- es6好不好？
- 蔚来es6有自动刹车刹停功能吗？
- 如何评价蔚来ES6？
ES6（ECMAScript 2015）是一种现代的J***aScript编程语言规范，具有许多优点。它引入了新的语法和功能，使得开发者能够更高效地编写代码。
ES6提供了箭头函数、模板字符串、解构赋值等特性，使得代码更简洁、易读、易维护。
此外，ES6还引入了模块化系统，支持类、继承和模块的再利用，提高了开发效率。虽然一些旧版浏览器可能不完全支持ES6，但可以使用转译工具进行兼容性处理。
总体而言，ES6提供了更好的编程体验和性能表现，对于现代前端开发来说是一个非常好的选择。
蔚来ES6具备自动刹车刹停功能。
蔚来ES6是一款新能源汽车，配备了先进的驾驶辅助系统，其中包括自动刹车刹停功能。
这一功能通过激光雷达、摄像头和超声波传感器等传感器设备，实时监测车辆周围的道路和障碍物情况。
当系统检测到前方有障碍物或发生危险情况时，它会自动触发刹车系统，帮助驾驶员及时避免碰撞事故。
这项功能的引入旨在提高驾驶安全性，减少事故风险。
此外，蔚来ES6还配备了其他驾驶***功能，如自适应巡航控制、车道保持***、盲点监测等，以提供更全面的驾驶***和安全保障。
这些功能的引入不仅提升了驾驶的便利性和舒适性，也有助于降低驾驶风险，保护驾乘人员的安全。
总之，蔚来ES6具备自动刹车刹停功能，这一功能的引入是为了提高驾驶安全性和减少事故风险。
同时，蔚来ES6还配备了其他驾驶***功能，为驾驶员提供更全面的驾驶***和安全保障。
如何评价蔚来ES6？
ES6这款车，也是用了前后双电机，和ES8比起来，前电机功率比ES8稍微小一点，但续航能力却又明显的提升，据说在500公里以上，在内饰，操控性，服务和售后也是需要非常关注的地方。首先，在服务上，基本上是私人管家式的全方位服务，当然这也是蔚来的一大营销方案，内饰和乘坐舒适性，从展车和ES8的情况来看，内饰也是一大亮度，豪华度可以百万级汽车想媲美，但蔚来汽车也存在不少的缺点，作为刚建立不久的汽车行业的公司，软件系统的成熟度不是一朝一夕的事情，可能还是会有不少的BUG，还有就是蔚来汽车的本是，没有经历太多的市场沉淀，毕竟起家较晚，当然能做到今天这样已经很好了，期待后期的完善
这车还没上市，不过看图片外观跟ES8大同小异，内饰个人认为中规中矩，你可以说它内饰简约，也可以说它内饰没啥亮点，空间么，五座的中型SUV，应该不会有啥短板，轴距有两米九，另外全铝合金车身和双电机四驱算是此车的卖点，续航相比ES8应该会有所提升，但是也就跑个500公里左右吧，目前这个不会有啥突破，配置应该会很丰富，毕竟30多万的价格在那里放着，怎么说呢，车是好车，但它也是一个新能源车。
—在新生的互联网造车企业里，蔚来算是十分热门的一个。从续航里程的质疑再到“奶妈”车的诞生，再到加电站在高速公路的铺设，蔚来一直都在做着别的企业从未尝试过的事情。但不可否认的是，蔚来的首款纯电动SUV ES8也由于多方面的原因成为了诸多人质疑的话题点，在续航里程更长、价格更低的ES6发布后，这样的局面会发生扭转吗？我们一起来看看这款新车吧！
外形设计与ES8相似度极高
第一眼看到ES6，能发现其整体设计仍然沿用了ES8的风格，车头处的镀铬装饰条被取消，大灯的造型亦略有区别。但总体来说，ES6的辨识度还是十分高的，像分体式大灯等标志性设计仍然存在，依然是十分具有未来感的设计理念。
尾部亦是如此，和ES8的差距相比于前脸要更小，造型相同的尾灯组、悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计元素仍然存在，比较明显的一个细节区别是：ES6的后雾灯为纵向，而ES8则为横向。
ES6的轮胎尺寸为265/45/R21，整体造型以及视觉感受都给人相当扎实的感觉，值得一提的是，ES6还配备了Brembo的前四活塞制动卡钳。
内饰简约而不简单
