适合安装充电桩，或者停放车辆，安全跟充电问题都能解决。
其次现在人一般买车都会考虑嗯电动车省油，电便宜，很多人都从省上面入手，我认为提者家里日常用或者不太长途的用，电动车的选择还是很不错的，当然如果您跑长途即使是电动车也不用担心，现在很多的服务区都有了超级充电桩，用起来还是很方便的，长途还可以缓解下疲劳。
很多人买纯电的车也是为了省心，不用保养的很多，后期的维修费用较为低一些，而且电动车慢慢的会成为一种趋势，特斯拉最近的降价也有一波的热潮，当然国产的车也很不错的，有的续航也很不错。
总之，有很多人会把电车跟燃油车相比较，我感觉每个人的想法看法不同，最重要的是自己喜欢就好，自己方便就好，感觉省心，省力，省钱。就买电动车，追求驾驶乐趣，燃油车踩油门的感觉就选燃油车，总之各有特色，关键看你怎么选了。
有自己的***肯定适合呀方便充电，不管安装哪种充电桩都方便安装，而且纯电动车的出行成本非常的低低至五分钱，你有***充电问题就不是大问题了，觉得不成熟可以买个入门级的代步用，后期使用中观察可以再换一个比较成熟的车，前期买个比亚迪元ev价格十万左右，也不贵，如果二手那性价比更高了，我就是元ev，用起来很爽的，根本不用考虑出行成本费，可以忽略
购买纯电车主要还是看你平时是怎么用车的，如果只是作为上下班代步，走市区道路，自己有***，买辆纯电还是可以的，但是如果平时经常需要开长途，那就要慎重考虑了，毕竟现在的充电桩布置还不是很完善，遇到车子即将没电就无处充电的情况就尴尬了。
家里有独立的***，买纯电汽车非常Nice,很多小伙伴表示很羡慕你呢！
首先说一下国内国际的大趋势，电动汽车终究是要替代燃油车的，至于是什么形式的电动汽车，正在逐步摸索和完善中。燃油车发展了上百年的历史，技术成熟稳定，但科技的发展日新月异，特别是互联网的快速发展以及通讯技术的快速迭代，都给纯电汽车与强有力的支撑。他的优点也是燃油车所不能比拟的，比如静音性 加速性能 能耗经济性 车载系统智能化 自动驾驶 无污染 等等。
但是在其发展过程中不可避免的出现了一些问题:如续航里程焦虑 充电慢 受天气影响大 保值率低 后期更换电池成本高等。随着技术的发展，这些问题终究会被一一攻克，因为燃油车也是经历了这个过程，只不过纯电动车的诞生时间太短。但可喜的是越来越多的车企加入到纯电汽车的行列，还包括一些互联网企业，给汽车工业带来颠覆性的改变，特斯拉就是代表之一。
所以说电动汽车无论从趋势和政策导向(补贴 免购置税 不限行 新能源牌照等)都是未来的方向，只是现在才刚刚起步，有许多不完善的地方。偷偷的告诉您，特斯拉的Model3降到30万以内了，还是非常值得入手的。
华为新能源汽车不错的。其可达4.68秒百公里提速，0-50公里提速1.99秒，由于特别的增[_a***_]技术设计，续航可达1000+公里。这个数据在目前的新能源汽车中排名第一。
值得一提的是，大家都知道华为手机首创了无线反向充电，这在车身上能不能用？答案是可以的。在华为智选***5这款车上用了反向供电，比如说遇到另一辆纯电动车没电了，华为智选汽车可以给对方提供一个紧急救援。同时，家庭聚会、露天派对，以及露营所需要使用的生活电器都可以使用车上的电作为反向输出，这是一个亮点功能，也是非常实用。
电动汽车装空调好吗
电动汽车装空调没什么不好，但使用空调会缩减里程。
新能源汽车能开空调。新能源车空调都是用电驱动压缩机制冷的，相当于家里使用空调差不多。新能源汽车原地开空调会耗费电量，使行驶里程减少。车主在使用空调之后一定要及时充电，以免汽车电瓶亏电。
二手轩逸纯电缺点和不足？
对轩逸.纯电的满意度还是比较高的。
1、乘坐舒适性不错，真皮座椅，前后排座椅加热、自动空调、方向盘加热等功能都有，舒适***觉很好；
2、操控转向清晰，很稳，也很准；
3、NVH做的挺好，很安静，偶尔只能听到很小的胎噪；
4、配置很丰富，包括车道偏离预警、并线辅助、预碰撞智能刹车系统等安全配置很满意；
5、续航里程挺准的，338公里没有虚标，并且留有余电；
6、能耗控制的很好，即便是北方的冬天，电耗仍然能控制在百公里14kwh以内；
7、后备箱空间很大，大概有510L；
8、工艺值得点赞，整车在品质方面做的很不错。
缺点：1、三位车主最统一的地方就是对后排空间的不满意，后排空间比燃油版小，坐进去要低头，中间的凸起也有点偏高；
缺点一：动力弱，续航里程短
动力方面，轩逸·纯电搭载型号为TZ200XS5UR的永磁同步电动机，最大功率80kW，峰值扭矩254Nm。电池方面，轩逸·纯电配备薄片型高效能三元锂离子电池组，容量达到38kWh，综合续航达到338km。相比自主品牌同级别竞品车型动辄400Km+的续航里程并没有优势，且根据个人用车习惯差异和真实路况变化，实际续航里程还将缩水。
缺点二：关键配置缺失
配置方面，轩逸·纯电在同级配置方面不占优势，部分同级车型所带有的定速巡航、前后驻车雷达、360度全景影像系统及智能互联系统都没有配备，后排座椅也不支持放倒。而在低配车型上，并线***、车道偏离预警、主动安全系统都没有配备，安全气囊也仅有主副驾前气囊。配置可谓缺失严重。
电动汽车自动驻车功能的利与弊？
有以下的利与弊:
利:
1. 简便驾驶:自动驻车可以自动完成倒车入库等驾驶操作,减轻驾驶员的驾驶负荷,简便舒适。
2. 减少碰撞:自动驻车系统可以精确测量车位尺寸和障碍物距离,按最优轨迹自动驾驶汽车入库,有效减少人为操作失误导致的碰撞事故。
3. 节能减排:自动驻车系统可以根据实际情况自动选择最优驾驶路径,不必人为过度调整方向和速度,有助于提高能源利用率,减少碳排放。
弊:
1. 高成本:自动驻车功能依靠许多高精度传感器与控制系统实现,这大大增加了整车的成本和复杂度。
2. 易出故障:大量传感器与控制系统也意味着更多的潜在故障点,使得自动驻车系统的稳定性和可靠性较差,如果出现故障也难以操作。
3. 需求有限:实际上,自动驻车的需求场景也比较有限,主要在自动泊车等场景下使用,对普通驾驶影响不大,功能上的成本过高。
4. 安全隐患:自动驾驶系统的可靠性还不能完全与人工驾驶媲美,仍存在一定安全隐患,特别是在复杂路况下。
自动驻车的诞生，本是为了方便驾驶员简化操作，不过早期的自动驻车显得不够智能，反而容易给驾驶员带来危害，比如说明显的顿挫感和倒车控制上。如果你不了解自动驻车，那么这样理解就很简单了，自动驻车可以帮你省下拉手刹这一步骤。
比如说，在开车到红绿灯前，停车时只需要保持住刹车1秒以上，然后自动驻车工作，这时车辆相当于拉起手刹，你的脚就可以解放了。
电动车自动驻车功能的利与弊
自动驻车功能的优点是：
1、遇到红绿灯等需要短停的情况，可以防止溜车
2、在上坡起步的时候，系统会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行
3、停车落锁不用拉手刹，系统会自动刹住车轮，但只见于部分车型。自动驻车功能的缺点是：倒车时油门控制不好可能会发生意外。自动驻车功能是车身稳定控制系统（ESP）的扩展，是通过ESP来实现对四轮刹车的控制。
在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要***取制动防止溜车，对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。
电动汽车自动驻车功能的优势在于驾驶者无需手动操作制动器，避免了因忘记拉手刹而导致的车辆滑动或意外移动等情况。
同时，自动驻车功能可以提供更快、更准确的制动响应，增强了安全性和驾驶舒适性。然而，自动驻车功能的缺点是需要消耗更多的电力，会对车辆续航里程产生影响，同时也需要较高的维护和维修成本。此外，自动驻车功能也可能存在系统故障或误操作的风险。
1 自动驻车功能有利有弊2 利：可以方便地在停车场或斜坡上停车，减少人工停车的难度和误操作造成的车辆损坏风险。
同时也可以增加行驶安全性，避免车辆因人为原因移动而造成的交通事故。
弊：自动驻车功能在操作时需要较高的电量，可能会加剧车辆能耗，增加电动汽车在行驶过程中的充电次数和充电时间。
同时该功能也需要使用高精度传感器和计算机芯片，造成成本上的负担。
3 随着自动驾驶技术的发展和成本的降低，自动驻车功能的利与弊将更加平衡，自动化驾驶功能未来将更加普及。
你好，电动汽车自动驻车功能的利：
1. 方便：自动驻车功能可以让驾驶员在停车时省去手拉手刹的步骤，让停车变得更加方便。
2. 安全：自动驻车功能可以防止驾驶员忘记拉手刹而导致车辆滑动，从而提高了行车安全。
3. 节能：自动驻车功能可以有效地减少驾驶员开车时无意中通过不必要的踏板操作浪费能源的情况。
电动汽车自动驻车功能的弊：
1. 成本：由于自动驻车功能需要安装传感器等设备，因此对车辆的成本会产生影响。
2. 故障：自动驻车功能可能会出现故障，例如传感器损坏或者系统错误，这将影响驾驶员的使用体验。
3. 习惯：如果驾驶员太过于依赖自动驻车功能，可能会导致驾驶员在其他车辆上的操作时不适应，从而影响行车安全。
