- 万和me5w16优缺点？
- 五六万的车适合加全合成5w30的机油吗？
- 比亚迪元5w可以下来吗？有开这车的没，怎么样？
万和me5w16优缺点？
具有以下优点和缺点：
优点：
1.空间大：万和ME5的车身相对较大，车内空间比较宽敞，可以满足家庭出行的需求。
2.续航里程较远：万和ME5采用了容量较大的电池组，有较高的续航里程。根据不同的驾驶模式，续航里程可达到287km。
3.配置丰富：该车配备了多种高科技配置，如自动泊车、自动驾驶、智能音响等，提高了驾驶和乘坐的舒适性和便利性。
五六万的车适合加全合成5w30的机油吗？
首先机油加什么标号使用说明书上有说明，按照上面写的来加即可，5W30标号中的W表示低温流动性，W前面数字越小表明机油的低温流动性越好，5W表示机油在零下30度仍能够保持流动性，W后面的数字则表示机油在100摄氏度时的粘度，后面的数值越高也表明机油在高温下对发动机的保护也更好些，像南方城市的话一般来说使用5W30粘度机油的话基本上四季都适用，因为南方最冷也不可能达到零下几度，另一方面五六万也分新车和二手车，新车这个价格基本上属于低端车型，使用30粘度机油的话也可以，如果是上了一定年限的车子，由于长时间使用发动机活塞环与缸壁不可避免出现间隙，这时就要用粘度相对较高的机油去弥补发动机做功对气缸壁与活塞之间的保护，从而避免烧机油现象的出现。
车保养加什么机油又不是根据多少价位来的，30粘度的机油一般用于美系法系还有国产车。保养要做好起步就用全合成机油肯定是没错的，但是5w30标号的全合成机油没有0w30标号的全合成和PAO机油好。因为要做0w30机油的成本会更高，基础油和添加剂的品质要更好。
所有很多对保养要求高的车主都会保养都会用全合成的金美孚甚至进口的GT魔力红这样高端的PAO机油，都是0w标号的。其实不止是豪车才能用好机油，你要是在4s店随便换个原厂矿物质机油的更换周期在5000公里左右，但是自己保养稍微花点钱就能用上PAO的GT魔力红机油，至少是15000公里换一次的，保养性价比还更高。所以保养这块肯定是机油好才对。
比亚迪元5w可以下来吗？有开这车的没，怎么样？
比亚迪老车主，希望更多人能消费比亚迪。具体价格要根据4s店的报价了。我的s6已经五年了，没有任何毛病，保养便宜。比亚迪已经很不错了。还在考核期，希望能对你有帮助
如果你打算5W入手比亚迪元的话我建议你可以买个二手的因为新车最低配置的都是5.99W起，但是最低的车厂家一般不怎么生产，所以4S也没有现车！
比亚迪元搭在的是1.5自然吸气发动机配6速双离合，先说说发动机这款发动机还是不错的
最大功率80Kw最大扭矩为145Nm 变速箱的话为6速干式双离合搭在在1.5自然吸气上是没有什么问题的，后期养护成本也低！所以个人比亚迪元还是可以不得的
分期付款能够落地，元EV建议选择535版本
比亚迪元EV是王朝系列纯电动汽车的入门级选项，该车与E网车有相同的质保标准，具体如下。
整车质保六年或15万公里
电池组质保八年或15万公里
电芯终身质保
这三项保障保证了该品牌的电动汽车是所有量产车中用车成本最低的存在，因为竞品绝大多数都只提供电池组与电芯的八年或12/15万公里质保，而家用代步车的电芯往往要在8~10年才会衰减至符合更换标准的程度——然而已经过保所以只有自费更换电芯。
电池组的硬件部分故障率极低，只要设计没有缺陷则在用车过程中除碰撞以外极少出现电池组的损坏。因为碰撞导致电池包的损坏会由车损险负责维修或更换，所以并不用担心电池组总成的损坏。但是电芯要自费更换就要面对很大的“挑战”了，因为主流的镍钴锰酸锂与镍钴锰电芯每kwh的费用约为1.5K，十万级的电动汽车容量普遍在40kwh以上，自费更换成本会超6万……
比亚迪为其品牌的新能源汽车提供了电芯的终身质保，这等于企业为用户承担了“换电成本”；而且是没有附加条件的质保服务，所以元EV仅此一点就有竞品无法抗衡的优势。其次比亚迪镍钴锰酸[_a***_]技术水平也足够高，系统能量密度大于160WH/KG，这是目前电池领域第一阵营的最高技术标准。且比亚迪具备电池、电机两大总成，以及平台化造车的技术，相比竞品油改电汽车会有更理想的驾驶体验与稳定性。
元EV360指导价为8.99~10.99万，NEDC测试续航里程305公里。
元EV535指导价为10.99~13.99万，NEDC测试续航里程410公里。
两个版本有价格重合，配置的悬殊在续航里程的差值面前似乎是没有很高的价值，535版本对出115公里是很有意义的——区别为纯粹的城市中短途代步，与兼顾长途通勤的差异。第一批元EV360的用户有很多在535版本上市后置换，由此可见长续航版的吸引力有多高。
