- 汽车产品体系包括哪些？
- 红极一时的汽车城市展厅，为何会走向消亡？
汽车产品整体概念包括汽车核心产品、形式产品、延伸产品三个层面。
1．核心产品
又称汽车实质产品，是指向汽车消费者提供能够满足其需要的基本效用或利益，即汽车产品在使用价值方面的基本的功能，同时这也是汽车购买者需求中心。无论消费者购买哪种汽车产品，其实质都是为了满足消费者交通、运输等需要，而不是为了购买这些机械、电器零部件等一大堆钢材。在这个营销活动中，汽车产品实体只是产品效用或利益的载体，消费者购买汽车产品的目的不是购买载体本身，而是通过载体达到的某种功效。离开了功效，汽车产品就失去了存在的价值。因此，汽车核心产品是整体产品中最基本的部分。
2．形式产品
它是指汽车核心产品借以实现的形式，即汽车产品的外观和特色。包括产品的品质、款式、形状、品牌、包装以及说明书等。形式产品是核心产品借以实现的形式，汽车产品在市场上呈现的面貌，对消费者的感观具有强大冲击作用，是消费者购买的重要依据，因此对汽车产品销售具有决定性作用。
3．延伸产品
通常是指汽车产品的附加产品，如所提供的服务、承诺、荣誉、信贷、保养等。这些内容表面上和汽车产品实体没有多大关系，但实际上汽车产品在核心价值和形式上都极为相似的情况下，汽车产品的附加值对于消费者的影响是极为重要的。同时随着经济的发展，消费者购买需求从物质会越来越偏向于精神方面的需求。在这种大背景下，汽车产品的附加产品所带给消费者的核心利益就会越来越突出。
汽车产品的整体概念对于汽车企业的发展有极为重要的意义，当我们为一产品确立核心卖点时，不能单一地、片面地理解产品概念，否则只会使企业千辛万苦提炼的核心卖点无所依托。
红极一时的汽车城市展厅，为何会走向消亡？
事实上，近几年来，随着行业发展以及疫情反复，车企对传统车展的依赖度在明显下降，如原定于2022年4月份举行的北京车展因疫情而改期，使诸多车企不得不选择自己召开新车发布会。
此外，这次在成都车展，包括威马、特斯拉等一些品牌并未出现在车展上，此类企业有可能在通过新兴或自建的若干渠道做产品的营销发售。
一百多年以来，发端于德国的车展是汽车行业最大的营销载体，车企既能借车展卖车，还能吸引世界各地的媒体报道，可谓“既有流量，又能赚钱”，是汽车行业变化的一个缩影。
但随着行业市场演变，展会的营销工具与口碑系统两大功能的吸引力在降低。
首先，汽车已从奢侈品变成日常消费品，消费者观看和理解汽车的渠道越来越多，车展对消费者行为拉动作用在变弱，车展作为营销工具的重要性也在下降。
其次，随着新零售直营方式的崛起，以及车企自建的销售体系都可以为车企带来潜在的消费客群，同时产生品牌效应。疫情下越来越多的企业选择产品“云发布”，包括直播、跨界网络营销等方式。
再次，随着新生代消费者消费需求的变化，互联网传播手段深入、体验式营销受追捧，也让车企开始重新考虑花较大代价参加车展的必要性。
不仅仅是国内，国外的车企也在开始“逃离”车展，车展对车企并不是非上不可。
