- 30万以内绿牌车排行榜？
- 车价都卖到30万了，亏损还越来越多，火爆的新能源车问题出在哪？
- 终于拿到北京新能源指标，想买豪华车预算却只有30万怎么办？
- 30万的新能源车车损险怎么算？
30万以内绿牌车排行榜？
1、特斯拉Model3
指导价格，27.99到36.79万元。
特斯拉model 3虽然一直被网友戏称是割韭菜，但是这丝毫不影响它的销量。
2、小鹏p7
指导价格，23.99到42.99万元
从定价上看，小鹏p7的价格区间跨度非常大，从20多万一直到40多万，这也意味着消费者可以选择的车型就很丰富。
4、比亚迪汉ev
指导价格，21.48.99到32.98万
车价都卖到30万了，亏损还越来越多，火爆的新能源车问题出在哪？
就是卖到100万，也有可能亏损，问题主要出在电池的价格和车辆的研发上
目前电池占整车成本的四到六成，电池价格下不来，整车的成本相比燃油车就会高高在上
新能源是这几年新出来的产物，就像一个家庭才开始有了娃，孩子才四五岁，肯定是不能出去搬砖或者拉活挣钱，同时也是主要投资时期，回报来的有些慢了些。
无论任何产品都是遵循大数法则，只有量到达一定程度才会把成本降下来。新能源还在发展出期，销量少会慢慢逐步改观的
目前国内的电动汽车品牌真是太多了，但是，真正有产业链和能自主生产的并不多。除了比亚迪、吉利、长城等大厂还能自己生产一部分零件以外，其他品牌的电动汽车就像是乐高玩具一样，全凭东拼西凑来组装，成本是不可能下降的。不过，国内的政策好，大力扶持新能源汽车，基本上市场的售价可以保持在能适应市场消费的状态。但是，即使是大量的补贴和较高的售价，很多车企还是处于亏损状态。奇怪的是资金从来没有断过，可以看出电动汽车是一个可持续发展的行业。
电动汽车的生态链远远不止目前发展的现在，不是亏钱的问题，而是还需要大量的资金进入。蔚来汽车、小鹏汽车和 理想新兴电动汽车三巨头的财报显示，首先是原材料成本。其中，电池的成本是迄今为止最多的，约占整车总成本的40%。电池原材料锂、钴、镍等稀有金属依赖进口，成本波动最大。此外，芯片紧缺问题严重，车载半导体厂商芯光科技董事长张强曾表示，“中国汽车产量约占全球的三分之一，但芯片份额不到5%，其次是开发成本。
2019年，特斯拉的埃隆马斯克透露，特斯拉在过去十年中花费了 200 亿美元用于研发。对于传统汽车制造商来说，这是一个不可想象的数字。根据中国三大新兴电动汽车公司的财报，2022年上半年的开发成本分别为39.1亿元和小鹏24.9亿元，理想为29.1亿元，分别占销售额的19.4%、16.7%和15.4%。为 9%。事实证明，电动汽车制造需要大量资金。
电动汽车目前的状况是，还没有等到盈利，后面的需要的预算开支已经是一笔不小的资金了。最简单的，买的电动汽车越多，需要建立的充电站就越多，管理团队的人也需要更多。还有理想的换电站，需要的资金是无法想象的。但是，也不能说亏损，只是目前还是持续打造电动汽车的生态链。
终于拿到北京新能源指标，想买豪华车预算却只有30万怎么办？
新能源指标想买豪华车真没必要，保值率低也没有油车的操作感，没有什么豪华不豪华一说。几万块钱的电池（基本都是比亚迪的）和程序再加上电能回收，剩下的都是车盖子钱。
30万预算买比亚迪唐Ev就很好，中型SUV。
我家岳父奔驰，我爸丰田，开起来比我电动车强多了。
我这个月买的奇瑞大蚂蚁，都买下来才16万。
30万的新能源车车损险怎么算？
新能源汽车保险一年要交的费用大概是在5000元左右，具体的话，需要根据新能源汽车的档次来决定。
新能源汽车保险包括交强险以及商业保险。其中交强险的费用是固定的，价格是950元。
而商业保险的价格则主要根据车子的档次以及投保人自己的选择来决定。一般来说车子的价位越高，那么商业保险的费用也会比较高一点。比如投保人购买的汽车总价大概是30万元左右。那么他需要缴纳的商业保险可能就是三千多。
这样算下来的话，一辆30万左右的新能源汽车一年所需要缴纳的汽车保险费用大概是在5000元左右。
