- 宝骏、五菱和一汽为什么是通用的品牌？
- 都说宝骏是国产车，但是为什么尾标是“上汽通用”？
谢谢邀请，直奔主题，上汽通用五菱是五菱、上汽、通用三家公司合资成立的一个独立的大型中外合资汽车公司，除了投资和收益的关系，五菱、上汽和通用是相对独立的。目前在售的五菱微客都是由上汽通用五菱生产，而宝骏则是上汽通用五菱独立创建的一个自有品牌。三者的关系类似是上汽、通用、五菱三个算兄弟，宝骏是孩子。
而一汽和上汽是没有关系的，一汽全称中国第一汽车集团有限公司，上汽全称是上海汽车集团股份有限公司，是两家独立的企业。
至于是国产还是合资，从股权分配上来看，五菱以直接划拨的形式归为上汽集团的一部分，其生产的车可以叫做合资车，不过这只是理论上，就像吉利收购沃尔沃轿车并不能改变它瑞典的基因。上汽和一汽都有自主品牌，也都有合资品牌，作为消费者来说只要车子的品质好，“血统问题”倒是不用太关心。
情况就是这样，个人看法，仅供参考。
为什么人们常说宝骏、五菱和一汽是通用的品牌呢？尤其是通用汽车的***上也有它们的链接。
通用汽车在宝骏品牌上具有话语权，五菱的技术和生产平台等都赖于通用的帮助，上汽也在一定程度上受通用的影响，不过作为消费者，大家还是更关心车子的性价比。
感谢邀请
2002年11月上汽集团，通用集团，五菱集团合资成立了一个独立的合资公司――上汽通用五菱汽车股份有限公司。
2009年8月中国一汽车集团有限公司（简称一汽）和通用汽车公司在长春宣布“一汽通用轻型商用汽车有限公司”（以一汽通用公司）挂牌。
宝骏是上汽通用五菱于2010年创建的自主汽车品牌。所以三者从某种层面上来讲都是通用的品牌。
通用汽车在其官方网站上标注了自己旗下的汽车品牌之外，也链接了宝骏、五菱、和一汽的鹰标，是不是令人费解？
宝骏品牌是上汽通用五菱共同打造的合资自主品牌，旗下所有车型与五菱共享平台。它不是五菱的，也不是上汽的，更不是通用的，它是三家企业共有财产，都拥有一定的品牌话语权，因此通用可以在其***上显示其品牌标志。
五菱更不用说了，上汽、通用、柳州五菱三方的合作产物，品牌是五菱，技术及生产平台通用贡献了绝大部分，因此，通用这么宣传也未尝不可。
至于一汽的鹰标，困惑的人会多一些。
一汽与通用汽车合作成立有“一汽通用轻型商用车有限公司”，该合资公司生产的轻型商用车采用鹰标。因此，通用可以在其***显示或链接一汽鹰标，但未涉及的一汽奔腾、红旗品牌标示则不能显示在通用***，否则就侵权了。
通用标注并使用宝骏、五菱、一汽品牌标示，有助于三个品牌车型进入美国市场，但不是说通用拥有这三个自主品牌。类似于我们拥有土地使用权，但不具备土地所有权一样。
这么说，一汽、五菱、宝骏们是不是也可以在各自的***上打上别克、雪佛兰的品牌标志呢？理论上说完全可以，但不能特意解释通用旗下别克、雪佛兰品牌为它们所有。
不过，是否能够标注，还务必需要合资或合作方的合同约定。
相信无论是五菱、宝骏，还是一汽，都没有贩卖自有品牌，甚或叛国的行为。
如果你要单单讲通用这个品牌，那我可以告诉你，通用汽车公司从实质角度来讲它是实打实的美国汽车公司，通用成立于1908年9月16日，由威廉-杜兰特创建，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、 霍顿、欧宝、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供，总部是在美国密歇根州底特律
那宝骏和五菱又是什么品牌了，很多人都认为套他们应该属于合资品牌，因为他们都是通用旗下的品牌，但其实不然，宝骏五菱是我们中国自主真真实实的汽车品牌，那这又是为什么了？感觉有点懵，其实，上汽通用五菱汽车股份有限公司是2002年11月18日正式挂牌成立的，这个美国的那个通用是有所不同的，虽然都是通用公司，但是有区别的，通用在中国就叫通用（中国）汽车公司，因为，因为这个通用，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、以及广西柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，它的前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂，由于不断发展，规模不断扩大，慢慢发展成为一家。国际化和现代化的本土合资企业
上汽通用五菱的快速发展，使美国通用公司看到了未来，于是他马上注资五菱，美国通用投资五菱可谓是一个双赢之举，既让自己找到了打开中国市场的一条捷径，五菱也因此得到了更高端的技术支持，
于是从此以后，上汽通用五菱全面开始实施通用汽车公司的全球制造管理体系，造出了不少神车，其中大家最熟悉的就属五菱宏光了，宝骏也是旗下之一，上汽通用五菱的两大体系就是，商用车和乘用车，以及微、小型车，
所以，宝骏，五菱都属于自主品牌，只不过里面有不少中国学习外国的技术，所以五菱很多车型都被老百姓称作为神车，那是我们中国人的骄傲，技术实力现在一点不比合资差，
都说宝骏是国产车，但是为什么尾标是“上汽通用”？
引言：现在售卖的五菱到底是不是合资车，宝骏又算不算国产车？一般消费者都会认为五菱与宝骏都是国产车，其实并不是，五菱早在10年前就已经不是单纯的国产车，而宝骏自从诞生到现在，其实从技术以及资本上来说，都算是纯正的合资车。
宝骏是上汽通用五菱在2010年成立的全新子品牌，由其全资控股，而宝骏的身份与五菱相同，都是非常纯正的合资车，他们早已经不是单纯的国产车。背后除了有财大气粗的上汽集团支持，还有通用集团进行技术支持，五菱其实在集团中的股份以及话语权早已经被边缘化。
有想法的小伙伴会留意到宝骏尾部有这样的一个车标“上汽通用五菱”，造车是一家非常严谨的事情，车标更是如此，他不仅代表着生产企业，尤其是宝骏这样的品牌，其中更涉及到股权占比，五菱宝骏有三个股东，其中国内上汽集团占股是50.1%，其次是美国通用，占股高达44%，而五菱股份只有4.9%，从核心股权上分析，宝骏、五菱都是正儿八经的合资企业。只是定位不高，主打低端家用车市场，所以售价方面才有了是国产车的幻觉。
其次是技术方面，其实五菱以及宝骏能发展到现在，单凭上汽以及五菱两家企业是完全做不到这种程度的。从核心技术来分析，通用在背后给予了宝骏以及五菱莫大的帮助，从建立生产线到质量把控，通用都有专门的技术人员进行指导。所以从质量上分析，上汽通用五菱的产品[_a***_]不错。短期内超过长安将其甩在身后的原因就在这里。
这个具体表现在哪里呢？比如说最早的宝骏630，细心的朋友会发现发动机上打着L2B的标志，这个L2B发动机是通用当年最早的发动机，当年的凯越也在使用，而最早的宝骏630与凯越诞生于同样的平台。当然咱们不说宝骏630，就说最新上市的510以及530，在他们的发动机舱，你也可以看到GM的标志，这是经过通用质量检验、授权的发动机，虽然1.5T发动机已经不是通用发动机，但是融合了通用的技术，而且从研发到生产都有通用的参与。如果不经授权，宝骏断然也不会私自打上GM标志，这是会吃官司的。
小结：从技术上、股权上分析，宝骏都不是一个简单的自主品牌，通用作为第二大股东，股权占比达到44%，股权越高责任越重，其实在宝骏这么多年的发展中，通用在背后用了不少力，从设计到营销，从产品研发到布局，宝骏的成长都离不开通用，一个全新的品牌只用7年时间从0到百万，如果没有通用这种世界级的品牌撑腰，非常难完成
对于这个问题，首先，我们要了解一下所谓的“上汽通用”指的是什么。
通常指的“上汽通用”是1998年成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司。该公司成立后主要从事汽车及其部件的研发工作。2002年，该公司正式挂牌，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三大部分共同组成，成为一个中外合资汽车公司。之所以该公司在2002年选择中外合资这种经营模式，个人认为是出于“学习”的目的。利用他方先进技术，结合自身劳动力充足廉价的优点，生产更适合国情的神车，“五菱之光”就是最好的诠释。
上汽通用公司凭借“五菱系列”在国产市场上站稳脚跟之后，看到身边的“比亚迪”“保时泰”有后来居上之势，为了遏制他们的势头，同时扩大自己在家用轿车领域的影响力，于2010年创建了“宝骏”汽车，作为该公司进军家用轿车的自主品牌（说句题外话，该品牌名字无论寓意多么深刻，给人的第一感觉还是为了蹭某知名品牌热度），不管这品牌成立之初是都有蹭热度的嫌疑，当下已经闯出了自己的天地。
言归正传，书接上文，上文说到，上汽通用为了在家用车领域中对抗同期国产品牌，多快好省力争上游，创立了宝骏汽车品牌，这也说明了宝骏品牌是上汽通用公司拥有的自主品牌，所以宝骏汽车上挂上汽通用四个字是合情合理的。
所以说，题主的纠结点应该在“上汽通用”合资品牌为何要写在“宝骏”国产品牌汽车之上。其实现在如果按照公司性质的话，已经不容易区分出来国产还是合资了，最早的五菱也是中外合资企业生产出来的。不过，品牌在国内，技术在国内，生产在国内，我们称之为国产品牌并不为过。
综上所述，宝骏是合资企业中的国产品牌，由于他是合资企业创建的品牌，所以写上上汽通用字样也不为过。
