- 池州共享电动车亮相一个月被叫停，称为保障市民权益，你怎么看？
- 未来十年，安徽池州会有怎样的发展机遇？会发展成什么样？
池州共享电动车亮相一个月被叫停，称为保障市民权益，你怎么看？
乱七八糟，胡说八道，电动车为什么不好，你去桂林市去看一下，电动车最多的城市，而他们讲的与你相返，他们说电动车安全又环保，为什么到你那儿又变成不安全了，是不是你有***呀？赶快送去***医院去看一下。
共享经济是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种商业模式。
共享电动车是一个顺应时代发展的新生事物，在方便了人们的出行的同时，也带来了一些安全隐患。
池州的共享电动车出现没多久，就被相关bù门勒令喊停了，这不禁让人疑虑重重。当初批准这一模式进入市场前，就没有好好研究分析一下？经营者投入了巨大的成本，倾注了太多的精力，说停就停，决策是不是有些武断？
楼下的小姑娘这两个星期都是骑着共享电动车上班的。如果不是她，我还真不知道电动车也可以共享。嘿嘿，别笑我孤陋寡闻哈！这种电动车比较精致，体积不大，方便快捷。车身鲜***，很是醒目。
我觉得吧，一个事物的出现必然有它存在的道理。如果以安全为由强行停止 ，势必会影响一部分人的权益。
喝水还会噎死呢！难道就不喝了？
作为企业，不能只想着获利，也应该提前考虑风险。在政策不明确前抢跑的确可能形成先发优势，但也有巨大的政策风险。在众多共享单车倒闭，押金变成永不兑付的白条时，已有消息称该企业退费无门，大家还是悠着点吧。
感谢邀请！共享电车投入市场一个月以来方便了很多市民，是一惠民产品，但自从投入那天开始在惠民的同时也同样暴露了种种隐患、不文明行为，应该合理安排整治，这才是最佳解决方式，一味的强制叫停会寒了市民的心
未来十年，安徽池州会有怎样的发展机遇？会发展成什么样？
别的不说，我的老家三十年了了，一点变化都没有，还是那个样子，池州是很难发展起来了，原因有很多：1，没有人才支撑，我高中同学考上大学的基本没有就在池州的，个别留下的都是家里又点关系考个公务员或者在银行上班的，池州学院的学生留下的估计也没几个，现在这个年代没有人才梯队怎么发展。2，没有像样的企业，虽说搞旅游城市生态城市，旅游***能发展起来的永远只是手头上有***的那一小部分人，那一小片人，无法支撑整个池州市的发展。3，城市规划混乱，学大城市规划根本不考虑因地制宜，这点看市区的路就知道了，太短见愚见了，车越来越多路越修越窄，真不知道当初是怎么规划的。4，招商环境不好，万达广场全省估计也就池州没有了，大企业不来投资还怎么玩？
我觉得池州未来的发展首先要改善投资环境，总理都出国谈高铁业务了，市***是不是也要出门大力引进高新企业和产业，紧跟时代的步伐，旅游产业根本无法带动城市发展，2，引进高校和高素质人才，想办法把他们留下来，看看苏州当初为了引进中科大一个研究生院是怎么付出的，没有人才的发展都是扯淡。3，规划要有前瞻性，因地制宜不要东施效颦。4，土地规划，现在农村的土地基本没有人种了，或者再过几十年所有的土地怎么规划？能不能整合土地***形成产业链，以县区为单位成立研究院，乡镇为单位成立研究所教农民产业种植技术，鼓励他们自行承包给予政策扶持，这样既能形成产业也能带动当地发展而不是全部让外地人承包？太多太多了，都不想说了，反正我是不留在这里了
池州的位置很尴尬，在这个靠都市圈的时代，池州哪个都市圈都融入不了，不光池州，安庆池州铜陵这三个都很尴尬，我叫他安徽三***丝，我们来看一下位置，北边的合肥带六安混了，不知道带不带蚌埠，东边的南京带芜马宣，南边的杭州看中了黄山的旅游***，西边的武汉一大堆光环，但跟安池铜不仅隔着大别山，而且也远了，而且看人家的意思，也不愿意带安徽的小弟，这样看来这三个***丝只能抱团取暖才有出路，但实际上也没法抱团，除了铜陵，池州和安庆都太大了，特别是安庆非常大，不仅大还贫困县特别多，小马拉大车，高铁时代这三个城市一点利好政策都没有，好的政策机遇安徽都给了合肥，省里指望合肥起来了带动别的小弟，三***丝就等着合肥老大带吧。
