- 听说那个美国汽车音响牌子，DB，不错，真的么？
- 为什么美国影视剧里比较常见的车是福特和雪佛兰，却较少看到别克？
我知道用过的有摩雷、丹拿都很不错，摩雷性价比高，音质也特别牛，丹拿高音美国捷力低音简直是无敌了，这3个品牌的汽车音响都很不错，广大的汽车改装发烧友和想要改装汽车的一定要体验一下。
这是个硬生生被国人救活了的车企。在中国以外市场上的品牌力很低，这应该也是其倒闭的原因。但作为一家历史悠久的老牌车企，其技术储备、研发能力以及与其他美系车企技术共享的优势毋容置疑!
因为雪佛兰和别克在美国的影响力和中国相反。
在中国，别克定位高于雪佛兰，同级别同配置的车型，别克价格高于雪佛兰。比如英朗和科沃兹，威朗和科鲁兹，君威和迈锐宝，昂科威和探界者等。
但是在美国，有着悠久历史的雪佛兰，影响力和受欢迎程度远大于定位为豪华品牌的别克，一些经典跑车如科迈罗和皮卡如索罗德等。
看了一些回复，觉得挺搞笑，都是半斤八两的自以为如何如何，其实对于商业电影来说，厂家植入广告必须需要有受益群体和品牌推广作用，尤其是面向全球发行的电影。雪佛兰是通用遍布在全球的消费级品牌，就好比说，不管是东西半球，绝大多数的国家在通用旗下品牌里，必然都有雪佛兰的销售店，而别克相对来说，影响力太小了，但是这并不代表别克是很多人口中的中国***，在美国，别克确实市场不大，但是定位和售价依然是高于雪佛兰，低于凯迪拉克的（抖音上有一海外博主发的专门探寻通用销售店的访谈，销售经理说的很明确，别克的销量只有雪佛兰的四分之一）。又如J.D power（北美汽车可靠性排行榜），雪佛兰和别克名列第四，和第五，这份榜单是根据对全球范围内车主使用三年后对其品牌可靠性评价综合得出。虽然不代表销量，但是代表着车主对其品牌安全性的认可程度。
再引申一个话题，为什么北美的雪佛兰销售量这么大，这得益于雪佛兰旗下的完整车系，不管是轿车，跑车，还是SUV，皮卡，都有旗下车型，尤其是皮卡，这个老美最爱的车型，必须是家家一辆，而除了我国以外，绝大多数的国家，都是对皮卡没有限制的，而是雪佛兰在美国的销售价格太霸道了，对比当地的售价你会发现，一辆雪佛兰的科迈罗售价等同于一辆雅阁（2.5万美金左右），而一辆克尔维特C8的售价也仅仅和一辆凯迪拉克标准配置的XTS价格相当（5万美金左右），价格还低于V版XTS（7万美金左右），而XTSV版的价格可以买什么？可能购入一辆玛莎拉蒂吉博力！这种情况在我们国家绝对是不敢想象的，这就是我国汽车工业和消费市场落后的表现，为什么会有这种表现，篇幅不够，就不细说了，觉得我这说的价格有问题的，可以自己多上网看看，毕竟互联网时代了，数据不会***。
这两个牌子的车市场保有量确实大一些，因为福特公司低档车（工薪阶层）只有福特一个品牌，而雪佛兰是通用的低端品牌。
别克是通用的中档品牌，按理说也是很常见的，特别是在通用的另一个中档品牌奥兹莫比尔（Old***obile）停产以后。凯迪拉克是通用的豪车品牌，美国人轻易不敢买的，他们很介意德不配位。所以，别克还是很常见的。
