- 上汽智己怎么样？
- 上汽大通ev30评测？
- 有试驾过“上汽π”这款柴油发动机的车主吗？想听一下你们对这台柴油发动机的看法？
上汽智己是上海汽车集团推出的自主品牌，主要生产智能互联网轻量级车型，包括纯电动车、插电混动车等多种类型。目前，上汽智己已经推出了多款车型，包括EQQ、EQQ Pro、EX5等。
从用户反馈和专业评测来看，上汽智己的产品优势主要有以下几点：
1. 不错的车型配置：上汽智己的车型器材丰富，包括全景天窗、360度全景影像等多项高级配置，用户体验感较好。
2. 能效表现突出：上汽智己的车型在能效方面表现优异，特别是其纯电动车型，在续航里程、充电速度等方面表现相对出色。
3. 服务质量不错：上汽作为国内大型车企，其服务网络和售后服务质量比较有保障，能够满足车主的售后需求。
不错。智己汽车是我国新兴起来的新能源汽车。是一款非常环保极具有现代科技的一款车。
智己汽车采用智慧动态四驱，后轴为主驱动，综合峰值功率可达400kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速仅需3点9秒。续航方面，智己汽车有93kWh和115 kWh两种电池组，利用掺硅补锂技术后，实现单体300Wh/kg的能量密度和20万公里电池无衰减。同时，针对很多消费者在使用中遇到的充电连接繁琐的问题，智己汽车推出全球首次量产的11kW大功率无线充电，充电效率与有线充电并无多大差异。此外，智己汽车还承诺电池可以达到不自燃的最高等级。
靠谱。智己汽车是上汽、阿里和张江高科共同打造的高端新能源品牌，成立于2020年。2021年，智己汽车为前3000名预订智己L7的车主提供“天使权益”，在金融、养车等多方面赋予用户更多的权益。
上汽大通ev30评测？
EV30的上市，可以看作是上汽大通给处于边缘化的物流汽车注入的一针强心剂。毕竟从正向研发初期开始，上汽大通就已经决定将EV30打造成一款拥有核心竞争力的物流车型。
而这些竞争力不仅体现在车辆的整体性能上，独有的蜘蛛智联系统更让车辆具备了一丝的灵动气息。或许，物流汽车的革新，已经到来。
有试驾过“上汽π”这款柴油发动机的车主吗？想听一下你们对这台柴油发动机的看法？
作为新手小白 以前买的是汽油版2驱 试驾后果断等柴油四驱了 ，所有遗憾就下次柴油D90来弥补！！试驾最关注的两点，噪音和动力.比想象中好太多了，值得期待和拥有！！
作为现款大通D90的车主，前几天有机会试驾了双涡轮版的D90工程样车。大通这款上汽π，发动机很不错，首先从数据来看，在目前2.0的柴油机中，堪称佼佼者，480牛米的峰值扭矩，给喜欢越野或者长途穿越的人士提供了非常好的选择。第二是它多项目技术的应用，从发动机节能，到发动机静音，都很不错，站在车外感觉明显区别于传统柴油机的声音，甚至从身边开过，不感觉像是一台柴油车。而坐进车内，更是出乎意料的安静，一改传统柴油机的轰鸣声，配合8AT的ZF变速箱，换挡明显比我目前的6AT要顺畅得多。期待柴油版尽快上市，准备置换。
17年8月8号第一次看见D90的时候，我就非常心动了，那时候通过和工程师的交流，就完全心动啦！但是那时候工程师告诉我还有一台扭矩能高达480N.M的柴油机，我当场就一拍手决定等装上这台发动机的D90了。算起来到现在，已经等待这台发动机了***年了，但我觉得这是值得的。
那天试驾，主要就是试这台发动机的动力以及噪音震动。因为目前的阶段，还有很多系统都不是最终状态，都是处于***状态，包括变速器、分动箱等。但是从目前发动机的表现，我感觉柴油版D90的百公里加速应该会在12秒以内。然后今天测试了一个20%的坡道爬坡表现，单涡轮的车在4H时，需要用1350转的转速去爬上去，如果挂上4L就只需要900转，就能上去了，换做双涡轮的如果挂上4L，怠速完全就能爬上去了！很NB的！
从现场公布的双涡轮π发动机的动力输出曲线图看！能看出来这发动机在1000转的时候就拥有250N.M的扭矩了，同时也能推算出在怠速状态是就有不低于200N.M的扭矩，这发动机的扭矩真心让我口水直流，不枉费我等了它3年的[_a***_]。至于在4000转的时候达到最大功率，很柴油发动机！
从现场公布的燃油经济性图去分析油耗情况，从图上能看出来燃油经济转速区间是1500-2200转之间，单位耗油率是202g/kWH，由此能推算出这台柴油发动机的经济行驶状态下的平均油耗会在7-8L左右！因为现阶段还不是最终的状态，所以油耗的问题，我不敢完全下结论！但是估计会比H9那一台低一些！
这台发动机的扭矩和功率都不低，但是因为变态的排放要求以及避免起步烧胎，在1-2档的时候发动机是会被限制部分扭矩输出的，所以在提速表现上，3档之后感觉动力输出会更好，这个预防针我得先给大家打一针！
至于发动机的噪音，双涡轮稍微比单涡轮的大一丢丢，但是也还是很小，与很多汽油机都没差别的感觉！比目前G10与V80及T60的柴油机低了一大头！在试驾环节，地板油与平稳驾驶时的车内及车外噪音表现，很小，非常的小，与汽油版的2.0T几乎没有差别，几乎不知道那是一台柴油车！整个行驶状态下的声音相对汽油版的，要低沉一些，不像汽油机那种比较尖锐的声音，我很喜欢！根据现场工程师透露，在D90的噪音测试专用实验车上，怠速的噪音分贝已经做到了堪称变态的仅45分贝的状态！
至于发动机的震动状态，车内的感觉与汽油机没任何差别，树立硬币是没有一点问题的！
