- 亚洲龙轮胎测评？
- 亚洲龙这款车如何？
- 试驾过亚洲龙的来讲讲操控吧？
- 亚洲龙双擎尊贵版评测？
亚洲龙2.5L的顶配车型，它使用的是235/45 R18的韩泰Ventus S1 noble2轮胎。轮胎主打静音舒适性同时兼顾耐磨和操控性表现。市场售价约800元左右。235的轮胎胎面宽度表现不错，能为制动提供充足的触地面积。
在车速达到105km/h左右时全力制动，亚洲龙制动g值瞬间突破-1.0g，且后续制动力输出非常稳定。不过整个制动过程亚洲龙后悬挂拉伸较大，车身姿态不够稳健，制动轨迹基本能保持直线行驶。
经过三次制动力测试，亚洲龙没有出现制动力衰减的现象，最终，它的百公里制动距离为40.27米，成绩一般，可能是由于制动器分泵力度不足无法提供良好的制动效果。击败同级20%的对手。亚洲龙作为一台体型偏大的中型车，其制动距离表现中规中矩，但是日常行车中还是要注意提前减速，以确保安全。
亚洲龙这款车如何？
2.5混动次顶配车主开了2年的反馈：
1、车身长，不太好停车。
2、内饰差，人机交互差，UI难看。
3、过减速带减震舒适性差。
4、前排前腿宽度空间设计有问题，司机左腿，副驾右腿难受。
5、省油，夏天4.5 冬天5.4。
6、后备箱大。
7、外观还行。
8、目前没发现机油乳化。
总结一下，普普通通一款车，没什么牛逼的也没那么不堪，喜欢就买。
由于皇冠的销量一年不如一年，一汽丰田把曾经美国***的亚洲龙引入了国内生产。不得不说最近在圈内亚洲龙这款车非常火，有人认为它能代替***，也有人认为它就是“换壳凯美瑞”或者“换壳雷克萨斯ES”，具体亚洲龙这款车怎么样，我们可以来分析一下。
外形内饰设计很年轻很运动
亚洲龙与丰田集团的凯美瑞、雷克萨斯ES一样，也是基于最新TNGA架构打造。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田亚洲龙定位于一款中大型轿车产品，主要对飚大众辉昂，福特金牛座，雪铁龙c6等，这款车在2020年前三个月累计销量为1.49万台，平均月销5千左右，整体市场表现比较突出，和同级别对手相比，消费者认可度要高的多。这款车品质扎实，空间宽松，而且价格比较实惠，整体来说是一款非常有性价比的家用好选择。
价格方面，个人比较推荐2019款亚洲龙2.5混动豪华版，官方指导价23.98万，优惠幅度在0.5万左右，终端裸车成交价23.48万左右，全部落地再加购置税20779，车船税720，强险950，商业险8067，上牌500，共合计26.58万左右。
亚洲龙外观设计相当大气有型，前脸大嘴格栅犀利霸气，气场满满，车头宽扁棱线清晰，灯组闪亮精神，非常有精致范儿。车身侧面修长精干匀称，尾部端庄立体富有层次，贯穿灯组很有辨识度。
动力方面，搭载一台2.5双擎发动机，汽油机参数为131千瓦，221牛米，电机参数为88千瓦，202牛米，变速箱配e-cvt,系统综合功率160千瓦，零百成绩在8.4秒左右，加速感觉比较[_a***_]充盈，初段起步轻快，中后段储备不弱，深踩超车游刃有余，对于家用而言还是很够用的。油耗方面，平均百公里耗油在6.5升左右，不挑油，加92号即可，经济性也很让人满意。
底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，***风格扎实稳健，滤震干脆利落，不拖泥带水，整体厚重感较强，行驶品质出色，在舒适和支撑之间平衡的很好，质感可圈可点，符合一台旗舰车该有的水平，体感比凯美瑞要强一些。
你好！由于我近期一直在丰田4S店直播，对亚洲龙有了更深层的了解，个人认为亚洲龙的2.5燃油版是一款非常值得购买车型。
但是2.0燃油版动力不足，内饰用料、做工较差，2.5混合动力鉴于机油增多和乳化问题至今没有解决，不建议购买。
下面我用照片形式描述亚洲龙2.5燃油版的核心特点：
下面我们聊聊发动机和变速箱：
2.5LDFE发动机—新开发的2.5L直列四缸发动机，压缩比达到13.1，提升了热效率，带来了超越期待的低油耗。
新研发的E-CVT变速箱
采用小型化，轻量化的新结构电动机，呈现出优异的高效率、低损耗性能。
悬架系统
全级别车型前悬架***用麦弗逊式独立悬架，后悬架为双又臂式独立悬架，实现高质感驾乘体验。2.5L汽油版标配AVS自适应可变悬架系统，让您畅享SPORT S+模式下的运动感、稳定感及如履平地的驾驭感。
齿条平行式EPS电子助力转向系统
大家好，我是酸酸的不二君，很高兴为您解答！
亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型,是丰田旗下最大的轿车车型 ，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙,第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造 。
亚洲龙的外观粗犷豪放，霸气十足，经典的进气和大灯组合，使其看起来更具有侵略性，让人过目不忘，符合中国人的消费审美。内饰的豪华感十足，缝制技艺也达到了一个很高的水准，用料从来不觉得多余或者是不足，恰到好处，从里到外都透露着一种丰田老大哥的感觉。轴距达到了2870mm，比凯美瑞要大一圈。安全配置一样不少，比较齐全。从名字上就可以看出来，这是一款专为亚洲人打造的车，或者说专为中国人设计的车。
总的来说，我们应该能看到丰田的改变。亚洲龙的推出代表着***要离开我们了，就像老***曾经代表的高端一样，亚洲龙也是丰田的主打高端车系。相信市场会有不俗的表现。
试驾过亚洲龙的来讲讲操控吧？
亚洲龙给我的感觉整体的操控水平还是可以的，车子虽然大，但是方向盘操控还是很轻松的，车子大屏幕的设计和仪表盘的显示屏幕的设计非常的智能，可以支持和手机互联的功能，可以解放双手，驾驶更加的智能，车子有车道保持辅助系统，主动刹车，自适应巡航系统，可以提高驾驶安全性，还有电子手刹这个配置也方便多了。
我不是劈弯和急变道爱好者，所以对于方向盘我的感受是力度适中，指向准确，真皮方向盘手感也可以，液压助力的方向盘，质感还是会比电子助力的好一些，刹车力度刚好且线性，所以这款的操控还是蛮好滴
操控很智能，就拿仪表盘来说，液晶显示屏功能显示还是比较丰富，有各种各样的信息，可以直接通过方向盘的按键显示，还有一个盲点监测的可以拿出来说一下，正常在路上走着，如果侧后方有车过来，它就会给到一个闪烁的提示，包括侧后方盲点的一个警示，我比较喜欢这个东西就像雷达的那种的感知，可以提醒，避免危险。
亚洲龙双擎尊贵版评测？
亚洲龙2023款油电混尊贵型是一款高端豪华的混合动力轿车，具有以下特点：
1. 强劲动力：搭载2.5L自然吸气发动机和电动机，最大功率为178马力，最大扭矩为221牛·米，动力表现出色。
2. 节能环保：***用油电混合动力系统，平均百公里油耗仅为5.2L，同时排放更加环保。
3. 豪华配置：配备全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、自动泊车、360度全景影像等高端配置，驾乘舒适度极高。
4. 安全性能：配备前后驻车雷达、自适应巡航、盲点监测、车道偏离预警等多项智能安全配置，保障行车安全。
因此，可以说亚洲龙2023款油电混尊贵型是一款性能强劲、节能环保、豪华舒适、安全可靠的高端轿车，是消费者的不错选择。
