- 什么汽车最好？
- 22款本田英诗派汽车评测？
- 别克汽车怎么样？
个人选择的是本田雅阁9.5代。
推荐日系三巨头，本田雅阁，丰田凯美瑞，日产天籁，很棒的。
本人不崇洋***，好的就是好的，国产车跟外国车差距大，有差距就是有差距，学习人家的经验，才能强大自己。
我喜欢日本车，经济可靠耐用。我开过宝马X5，750，奔驰路虎捷豹等车型。开这些出去完全是为了公司面子，如果个人旅游办事的话，肯定选择日系，就因为一点不会把车主“丢”在半路上。
曾经有一年过年回家开着宝马车在高速上坏了，过年期间还得去修车，耽误过年，不仅耗时间，而且耗金钱。就因为变速箱有问题，怕把车拉到4s店里去，4s店测出来是变速箱的问题，他们根本不会对变速箱进行维修的，而是将整个变速箱进行更换。一个变速箱，更换下来就是10万块。后面跑到专门修自动波的专修店去，还是花了2万多，想想都肉痛。
目前人们普遍认为劳斯莱斯是最好的但其实选车要看自己的喜好，劳斯莱斯虽然好但它比较古典不是所有人都喜欢。在好车中保时捷，玛莎拉蒂等都不错。总体上来说德国车不错反正比日本车好多了，他们一直坚持以人为本强调生命安全，因此车的质量着实不错。
2021年全球汽车销量10强车企，
销量好的汽车，比较好。
10，德国宝马汽车集团
销售了252.3万辆，宝马车很好，只是价格偏贵，大部分家庭都舍不得花高价买宝马车。
9，日本铃木汽车集团
销售了275万辆
铃木奥拓汽车，曾经在国内销量很好，现在销量很差
铃木的主要市场在印度，日本，
铃木是印度第一大汽车厂，
你好，我认为最好的车有两种，第一种是自己开着舒适无比的，第二种就是奢华无比的。
先说一下第一种吧，其实最好的车唯一就是自己开着最舒服的车，无论在哪个配置，都正好能够达到自己做满意的状态，那就是好车。举个例子吧，比如说迈巴赫，我就觉得是一个非常好的车，之前开过一段时间，无论是在马力和配置上都非常符合我对商务车的要求，而且整体的手感以及他说带来的质感都是相当不错的，我尤其是喜欢中间那个超级大的屏幕，让我非常的放心，因为他的视野是非常开阔的，可以侦测到四周的所有危险，以及智能报警系统都非常的舒服。
第二种就是奢华无比的车，像一些公路跑车或者超级轿跑，这些车虽然说不太实用于城市，而且整体来说实用性不强，但是他们酷炫的外表以及超强的马力，给人一种特别炫酷的感觉，所以说也算是最好的车，这种车带给人的主要就是视觉效果，看着舒服而且***。
我认为世界上的好车只有这两种，当然这仅仅是我自己的观点，希望可以帮到你，谢谢。
22款本田英诗派汽车评测？
22款本田英诗派汽车，提供两套动力总成，其中，燃油版继续搭载1.5T 发动机，发动机最大马力194匹，最大扭矩260牛米，匹配CVT变速箱；混动版依然搭载了本田第三代i-MMD混动系统。
由一台最大功率为 107千瓦的2.0L发动机和一台净功率为135千瓦的驱动电机共同组成，电动机总扭矩达到了315牛米，匹配E-CVT变速箱
作为一个别克车主客观地谈谈对别克车的评价，我的驾龄已有二十五年（非专职驾驶员），在这二十五年里开过奥托、普桑、桑塔纳2000、原装进口雅阁、原装进口佳美、原装进口别克君威、飞度、合资别克别君越。现在开的是09款2.4[_a***_]版君威，小孩开的是17款昂科拉。应该说我驾驶别克车的时间最长，行驶里程最多。有人问我为什么对别克车那么感兴趣：
一是不太想开日系车，抛开民族感情，日系车太轻薄，虽知道车是用来开的，不是用来撞的（自己在二十岁的驾驶中几乎没有发生过擦挂，更没发生过撞车情况），但它确实太飘，尤其是在过弯时总感觉不自信。
二是性价比相对bba等所谓豪车高得多，09年在买君威时，曾在君威和a4间进行选择（那时选择的车没有现在多），考虑到自己年龄己偏大，想要多一些舒适性、安全性配置，但我又对买低配版自己改装不放心（主要是对电路改造可能留下安全隐患担忧），因此最终还是以性价比和理智选择了君威。
对别克车的用感受：操控好，驾驶稳，能够给驾驶者带来充分的自信；舒适、安静，作为年长者，更偏好一个舒适的行程；科技感不落伍，由于是购买的旗舰版，各种配置较齐全；车辆厚重给人以安全感。
对油耗的问题，该车相对偏高，大约为11.5左右。但理智的分析告诉我，学过物理知识的知晓，“省力不省功”的道理，要推动更重的物体，一定会给予更多的功。
对车辆小故障问题，我的09款君威已开了近九年，期间多是更换易损件，如刹车片、雨刷等，但出现过传感器失灵、天窗闭合不到位（不是漏水）等故障，总体是可以接受的。
对4s的服务问题，的确别克4s的服务不怎么好，价格高。不过按照保养手册自己可以出解决，如机油更换等我直接到壳牌加油站购买，并由它们免费换，既保证油品质量，又便宜；又如轮胎磨损更换，直接到途虎网购买更换。总之我已很久没去4s店了。
大家好，选车购车，有问必答。
别克这个品牌以前就是商务，老气，油老虎的代名词。但现在的别克乃至整个GM都改变了自己的造车理念。
比如说以往国内的别克造的车静音同级别横向对比的话都是有绝对领先的，现在由于轻量化等原因，别克大部分车的静音已经回归同价位主流水准。以往只要提到大部分通用的车，无论是别克还是凯迪拉克，大家都会对他的变速箱吐槽。但现在，据我所知，通用最新研发的搭载在前驱车上的9AT已经足够优秀了。另外，油耗方面也完全可以摘掉“油老虎”这个头衔了。外观设计也越来越年轻
至于价格跳水这些方面，实际上这些是GM的营销套路，在国内不得不说通用的营销做的是很牛的。他们知道怎么抓住消费者的心理。所以无论是轿车，SUV，还是MPV领域，每个月的销量榜上，绝对有通用的车子。
值得说一下的是，在美国，别克是准豪华品牌，他锁定的竞争对手是奥迪哦，到中国后才自降身价与一众一线合资品牌展开竞争。。。
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