- 有天窗的车子会不会不安全？
- 想买一款主动安全较好的SUV，有什么推荐？
- 国产高端品牌中魏，领克，观致新车，哪个质量安全、动力的综合性价比更高？
首先说一下天窗的优点：
1、“打开天窗说亮话”，不用说也知道，有天窗的汽车，驾驶室绝对敞亮，视野开阔，毫无压抑感。白天时抬头就能将整个蓝天尽收眼底，尽情沐浴阳光；夜晚时，与最爱的人欣赏坐在车里欣赏满天的繁星绝对够浪漫。
2、对于经常在车内抽烟的人来说，天窗的作用就凸显了。当车辆高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，此时打开天窗，车的外面就形成一片负压区。由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车舱内始终保持清新的空气，避免车内产生异味，有利于身体健康。
3、当你驾驶在高速公路上，也许会想要打开侧窗吹吹风。但当你打开侧窗时，震耳欲聋的风噪会让你整个人都崩溃的。这时候如果你的朋友还想跟你唠唠嗑，你只能非常尴尬的，“啊？”“你说啥？”。但是如果用天窗代替侧窗，风噪则会小很多，这时你就可以亲切的与你的好基友谈人生了。
4、回忆一下，闷热的夏天，在外面晒了一天的汽车；这时你进了驾驶室，我想你整个人都感觉不好了，因为这他X的就是间***房啊有木有？想要怒吼有木有？想要***有木有？且慢，这时如果打开天窗，便可迅速降低车门的闷热感，让你做回安静的美男子。
你好，我是喜欢天窗的珠海交警。
有天窗的汽车安不安全？
答案肯定是安全，不安全的汽车怎么会允许上路呢对吧。
为什么车顶少了块钢板还安全呢？
首先我们要明确，真正影响汽车碰撞安全是它的“骨骼”而不是“皮肤”。因为车顶的钢板它并不适用于结构加强的，而是以一个覆盖件的作用为主，而真正影响一辆车安全碰撞成绩的关键点在于结构件的强度，也就是当碰撞发生的时候能够维持不变型，而且给你提供一个生存空间的“骨骼”，而“骨骼”就是指汽车的AB柱、底盘横纵梁、车门的防撞、车顶的横纵梁。
对于没有天窗或者配备了小天窗或者是分段天窗的车型来说，车顶都会有前后两根以及中间的一根中部加强横梁来稳固车身，所以我们无需担心汽车的碰撞安全性。
那车顶中间少了一根横梁的全景天窗小车呢？虽然商家会说明前后横梁及ABC柱已加强，但小编个人认为在某些特殊情况下安全度还是逊色于车顶有三根横梁的汽车。但是也有一个好处，当车辆意外的开进一些池塘、水库的环境时，由于内外的压力，车门在水中是无法打开的。如果是配备了有天窗的车型，可以在第一时间打开天窗逃生，从这方面来看，有天窗反而是增加了安全性。
汽车安全从汽车被研发出来以后一直被高度重视的问题，随着科技的发展汽车的配置变得越来越丰富，天窗这一项配置自从出现在汽车上之后，是否会导致汽车安全下降一直是很多车主争论不休的话题。特别是如今天窗地配置已经成为了无数车型的标配，造成了很多车主的不满，觉得这无非就是多花钱买来的安全隐患。事实上天窗的存在真的会导致车辆的安全系数降低吗？接下来我们就具体看一看。
目前市场上关于天窗的配置分为无天窗、小天窗，大天窗以及全景天窗。汽车车身和车顶的结构简单概括起来并不是非常复杂，对于安全而言影响无非就是中部的加强横梁数量以及强度，车顶两侧钣金强度以及A柱、B柱、C柱的金属强度。由于目前合金材料的大量运用，使得车身结构在重量上有所下降，但是强度却并不受影响甚至得到一定提升。
那么天窗到底会不会影响汽车的安全性呢？这里我们不去分析各种各样的合金材料的运用对于一辆车的影响，毕竟不同的车型使用的材料也会存在差异，车型种类的丰富性会导致结果可能性太多。所以今天我们只针对同款车型进行讨论，因为同款车型用料相同，车身结构相同，在不同的天窗种类上对于车身结构影响较小，比较容易讨论分析。
天窗属于享受性的东西，不会对安全造成影响。说白了你开车出事故了有多少机率能涉及到天窗破损？真要是平常人能分析出有全景天窗的车不安全的话那***都是专业汽车工程师。常规尺寸天窗的车和安全关乎微乎其微。因为顶棚加强筋不会因为天窗的存在而影响其常规的位置。全景天窗一般中间都是横梁。像308S那种天幕一样的天窗在天窗周围都有一圈加强筋。在做工程上的角度上可以理解为圈梁。人就怕闲的没事去操心专业人士处理好的问题。
现在的汽车天窗普及率非常高，从外观上来看安装了天窗后车顶有一大块区域被掏空换成了天窗，特别是装配了全景天窗的车，整个车顶蒙皮都被天窗覆盖了，这样做会不会导致车顶强度下降呢？其实根本不会。
一辆车拆掉车顶后是这个样子的，只有四周有梁，中间是空的。车顶蒙皮就这样焊接在四周的梁上面，内部贴一层隔音材料，然后用内饰板封闭起来就成为一个车顶了。所以我们不需要指望它有太大的强度。
上图是一辆事故中被折断的汽车，可以看到车顶的铁皮并没有太大的强度，像这样厚度的铁皮对于汽车来说属于基本上没有强度的东西，也就起个美观、密封、预防轻微冲击的作用。而我们平时洗车时如果注意的话也会发现车顶的铁皮是可以按的动的。
车顶蒙皮可以承受一定的冲击力，但是对于刺穿性的冲击防御力几乎没有，就像上图这个事故，一块玻璃可以轻松刺穿。所以我们不要觉得汽车从外面看都是那么厚实，从内部结构上来说薄弱的地方真的很多。
所以说车顶蒙皮部分其实并没有太大的强度，车顶承压能力主要靠车顶四周的梁承担。我们平时可以看到很多SUV加装有车顶行李架，细心的人会发现行李架都是固定在梁上的，而不是直接安装在车顶蒙皮上，因为只有梁才有强度，如果直接放车顶上的话分分钟压出个坑。
上图是一个汽车的车身骨架，这部分决定着车身的强度，剩下的只是汽车的外衣而已。有天窗和没天窗的车骨架都是一样的，不同之处就是一个全部由铁皮覆盖，另一个多装了一块玻璃。其实对于某些全景天窗的车来说还有一点不同，那就是上图红圈处的加强横梁，这是为了保证车顶侧向强度的，单天窗和部分全景天窗的车也有这根横梁，但是有些全景天窗整个车顶都是玻璃，就没地方安装这根梁了。那么强度是不是就降低了呢？其实并不会。
想买一款主动安全较好的SUV，有什么推荐？
首先我们来看一下车身尺寸方面，Q5L的车身尺寸为4753mm1893mm1659mm，CX60的车身尺寸为4688mm1902mm1658mm，两款车奥迪在长度上略有优势，沃尔沃在车身宽度上好那么一丢丢。其实主要就是Q5L比CX60长了6.5公分。
动力方面两款车都采用2.0T发动机，但是CX60的发动机最大马力为254匹最大扭矩350牛米，Q5L最大马力190匹最大扭矩920牛米，在发动机动力上，CX60可以说是碾压Q5L。在变速箱方面，CX60***用的是爱信的8AT变速箱，奥迪***用的是自家的7速双离合变速箱，虽然奥迪自家的变速箱是挺好的，无论是从***上还是质量水平上，但是平心而论，我觉得还是AT变速箱在质量可靠性上更好一些。
配置方面沃尔沃CX60相比于奥迪Q5L（我对比的和T5智逸版价格差不多的40TFSI荣享进取型）多了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、倒车影像（Q5L需要选配，价格2300大洋）、自适应巡航、远程启动、8英寸液晶仪表、电动座椅记忆、[_a***_]远近光灯、电动后视镜折叠、锁车自动折叠。Q5L比CX60多后排独立空调、方向盘换挡、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置、触摸式阅读灯。其他的奥迪没有的都需要选装，总之选装完了又得好几万下去。虽然沃尔沃不如奥迪的品牌效应更好但是相比于配置等方面的缺失，我还是觉得沃尔沃更符合看官老爷的要求，毕竟在主动安全系统上CX60智逸型是优于Q5L荣享进取型的。
CX60
Q5L
国产高端品牌中魏，领克，观致新车，哪个质量安全、动力的综合性价比更高？
质量安全是什么意思？是质量好，安全性高的意思吧？那就说说吧，先说质量吧，观致>魏>领克，为啥这样说呢，观致上市几年了，百车故障率评测一直是国内销售车型的前三，从这点来看国产车就没有能比的，魏呢上市几个月，质量方面还看不出来，所以排观致后边了，至于领克，还没上市呢，所以就没有质量好坏一说，排到最后了，安全性，观致还是排在前边，毕竟参加过欧碰，拿了历史第二的高分，魏呢还没参加过碰撞测试吧，所以没有数据就没法比较，领克也一样，不过相对来说领克安全性应该会不错，毕竟师从沃尔沃，动力方面就得去多试驾了，毕竟发动机变速箱的***不是一个参数就能比较的，性价比的话，肯定观致，魏新车销量不错，优惠肯定小，领克上市估计不会有优惠，观致现在优惠比较大，三者都是国产高端品牌，都是刚开始起步，所以保值率之类的就不谈了，很鸡肋，所以就看个人爱好了。
国产品牌冲击高端的趋势已经不可阻挡，比较有代表性的就是魏、领克和观致了。不可否认，国产汽车确实已非吴下阿蒙，十几万的自主品牌汽车也逐步进入老百姓的购物车里了。
这仨品牌除了观致外都是刚刚上市，观致车的工艺质量不错，动力匹配一般。工艺水平不比合资差，动力水平就不在自主六七万元车的水平。当然观致最致命的是坑爹的性价比，即便你认可观致的合资品牌故事，比合资好的价格估计也能吓跑你。搜索观致最多的就是观致亏损，观致卖这么点车，亏这么多，老百姓不得不怀疑，观致是在造车还是在洗钱。总之，观致不是一个堂堂正正的企业，坑完客户坑经销商，亏损是应该的。
卖那么点车，吹那么大牛，看看经销商的店面，***的忧伤啊！
这种亏损非常需要智商！让老百姓买你们的车是在考验大家的智商吗？
提到领克，不得不说沃尔沃。吉利的产品一直停留在低端，用李书福的话就是加四个轮子的沙发，品质、安全在那摆着呢。自从08年收购沃尔沃后，吉利动不动就拿沃尔沃说事，领克更直接引入沃尔沃合资。***！吉利收沃尔沃前，沃尔沃在福特旗下十年乞食，除了商标、造型是沃尔沃的，发动机、变速箱完全***自福特，沃尔沃已经接近20年没干过发动机变速箱了，即便是吉利收购沃尔沃后，也是一直在用福特的动力系统。
领克如此高的定价，无法是打着沃尔沃的旗子招摇撞骗，沃尔沃难道还有什么像样的动力系统吗？为什么沃尔沃在新能源汽车的战略规划是如此激进？这都是和尚脑袋上的虱子，明摆着呢，沃尔沃在传统动力上没有拿的出手的东西，现在沃尔沃的发动机变速箱基本上都是20年前就淘汰的东西，现在领克再拿来狐***虎威，早晚露馅！
看看沃尔沃的造型就明白了，数十年如一日，瑞典人手里没什么像样的东西，有一个专业填坑的大头，还搞什么研发！
与观致领克强拉硬扯干爹不同，魏是个干干净净的品牌，是长城自己的高端车型品牌。哈弗H6连续六年SUV销量第一，没有过硬的品质和服务是根本做不到的。这已经充分说明长城是一家严谨、负责人的公司。长城造的车是让人放心的。
所以，评价魏、领克和观致很简单。观致是一帮玩钱的人在玩，观致汽车是副产品，性价比就不用考虑了。领克狠榜沃尔沃，大肆忽悠善良的消费者，殊不知，沃尔沃已经和纸糊的无异，前期被沃尔沃忽悠买了领克的不会在少数，未来肯定是骂街吐血。魏，是一个踏踏实实的品牌，长城的做事风格客户都已领教，魏的性价比也在那摆着呢，我看好魏！
