- 22款本田英诗派汽车评测？
- 买蔚来汽车好还是国产特斯拉好？
- 几何汽车到底怎么样？
22款本田英诗派汽车，提供两套动力总成，其中，燃油版继续搭载1.5T 发动机，发动机最大马力194匹，最大扭矩260牛米，匹配CVT变速箱；混动版依然搭载了本田第三代i-MMD混动系统。
由一台最大功率为 107千瓦的2.0L发动机和一台净功率为135千瓦的驱动电机共同组成，电动机总扭矩达到了315牛米，匹配E-CVT变速箱
针对于这个问题来看，从车辆的价格上面去看，蔚来汽车汽车相对于特斯拉是占据优势的，但从车辆的产能和车辆技术，品牌口碑上面去看，特斯拉是占据优势的，首先抛开技术和产能，买车在预算足够的情况下面还是建议购买特斯拉，首先特斯拉的品牌效应高，以特斯拉销量来看，在今年一季度特斯拉国内总销量达18586台，其***斯拉Model 3 自国产化之后，销量突飞猛进，达到17394台。而蔚来汽车在今年一季度，今年一季度总计累计交付3838台，从数据上面去看，蔚来汽车是没有特斯拉的零头多，但从另一个角度上面去看这样的问题，特斯拉的良好口碑早就了特斯拉的销量，从而提高了保有量。
电动汽车作为新生的产物，无论在车辆的技术上面还是车辆后期维护上面，只有保有量大，才能更加的安心，毕竟保有量大不需要担心后期车辆维修找不到配件等问题。虽然蔚来汽车作为国产自主纯电动汽车有着自身的亮点，要考虑后期车辆的出售等，还是国产特斯拉好。
其次从技术上面去看，特斯拉和蔚来汽车，特斯拉技术在行业当中三电技术可以说目前是没有太多的对手，加上起步早，累积了大量的经验和技术，而蔚来汽车作为后来者，目前车辆还是处于代工的状态，对于车辆的品控等还是需要一定的累积过程。
总的来说对于买特斯拉还是蔚来汽车，还是要根据自己的需求进行，当地有蔚来汽车的售后点，甚至是有着换电等服务，从便捷性还是可以购买，但从技术和电池衰减上面等去看，特斯拉是有优势的，当然站在用车的角度上面去看，稳定性好，技术高等车型何尝不是一种吸引？
特斯拉好。
不过指的是自燃自爆好。
类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！
你说的是国产特斯拉，那就只有Model3，不包括Model S和X。
如果要在蔚来ES6、ES8和Model 3中间选，那主要看你买车的定位。
首先，我们来看下这三款车的价格区间：
ES6：40万左右，主流的ES6在这个区间，什么电池租赁本质上是***。
ES8：50万左右，已经上市了新款ES8，价格稍有上涨。
Model 3：30万左右，低配27万起步，高配P版40万左右。
先简单概括一句话：“如果说特斯拉像美国苹果的话，那么蔚来就是中国的华为，各有特点，看个人喜好，能支持国产最好支持一下国产！😊”
在汽油车领域里高端市场都被ABB这些外国企业占领，国产品牌只能吃中低端的份额，如果中国想在汽油车的高端市场分一杯羹的话，难上加难，新能源汽车因为大家都在同一起跑线上，所以从新能源汽车进入高端领域要更容易一些，先说说特斯拉，一说特斯拉就知道这是电动车的佼佼者，很多高端技术，比如自动驾驶，但也有他的缺点，价格偏高，性价比不高，如果你单讲品牌不讲性价比，不差钱，可以考虑特斯拉
（Model X，[_a***_]80~90万）
蔚来之前就像过街老鼠，人见人打，《易经》里讲阴阳相互交替，阴中有阳，阳中有阴，有好必有坏，否极泰来，蔚来走过最艰难的岁月，现在开始慢慢反弹了，其实蔚来也是非常不错的车子，李斌是易车的创始人，从事汽车行业20多年，他深知中国的汽车在国际上处在什么地位，他的理想就是创立中国自己的高端汽车品牌，为国争光，当然也受到国家的强力支持。
就因为蔚来是国产品牌，所以大家认为它不应该卖这个价格，因为在大家心目中国产车子挺多卖十几万，你卖四十多万，凭啥啊！有这个想法可以理解，因为曾经我也有过这样的想法，再加上之前第一代蔚来ES8高速只能跑200多公里，让我对蔚来的车子更加鄙视，但是在无意中我路过蔚来展厅，一辆蔚来ES6造型吸引了我，外观非常惊艳
我去看了实车，感觉做工非常好，不次百万豪车，40万价位的车居然配上空气悬架，我很吃惊，这在汽油车里都是七八十万的车才有的配置，我又预约试驾了一下，感觉不比特斯拉差，提速迅猛、驾驶平顺、制动舒服，各项指标都比汽油车要高出一大截，
同样的钱在蔚来可以买到旗舰车型，但是在特斯拉只能买到Model 3
Model 3和蔚来ES6/ES8相比，你感觉哪个香？
无论大家买特斯拉或者蔚来，一定要去试驾一下，买车子就像是娶媳妇，适合自己的才是最好的！总之特斯拉没有大家说的那么神，蔚来也没有喷子们说的那么差，我可以对天发誓，我不是托，我是从业6年新能源汽车的从业者，新能源汽车的推广者，并且提倡大家多多购买国产品牌的车，多多支持国货，选择合适的车，万一发生战争，你买了他们的产品，为他们提供资金，回过头来射来的可是炮弹啊！
现在的新能源汽车是人们心中选购呢车型的首选，在人们的印象中，似乎传统的燃油汽车才是佼佼者，那么在这个污染比较严重的时代里面，新能源汽车就是人们的新选择，下面小编给大家介绍一下吧。
蔚来汽车和特斯拉比哪个好：蔚来
外观方面，蔚来ES8采用造型夸张的前进气格栅样式，并配有大量银色镀铬饰条进行装饰。前大灯组为分体式，上侧为LED日间行车灯，尾灯使用了不规则的设计。
作为蔚来旗下的首款SUV车型，ES8将***用“2+3+2”的7座布局，车长超过5米，宽度超过2米，轴距则将超过3米，与特斯拉Model X尺寸相近，并且***用全铝车身和底盘以及空气悬挂等配置。
动力方面，蔚来ES8将***用纯电动系统，搭载前后双电机，***用四轮驱动，最大续航里程可达400km，同时支持换电模式。
看到EP9的第一眼，你完全可以被它咄咄逼人的外观所折服，车身的每一处细节设计都在表达着其超跑车型的身份。尽管是一款纯电动跑车，没有了发动机较高的散热需求，但EP9前保险杠两侧依然设计有大尺寸的通风口，而这样的设计也是纯粹为空气动力学性能服务。同时，其前灯组***用了全LED光源，并由多条淡蓝色LED光带组成，视觉效果相当独特。
从车身侧面来看，EP9车身比例协调匀称，前后轮拱***用了突出式的设计，因此使整车具备了很强的力量感。为了达到轻量化的效果，该车车身覆盖件使用了大面积的碳纤维打造，我想这也是一款超跑该有的标准装备。
走进车内，EP9的内饰运用了极简的设计风格，并且同样使用了大面积的碳纤维饰板包覆。其装配的类似长方形方向盘具有很强的赛车化风格，同时将灯光控制等功能整合在方向盘之上。
车辆的外观造型非常科幻，车头带有蔚来标志性的设计风格，面积巨大的进气格栅营造了浓厚的运动感。车辆头灯与发动机罩融为一体，不仅整体感更强，而且也提升了科技感。
车辆的内饰设计极为简洁，并***用环抱式造型，由多块液晶屏幕组成的中控台不仅具有科技感，而且能提供丰富的信息显示，车速以及导航等重要信息还可投射至前风挡玻璃上。方形的方向盘***用悬浮式设计，节省空间的同时也很梦幻，安全带的插口被集成在坐垫边上，是个很有创意的细节。
几何汽车是吉利为了发展新能源而发布的纯电产品品牌，早在14年之前吉利都开始尝试新能源，从那之后的十几年里一直研发，从未停歇。不过现在的表现来看并没有比亚迪和北汽新能源的表现好。
产品开发方面，比亚迪的新能源布局从轿车，SUV到MPV都有涉及，其中比亚迪元EV销量最好。北汽新能源的布局也都涉及到轿车和SUV,其中北汽的EU系列销量经常是新能源销售榜单首位。几何方面现在为止现在为止就出了一款几何A，销量方面也是比较弱。
产品力方面的对比，几何A的电动机的马力能够达到163马力，比亚迪元EV和北汽新能源EU7在相同的价位都能达到218马力。续航里程方面几何A有410Km和500Km两个版本，表现还可以，基本和元和EU7持平。价位方面感觉几何A的定价还是有些偏高一些补贴完之后还要15到19万，这个价位和比亚迪，北汽比较的话不是很占优势。
市场表现方面，今年8月之前的销量北汽EU系列拿到销冠，一共卖出68013辆同比上年增长693.3%。然后销量前五位剩下的四位比亚迪占了3位，同比都有很大的增长，其中增长最多是比亚迪元EV，增长了408.9%，增长最慢的也增长了41.6%。从市场的销量来看，北汽和比亚迪还是很受市场的认可。
整体来看，几何这个品牌在产品布局和产品性能，和市场表现来看，现价段还是弱于比亚迪和北汽，之后吉利要是发力新能源的话，几何这个品牌要走的路还是很长！
几何汽车是吉利汽车集团旗下的独立高端纯电品牌。几何A，几何汽车首款高维安全纯电座驾，为用户打造轻奢科技纯电出行方案。
几何汽车（英文名：Geometry）是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌。
几何汽车被注入“多维、专注、纯粹”的品牌基因，提供专属的品牌、渠道和服务、体验，以全新的品牌形象、组织架构和服务体系，全新定义汽车新能源世界进化方向，致力于打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。
60秒懂车回答你的汽车问题。
全程是"几何A"
属于吉利品牌下的纯电动车。
车的品质按道理说，还是可以有的，毕竟吉利的品控不是以往了还是不错的。
但是还是看更多的车友反馈更能提现出来。
但是纯电动车的品控管理要比内燃机车容易，所以呢，还是应该给人得到一定的保障。。
主要问题看后期有没有自然和其他的安全事务。
您好，关于这个问题，我说一下我的个人观点。
中国市场可以说是最大的市场了，毕竟有着14亿人口，所以做为汽车行业里的很多品牌，都在中国有很大的收获，随着汽车行业的发展，有些品牌慢慢被淘汰了，有些品牌，却走的越来越好。
比如，吉利品牌，做为自主品牌里的佼佼者，高端品牌有领克，高端纯电品牌，就是几何汽车。
几何汽车，做为吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，19年4月，几何汽车正式发布，旗下首款高性能纯电轿车几何A正式宣布上市，海外意向订单已经突破1.8万辆，中国市场订单近万台，海外市场中，新加坡就超过3千辆。
几何品牌是吉利汽车吉利汽车集团旗下的独立子品牌，高端纯电品牌，吉利在智能化，车联网，轻量化等领悟取得的最新技术成果，也将率先使用在几何的产品上。
从各种各样的反馈来看，几何得到了用户的认可和支持，至于它的质量和性能，还有待于市场的检验，就让我们拭目以待吧。
相信，吉利品牌对几何做了这么多的努力和付出，一定会在汽车行业占有自己的立足之地。
几何汽车是吉利汽车集团旗下的独立高端纯电品牌。几何A，几何汽车首款高维安全纯电座驾，为用户打造轻奢科技纯电出行方案。
几何汽车（英文名：Geometry）是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌。
几何汽车被注入“多维、专注、纯粹”的品牌基因，提供专属的品牌、渠道和服务、体验，以全新的品牌形象、组织架构和服务体系，全新定义汽车新能源世界进化方向，致力于打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。
外观方面，几何A***用了"多维流动生命体"的设计理念， 七大御风模块设计，让几何A的风阻系数低至Cd0.237，达豪华轿跑车型水准。另外，几何A还配备了2.6㎡的曲面全景天幕、隐藏式门把手、一字简明大灯、全新量子银盾车标等辨识度极高的专属设计。
内饰方面，几何A***用的“生态舱”设计布局， 大量***用触控式设计、激光雕刻技术和六边形等具有科技气息的设计元素。其座椅***用国际环保认证生态呼吸织物，材质触感达到婴儿用品级别。
动力方面，几何A搭载一台最大功率为130kW（177马力）的驱动电机，最高车速可达150km/h。装载宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池，其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。 同时该车将具备五种充电模式，用户可根据不同环境选择最佳充电方式。[_a1***_]车型从30%-80%充电需0.5小时，高续航车型从30%-80%充电需0.55小时。
在电池温控方面，几何A配备ITCS电池智能温控管理系统，极寒预热、高温冷却，在零下30°到50°温度区间，都可正常充电，解决极端天气出行难题。电驱上，几何A***用HEDS高效电驱系统，其配备的永磁同步电机防水防尘等级达到IP67，即使涉水行驶也可以保证安全运行。
源自百度。
