- 广汽丰田雷凌双擎E+的一车两用是什么意思？
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广汽丰田雷凌双擎E+的一车两用是什么意思？
双擎E+对于「一车两用」的定义，是EV+HEV，也就是纯电动+油电混合。即使不插电，照样可以用HEV油电混合模式行驶。
擎哥表示内心毫无波澜，说白了雷凌双擎E+没电之后，就变成雷凌双擎了呗~
其实，大家都知道市面上有很多插电混动车型，在没电/电量不足的情况下，油耗都会比较高。之前本人体验的某品牌一台插电混动车型，在没啥电的情况下，电机能帮上忙的，也就起步那么一小会儿，其它的就全靠2.0T发动机卖力工作了！
所以，基于油电混合、基于燃油车的插混，区别挺大，特别是电池亏电的时候。就像基于前驱的四驱、基于后驱的四驱，特性肯定是不一样滴~即使没电，双擎E+依旧是台混动车，而不是成了纯燃油车！也就能明白，为什么是取名叫双擎E+。
雷凌双擎E+的驾驶模式有经济、普通、运动三种，动力输出模式也有三种：EV纯电动、HEV混动、EV CITY城市电动。
HV/EV模式下，可以实现EV纯电动和HEV强混动自由切换。试驾过程中，发动机介入的动静和双擎版无异，衔接平顺。在电量充足的前提下，也可以自由切换EV、HEV模式。
相比EV纯电，EV CITY模式下发动机介入的时机会更“晚”，介入之后就进入HEV模式。说双擎E+贼，是因为通过能量监视器会发现，动力输出模式根据工况不断切换，油电配合效率高。而且，只要一有机会就通过动能回收、发动机对电池进行充电……
开了10多公里快速路之后，我们发现电池的电量多了一些，发电机该干活的时候都没偷懒。也因为用了更大的电池，才能有更大的“空间”存储电量。
另外，使用B挡（高动能回收），充电效率会高一些，回收级别不可调~拖拽感是有的，保持车距能当刹车使……
星辰混动版大尺寸梯形进气中网，中央镶嵌着银色的五菱LOGO，搭配犀利前灯组，给人留下深刻印象。
车尾层次感十足，黑色饰板与尾灯相连，中间也标有字母标识。隐藏式排气布局，全新轮毂等是混动五菱星辰不多的亮点，论颜值中规中矩。
星辰混动版，内置Ling OS灵犀生态系统，助力新车的智能和人性化体验，系统响应迅速，语音控制反馈精准，是一款车友好评率特别高的智能系统。
星辰混动版的动力方面，是新车评测重中之重，也是咱们车友最为关心的点。五菱星辰混动版采用P1+P3主流路线技术，稳定且成熟，新车搭载全球首创的电磁式DHT，因为没有离合摩擦损失，所以效率极高，综合效率可高达98%，不仅平顺丝滑，而且响应迅速
星辰混动版还不错，内饰做工扎实，10.25英寸的中控大屏，隐藏式的中央出风口，可选配电子水晶档把，细节拉满，新车还新增蓝色和白色两款内饰配色，更显有年轻和有氧的态度，和混动身份也十分匹配。五菱星辰混动版内置Ling OS灵犀生态系统，助力新车的智能和人性化体验，系统响应迅速，语音控制反馈精准，是一款车友好评率特别高的智能系统。
风神浩瀚混动是一款由中国汽车品牌风神推出的混动车型。下面是对风神浩瀚混动的深度评测：
1. 外观设计：风神浩瀚混动的外观设计相对保守，整体造型规整且简洁。前脸***用了大面积进气格栅和狭长的前大灯设计，显得比较时尚。车身线条流畅，车尾部分配有LED尾灯，营造出较好的辨识度。
2. 内饰设计：风神浩瀚混动的内饰设计较为简约，使用了大面积的皮革和软性材质。中控台***用了立体式设计，使整个车内呈现出一种现代感。仪表盘和中控屏大小适中，操作较为方便。座椅舒适性较好，乘坐感受较为舒适。
3. 动力系统：风神浩瀚混动搭载了一台1.8L发动机和一个电动机组成的混合动力系统。该系统能够根据驾驶情况智能切换动力模式，实现燃油经济性和驾驶性能的平衡。在电动模式下，纯电续航里程可达50公里左右，满足日常通勤需求。
4. 驾驶感受：风神浩瀚混动在驾驶感受上表现平稳且安静。动力输出连续顺畅，加速表现不错。悬挂系统舒适度较高，过减速带和坑洼路面时的减震效果良好。转向比较轻盈，驾驶起来较为轻松。
5. 安全配置：风神浩瀚混动配备了诸多主动安全配置，如全系标配的ESP车身稳定系统、倒车雷达、自适应巡航控制等。 pass
综上所述，风神浩瀚混动作为一款混合动力车型，在外观设计、内饰设计、动力系统、驾驶感受和安全配置等方面都表现出不错的水准。不过，对于那些追求更高驾驶乐趣和动力输出的消费者来说，可能会觉得它的表现相对保守。所以，[_a***_]您对燃油经济性和舒适性有较高的需求，风神浩瀚混动是一个不错的选择。
