- 特斯拉2022全年销量？
- 看完ES8发布会挺有吸引力的，好想排到新能源号后入，有没有去展厅看的？实际如何？
- 有哪些送沪牌且性价比高的新能源车推荐吗？
2022特斯拉中国的销量是131万辆
2022年产能将得到较大的增长。当下特斯拉已经以近百万辆的年销量获取了全球年度新能源汽车销量的冠军，大众、奔驰等传统豪强暂未在新能源汽车市场撼动特斯拉的地位。
在国内市场，特斯拉依旧处于供不应求的状态，目前国产特斯拉Model Y和Model 3的提车周期已经长达12-16周。早前特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，到2030年，特斯拉年销量要达到2000万辆，几乎达到当前丰田和大众汽车的年销量总和。
看完ES8发布会挺有吸引力的，好想排到新能源号后入，有没有去展厅看的？实际如何？
我一个同事去发布会现场了，据他描述，听着好像不像真的一样，但是体验实车又感觉好像那回事。最有亮点的是ES8搭载前后双电机、车身和底盘采用了全铝合金架构、自动辅助驾驶系统还有就是人工智能了。实际这个人工只能没什么用，我不信车还能变成人，毕竟人工智能还是人设计出来的。还有就是续航问题，这依然不怎么给力，不过车身重量超2吨，也是可以理解的，公布续航355公里，但是我国的路况是什么样的只有我们清楚了。实际驾驶中要我说能达到300公里就不错了。电池问题就不多说了，看未来走向吧。
总之，我国新能源能走到这地步，起码它做到了很多车企不敢做的，甚至很多车企不敢想的创新和创意。就为这点就值得为它点赞。
有哪些送沪牌且性价比高的新能源车推荐吗？
泻药，这么晚了还在研究买什么车看来是准备入手了，本人不清楚上海新能源送车牌的具体情况，不考虑车牌的前提下，分析三款销量较好的纯电动汽车作为参考：
北汽新能源EU400,厂家指导价11.59-18.09万，电池组质保8年15万公里保修，最大续航里程350公里，这个续航是分版本的，销量还可以，整体的外形还可以，不足地方就是内部空间有点局促。
比亚迪秦EV300，厂商指导价18.59-25.59万，电池组质保6年15万公里保修，最大续航里程300公里，支持快充1.5小时，优点就是隔音还不错品牌质量不用说，最大的缺点就是外观一尘不必变，内饰做工有点粗糙。
腾势2017款厂商指导价36.98-43.28万，电池组质保8年15万公里保修，最大续航里程340公里，支持快充1小时。优点相对于上面两款车空间肯定是大了，当然价格也高了，舒适度也很好，内部科技感和豪华很强，最大的足就是后排座椅中间没有头枕。
以上仅为参考，具体细节最好到店试乘试驾，听别人说的再好不如亲自试驾体验，谢谢！
目前我知道的，高档点的话就是宝马X1了，全新BMW X1 xDrive 25Le，在不少一线城市享受免摇号的特权，其中就包括上海，2017年10月份，上海市非新能源车型的拍牌价格已经突破了9万元，而全新BMW X1 xDrive 25Le即可免去这9万元的“拍牌费”，这个条件还是非常有优势的，首先免去了摇号牌照难的问题，省去了高额的牌照费用，第二又能省去低成本的绿色出行，这样确实吸引了不少客户。
宝马X1 插电混动车型已经进入了国家第九批新能源目录，除了享有国家 2.4万元补贴之外，还能享受到部分地区的新能源优惠政策。此外，就是刚才提到的，在国内的一些大城市，比如上海，还能享受到新能源车指标，
另外，宝马X1也是这个级别唯一的一款享受此待遇的产品。
[_a***_]认为宝马X1预算稍高，想买针对老百姓比较亲民的产品，那就建议观望一段时间，随着国家对新能源汽车的大力扶持，明年上市的自主新生品牌多达数十家，像蔚来、小鹏、威马汽车都会带来自己的产品，其中就有比较吸引人的产品，以总部设在上海的威马汽车为例，在2017年12月份，威马在上海发布会带来了旗下首款量产车型，新车定位于紧凑型纯电动SUV，命名EX5。
新车售价20万左右（补贴前），送免费牌照，参照目前国家优惠政策，在国补、地补后价格有望15万左右，此车除了吸引人的价格以外，另外一个卖点就是续航能力，其最大续航能力600公里，实测工况下也可达450公里，这个数据已经超过了特斯拉，它的车身尺寸长宽高分别为4578*1835*1665，已超过了大众途观的尺寸，发布会当天，公布了部分参数，新车一款最大功率为128kW的电动机，0-100加速时间5秒左右即可完成，配置中有前置摄像头、ACC自适应巡航系统、自动泊车、还有独创的车窗交互功能，另外，还保证以后新车100%完成联网。
这样看的话，15万即可拿到一款纯电动SUV，还是非常有竞争力的，新车预计在2018年第一季度上市，很有可能在4月份北京车展亮相后正式上市，如果不着急的话建议等一下，观望一段时间，如果该车真有这样的续航能力，和这个预售价，还是值得入手的，当然，有些配置可能出现在高配车型，至于售价，还要看当时具体政策了。
