- 奥迪A6，V6发动机2010年2O万公里还能卖多少钱？
- 老檀说车的专业度高吗？可以听信老檀说车的话吗？
- 新形势下，汽车产业链发生了哪些变化？
奥迪A6，V6发动机2010年2O万公里还能卖多少钱？
根据奥迪A6的车况、外观和市场需求等因素，2010年2O万公里的奥迪A6 V6发动机大约能以15-20万元的价格出售。然而，具体售价还需要考虑车辆的维护记录、行驶情况以及市场供需情况等因素，建议您咨询专业的二手车经销商或进行市场调研以获取更准确的售价估计。
老檀说车的专业度高吗？可以听信老檀说车的话吗？
你好，楼主。老檀说车的专业度不高，听从老檀说车的话万万不可取。
老檀对汽车的了解介于懂车和车盲之间，往往是懂一点点的人，越觉得自己的专业知识无人能敌。真正专业的汽车人，言论都是比较中肯和温和的。现在汽车市场空前庞大，车型如此之多，每款车型在研发和进行市场调研的时候已经做出了对消费人群的定位，而老檀不分三七二十一，鼓吹马自达和英朗等一些较冷门的中低端车型，踩宝马7系、奥迪a4、特斯拉等车型，可见其动机并不纯正。跟街边地摊用扩音器卖鞋说：“我的皮鞋随踩不坏，用刀背打都不起痕，用大牌皮鞋的零头就能买到......”的商贩本质没太大区别。
要知道的事，老檀说车并不是靠专业吃饭，而是靠煽动消费者情绪，让中低端不太懂车的用车人群产生认同感和归属感，目的是让此人群粉他并产生冲动型消费。高端车型车主基本不会看老檀说车，因为老檀像来爱踩高端车型，奔驰s级、宝马7系等是最好的证明，理由竟然荒唐到外观、内饰不够美观和豪华等浅显车评言论，我相信奔驰和宝马的汽车工程设计师比老檀更懂什么叫美观和豪华。
之所以老檀受到一些人的追捧无非是偏激的言论和中低端车型消费者从老檀身上得到的认同感。再举个例子：现在手机市场也空前壮大，机型之多，这时候突然冒出一个像老檀这样的一个人，说5k以上的手机这里不行那里不行，2k以下的手机哪个牌子哪个机型怎么怎么样，如何厉害完美。这时只能买得起2k以下的消费者就容易会被这样的言论蛊惑，而找到虚***的认同感，觉得高端一点的手机也就那样。实际上手机最基本的功能都是拿来打电话用的，但是2k以下手机的体验和5k以上手机的体验那是绝对不一样。所以和车同理，老檀鼓吹几万的英朗十几万的马自达是车，宝马7系和奔驰s级也是车，只是使用体验不同，争对的消费人群也不同了罢。但老檀不管人群，别人问他买一二十几万的车永远是马自达，买四五十万车的人也被他硬推买二十万的马自达，这样的操作，就有点恰烂钱过头了。
对于老檀的话切记不可听从，从他雷人的语录：“防冻液永远不需要更换。”“冬季不需要热车。”等等一味的偏激言论来看，楼主最好不要听信老檀说车的话，不然最后坏的是车。
新形势下，汽车产业链发生了哪些变化？
新形势下汽车的产业链确实已经悄悄的在改变。这不过你不注意而已。
现在是以节约能源为主的车型最为各大企业商研发的方向，包括外国的奔驰宝马前几年就出来小排量的车型，经济实惠被很多消费者认可，还有就拿奥迪a6l那款百公里最省6.5升，这个耗油量接近1.6排放量的车型。
还有新能源汽车的崛起，一开始国内比亚迪混动汽车，现在纯电动汽车的新能源汽车，由于***部门的补贴支持，现在技术方面发展已经比较成熟。现在各大汽车商多在研发新能源汽车。
在这个新形势下，汽车的产业链朝节约能源为主和新能源汽车方向走。
