- 全新雷克萨斯RX即将发布，现款最高优惠4.5万，养车成本有多低？
- 置换补贴减总价还是裸车价？
全新雷克萨斯RX即将发布，现款最高优惠4.5万，养车成本有多低？
雷克萨斯养成成本有多低？这是一个没有营养的日式玩笑
二线豪华品牌之所以销量越来越差，原因其实很简单。
这些车以“以价换量”的模式逐步拉低了品牌定位，豪华车变得和中端车一样，品牌力自然越来越弱，这会直接影响销量；在价格下探到中端车价格区间内之后，其面向的用户和高端用户对车辆的性能、能耗和综合使用成本的接受能力是完全不同的，说白了就是中端车用户虽然期望车辆有极高的性能，但是还需要车辆有足够低的能耗和维保费用；然而这些仍旧自认为是豪华车的品牌即便车辆的价格低，但是维保费用仍旧很高，之前讲过的沃尔沃、捷豹和凯迪拉克等品牌就是如此，其实雷克萨斯也是一样的。
雷克萨斯系列车辆的基础保养都比较贵，常规保养要1200元左右。
不过现在的雷克萨斯是越来越不好卖了，上半年的销量暴跌了四成，下半年也不见起色；也许这是因为雷克萨斯出现了LM-MPV碰撞后起火并无法解锁导致一名车内成员殒命火场的案例吧， 但雷克萨斯ES也是有出现过自燃的。所以雷克萨斯的燃油车提供了四年或十万动力的免费保养，只不过赠送的保养配件标准低，一般还得添差价才行，买的没有卖的精嘛。
而且在过保之后，机油、机滤、空滤加上空调滤的基础保养，一次是要1700~1800元的哦。
雷克萨斯之流的车不够资格要这么多，比如ES200其实就是雷版凯美瑞，RX无非是换壳的汉兰达而已。
雷克萨斯的主力车型都比较差，ES系列时众所周知的弱，这辆车就不再赘述了。
重点来看雷克萨斯RX吧，这台车其实算得上是“汉兰达PLUS”。
置换补贴是减总价。
因为置换补贴是指购车者将现有的旧车换回经销商并购买新车时可以享受的优惠，该优惠是从新车总价中减去换车的价值，因此置换补贴是直接减少购车总价的。
而裸车价指的是车辆的基础售价，未含任何其他费用，不包括置换补贴。
如果需要享受置换补贴，则需要将该优惠与裸车价相加得到所需支付的总价。
在购车时，可以根据自己的实际情况选择是否使用置换补贴，如果有旧车需要置换且对总价有影响，那么使用置换补贴可以获得更多的优惠。
置换补贴减总价因为置换补贴是指厂家补贴购车者的车辆交易款，只要满足一定条件便可以按照协议减少购车总价，相对于裸车价而言更加优惠。
此外，置换补贴还可以节省时间和精力，省去了自行处理旧车的麻烦，让购车流程更加简单明了。
但需要注意的是，置换补贴的减免金额可能有所不同，具体还需根据不同的汽车品牌和销售商政策综合考虑。
