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1、比较适合经常跑高速的车型有：宝马5系、奥迪A6L、大众速腾、标致50君越、雪铁龙C迈锐宝XL、亚洲龙、逸动PLUS等。
2、适合跑高速的豪车推荐：宝马7系、奔驰S级、奥迪A玛莎拉蒂总裁。 宝马7系 车型概述：宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列。自推出以来，凭借其卓越的性能、豪华的内饰和先进的技术受到了消费者的喜爱。
3、在高速上，我个人开过最舒服的车型就是我那辆开了七年的2013款0t帕萨特，为什么呢？因为奔驰s600我开不起。
4、跑长途高速路，我开过最舒服的车是奥迪A6L、宝马5系、红旗H9。奥迪，进入咱们中国市场也已经很多年了，大家都很熟悉。
1、亚龙是一汽丰田旗下的一款中型车，适合中年消费者，正好是对凯美瑞的补充。亚洲龙各方面都很平衡，这是它最大的优势。他们需要空间，配置和动力。只是亚洲龙来中国的时机不太好。
2、别克君越28T，终端优惠298w起。261p的马力在同样的价格下确实很强大。与君越5T双离合器配置相比，6at的变速箱更加稳定可靠。它在高速行驶时确实开得很好。
3、昂克赛拉，威朗，迈锐宝，这些车跑高速都很稳，当然了，个别车的油耗也是很高的，所以买什么车主要看个人，要是经常跑高速那就买底盘扎实，操控性精准，驾驶舒适的车型。
4、日系的B级车型，比如凯美瑞和雅阁，虽然跑高速时也比较稳，但隔音方面不是日系车的长项，所以它们跑高速时总体的质感也一般。
5、这辆德系车跑得很快，底盘很稳。随着转向速度的提高，再也不会有飘的感觉了。开车也可以用0T动力，不疲劳，隔音。这样也很好：高速行驶时，驾驶员在与副驾驶和后排成员交谈时，不需要提高嗓门。
跑长途高速路,你开过最舒服的车是什么?
跑长途高速路，我开过最舒服的车是奥迪A6L、宝马5系、红旗H9。奥迪，进入咱们中国市场也已经很多年了，大家都很熟悉。
在长途行驶的过程中，最舒服的汽车就是凯迪拉克CT6，这款汽车就是为了跑高速而设计的，有着很好的隔音效果，而且座位也比较宽敞舒适，在变相的过程中非常的稳重，是非常舒适的一款汽车。
凯迪拉克CT6 作为凯迪拉克在中国的旗舰轿车，CT6的车身真的很大，让你坐在车里很舒服，就像坐在一个大的移动沙发上一样舒服。此外，配有仪式感的BOSS立体音响，完美地让你缓解疲劳，陶冶身心，是一个绝佳的奖励。
车的重量不同。一般来说，车辆的重量越重，受到气流的影响就越小，在高速上行驶的时候也就越稳定，而一些车本身质量比较轻，在高速上速度过快就会有飘起来的感觉。轮胎的性能不同。
底盘调校：车辆的底盘调校直接关系到操控的稳定性。
因为转向问题。一般里说转向力比较小的车子在路上行驶的时候，会比较稳定，也可以防止和其他车辆碰撞。很多司机觉得在高速上来车时候，一定要闹闹的抓住方向盘，这样方向盘就不会跑偏，其实越是这样做，车身越不稳定。
一辆车的最终水平之体现，就是在底盘系统上。底盘集成系统有四大类，即传动系、行驶系、制动系以及转向系。而题主所谈的“速度快发飘”其中一个原因就是行驶系的调校刚度问题。
日系车高速行驶发飘,德系车更稳,事实真的是这样的吗?
1、事实，德国的重工业本身比较发达，车重本身就比日系车重，日本岛国缺乏能源，太重了对油耗的要求太高了，不是错觉事实。
2、我认为是这样的，因为日系车主打这是舒适和省油，所以在底盘制作方面更为的节省材料，所以跑高速的时候自然会飘。
3、在以往人们对日系车和德系车的评价中，确实存在认为德系车比日系车更稳定。因为以德系车为[_a***_]的欧洲，在德国高速公路上是不限速的，这就导致了德系车在高速公路上行驶的稳定性，对其提出了更高的设计标准和要求。
4、比如，在高速公路行驶时，德系车可能会更表现出优秀的稳定性，而在城市道路行驶时，日系车的灵活性会更炫耀。因此，在实际生活中，选择一款符合自己驾驶习惯和使用环境的汽车才是最重要的。
5、但是许多车主在跑高速时就发现了日系车的弊端，那就是跑高速时底盘不稳，稳定性低，就是一个字“飘”，在这方面，日系车远远落后于德系车。这是什么原因导致的呢？首先，一件事情有利就有弊。
