- 零跑c11纯电版低配高配区别？
- 车价没优惠、要等3个月，为什么很多人花20万买零跑C11？
- 为什么零跑销量那么低？
零跑c11纯电版低配高配区别？
零跑C11纯电版是一款由中国新造车企业零跑汽车生产的电动车型，目前提供两个版本——低配版和高配版。以下是它们的主要区别：
1. 电池：低配版和高配版的电池容量不同。低配版电池容量为52kWh，高配版电池容量为61.9kWh。
2. 续航里程：由于电池容量的差异，低配版和高配版的续航里程也有所不同。低配版官方续航里程为405km，高配版则为510km。
3. 马力和速度：低配版和高配版的功率和速度也有所不同。低配版最大功率为120kW，最高时速为150km/h；高配版最大功率为150kW，最高时速为170km/h。
4. 轮毂：低配版和高配版的轮毂尺寸也不同。低配版轮毂尺寸为17英寸，高配版为18英寸。
5. 售价：受电池容量、续航里程、马力、速度等因素影响，低配版和高配版的售价也有所不同。目前的价格区间如下：低配版约13.99万元-21.99万元，高配版约17.59万元-25.59万元。
需要注意的是，以上内容仅供参考，并不能代表所有差异之处。最正确的购车方式，还是根据自己的实际需求和喜好来选择适合自己的车型和配置。
车价没优惠、要等3个月，为什么很多人花20万买零跑C11？
零跑作为造车新势力，又在现下新能源汽车风头盛行中推出C11，无疑是明智之举。这是一款高科技满满集性价比的中型SUV，颜值高，流线型的外观设计和无边框车门，很符合当下年轻人的审美标准，为准备入手新能源汽车的人群多了一份强有力的选择。亮点很多，个人觉得***三连屏感受不错，看看电影打打游戏都是不错的选择。
百公里加速4.5s同级别下能领先很多车型。
作为4.8米不到的车长，做到了2930的轴距，比空间大师本田还厉害了。
为什么零跑销量那么低？
零跑汽车去年累计交付43121辆，在造车新势力中排名第五，但如果算上传统车企的新能源销量，这个成绩就比较可怜了。零跑成立于2015年，算是比较早入局的。但相比蔚来理想和小鹏，零跑汽车的表现一直不温不火。那么，零跑为何不能领跑造车新势力呢？或许这几点是主因。
首先是产品高不成低不就，其中主销车型零跑T03是一款售价6.89万起的微型车，与蔚来理想和小鹏动辄三四十万的车型相比，有点太低端，因此不利于品牌的中高端定位。而没有了中高端品牌的加持，零跑的未来之路并不好走。
其次，零跑在产品服务方面做得有些不够。去年，零跑C11在产品和服务两个维度都存在不少问题，不是***风波，就是产品质量问题，大大影响了零跑的品牌口碑。话说，好口碑的建立不易，坏的名声的传播却非常快。如果零跑不能妥善处理，势必对销量有影响。
再者，从市场角度来看，零跑缺少爆款车型。其零跑T03、零跑C11和零跑S01都不温不火，缺乏爆款潜质。相比之下，人家理想就一款车，却能够年销9万，碾压零跑。未来，零跑若真得想领跑，就必须要考虑一下，如何打造一款爆款车了。当然，也不能只是销量大，也得看平均售价。
最后要说的一点还是回归产品，目前，零跑核心的续航性能备受诟病，不少车友反馈，掉电快，续航打折严重。对于新能源车型而言，续航就是关键，如果续航问题有问题，想必消费者一定不会认可。
简单总结一下，以上四个问题不解决，却老是鼓吹自己的自研能力和智能配置，终将无法领跑新能源汽车市场。毕竟，就连传统燃油车，人家的智能配置也差不了哪里去！
