- 如何评价新车评、萝卜报告、汽车之家、38号车评中心、Y车评、胖哥评测这几个汽车评测节目？
- 最近想买一辆车，中国汽车健康指数测评参数，他们可以作为选车的依据吗？
- 开一万元的汽车是什么体验？
如何评价新车评、萝卜报告、汽车之家、38号车评中心、Y车评、胖哥评测这几个汽车评测节目？
以前看好几个车评人，后来发现有几个充值过于明显了。接触38号晚一些，但是我很快把他所有的往期节目都看了。现在基本只看38了，除非有些车型38还没有评论，就看看别人的评论。
中国汽车健康指数是中国汽车工程研究院股份有限公司在国际交通医学会的指导下，由中国汽车工程研究院股份有限公司研究制定。中国汽研是一个几十年来专研技术的机构，是一个第三方权威机构。
中国汽研是我国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构。主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中：技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务；产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。
对广大消费者来说，中国汽研被很多人认知是因为其每年发布的四大汽车行业权威测评指数，包括：中国保险汽车安全指数、中国汽车健康安全指数、中国智能汽车指数、中国消费者汽车驾乘指数。中国汽研算是国内最权威的测评机构之一了。
中国汽车健康指数的社会责任就是普及车内健康知识,为消费者购车提供参考向社会大众普及车内健康知识，让社会大众了解车内可能存在的健康危害，向社会大众发布车内健康研究报告和车型评测结果，让消费者明明白白选购“健康车”。所以中国汽车健康指数测评参数为消费者提供有力的选车依据。
好巧不巧，正好7月23日中国汽车健康指数管理中心发布了中国汽车健康指数（C-AHI）2020年第一批车型测评结果。中国汽车健康指数（英文：C-AHI）是中国汽车工程研究院股份有限公司在国际交通医学会的指导下，由中国汽车工程研究院股份有限公司研究制定， 立足汽车消费者、汽车企业、国家政策三位一体的第三方评价体系。
我们先来看看这个健康指数是怎么测的？测些什么东西？
- 测试流程：汽车健康指数测试以销量、关注度、投诉量三大基本原则,确定测评车型，并通过市场渠道购买测评样车,实验期间允许车企现场观摩。所以健康指数是类似于汽车保险指数（C-IASI）一样抽检的，而不是车企主动送检的。
- 测试内容：
- 车内挥发性有机物VOC：挥发性有机物包含甲醛、苯、甲苯等有害物质；
- 车内气味强度VOI：经专业气味测评师对车内气味强度等级进行划分，从气味强度角度形成量化的评估；
- 车辆电磁辐射EMR：不同区域电磁辐射与健康关联水平，对车辆电磁环境进行量化评估；
- 车内颗粒物PM：测评车辆密闭性以及对车内外颗粒物过滤和净化的能力，如PM2.5等；
- 车内致敏风险VAR：分析评测车内皮革、织物、金属镀层、塑料等材质中的致敏物质及其与健康的关联，量化评估车内环境的致敏风险，为敏感人群选车提供必要的参考；
从此次公布第一批测试结果来看，目前只测了VOC/VOI以及EMR板块，并没有车内颗粒物和车内致敏风险板块。
在了解清楚后，回到题主的问题，中国汽车健康指数是否可以作为选车的参考，答案是肯定的，通过该指数，对车主来说可以了解所选车辆的车内有害气味水平，像先前频繁报道的车内有毒阻尼垫等也会通过该指数反映出来！
开一万元的汽车是什么体验？
这个的话我有发言权，今年上半年入手的04款老捷达春天9000块，开到现在没什么毛病，老车除了内饰比较陈旧之外自己换了一整套座椅套，其它内饰也自己动手打理了一下，1.6的动力杠杠的，上山下乡没问题，关于噪音方面，确实比不上这个时代的大多数新车，但是个人仔细打理打理还是很好的。一开始考虑摩托车来着，但是想想代步的话不能遮风挡雨，最后选择捷达，也考虑过桑塔纳和奥拓。车本来就是一个代步工具，没有能力追求还更好的时候，我觉得捷达比摩托车更好。
一万元的汽车是个什么样子的呢？新车肯定别想了因为一辆好一点的摩托车都要一万多，所以一万元的汽车只能在二手车中找，而至于这种车辆的驾乘体验我是深有感触。
先分享一个乘坐感受，去年11月份侄子结婚，因为要大摆宴席，宴请宾客所以就要到菜市场去买菜，为了节省开支找了一辆皮卡车准备到我们当地最大的蔬菜批发市场去选购食材，而这次乘坐过程让我终生难忘，这辆皮卡车的状况绝对就值个一万块，窗户关不严，暖气没有，浑身异响，柴油味浓重是我对这款车的印象。
整个乘坐过程比乘坐拖拉机稍微好那么一点点，全身发冷，手脚发麻到达目的地后走在菜市场才暖和了一些。发动机噪音震耳欲聋，如果想和前排交谈要嘴贴到耳朵旁边大声说话，别人在说什么根本就听不清，幸好路面都是白油马路不然我相信是没办法坐在车上的。看看这乘坐感受和乘坐手扶拖拉机有什么不同呢？
再来分享一个驾驶经历 ，冬天到了因为要用蜂窝煤取暖，所以找朋友帮忙去拉蜂窝煤，本来朋友会[_a***_]去，但他临时有事走开了，所以叫我一个人去，但当我上车的一瞬间就蒙圈了，方向沉的要死根本就搬不动，档杆在来回在晃动，根本分不清档位在哪里，挂挡时还会发出刺耳的叫声，当车辆行进过程中油门踏板贴到地板上车速也不见得有多快，最主要的是行驶过程中我留意了一下，仪表盘台在晃动，车座在摆动，车内不时还会发出各种异响，我都开始担心会不会到达目的地了，还好刹车比较给力能够及时的降低车速。但万万没想到的是停车后小货车自己竟然溜了，哎，悲催的驾驶经历呀!
以上就是我乘坐和驾驶标价一万元汽车的感受，这种感受只有你真正经历了才知道，平时开宝马坐奔驰的车友是无法体会。虽然平时我的出行主要是摩托车和一辆不起眼的国产车，但这两次经历让我刷新了对车辆的认知，竟然坐在汽车里还会冻人，车停好后还会自己跑掉，实在不敢想象。车友们，你们有什么类似的经历吗？
