- 南阳水氢汽车为什么不直接称作水桶汽车？
- 南阳水氢汽车到底违背能量守恒定律了没？
- 最近水氢汽车已经霸占了头条，为啥这么引人关注？
- 1.18亿的清算补贴，为何给了庞青年的“水氢汽车”？
- 就这次水氢汽车事件，你有没有问题想问湖北工业大学那个教授？
南阳水氢汽车为什么不直接称作水桶汽车？
***s://baijiahao.baidu***/s?id=1634438236541578244&wfr=spider&for=pc 参考这个
南阳水氢汽车到底违背能量守恒定律了没？
南阳市庞青年的水氢燃料车最近比较火，这款车号称加水就能跑，能量来源于水制备出来的氢。制氢时依靠一种保密的特殊催化剂，那种催化剂能够近乎零成本地将水制成氢，再通过氢燃料电池放电。在只加水不加油不充电的情况下，汽车能够行驶500公里，若是换成水氢燃料轿车则能行驶1000公里。
有人说，将水分解出氢气需要消耗能量，氢气再生成水释放的能量不会多于分解水消耗的能量，所以水氢燃料汽车是违背能量守恒定律的永动机。也有很多专业人士就这个问题发表看法时表示氢燃料电池是一个重要的研究领域。那么庞青年的水氢燃料车到底有没有问题呢？
可以肯定的是，用水制氢需要消耗能量，这是能量守恒定律的一个体现。制备的过程中和可能要用到催化剂，但是不论用什么催化剂，都不可能做到制氢的过程零成本或像宣传中讲的那样“近乎零成本”。你看到了水氢燃料汽车跑了起来，但是这一跑的背后还隐藏着多少能量却不是容易透漏给你的。
再一个，号称加上水就能跑的汽车，如果水用尽了，继续加水还能跑吗？一直加水是不是就能够一直跑下去？在能量守恒定律的允许范围内，可以制造出加水就能跑的汽车，但不会出现一直加水就能够一直跑的汽车。
水可以和很多物质发生反应并释放出能量，也可以和很多物质反应生成氢气，如果能够对释放出的能量加以利用，完全可以制造出汽车。不过这样的汽车绝对不可能只要加水就可以一直跑，和水发生反应的物质也要损耗，快要耗尽时也需要进行添加。你亲眼看到的汽车加了水就能跑可能就是这种情况，你只看到了加水，却没有看到加其他物质。
初中二年级的学生都知道能量守恒这个定律。到目前为止没有任何发明任何理论推翻能量守恒，或者对能量守恒产生质疑。那么，从理论上讲，现在能量守恒仍然是铁定的定律。
那么水氢汽车到底是什么呢？水氢汽车的原理能不能不遵守能力守恒定律呢？
因为青年同志一直以商业秘密为由，不能完全说明水氢汽车的核心技术，这个我们也明白，要么真的是核心技术，真的不能拿出来；要么是真的没有什么核心技术，真的拿不出来。但从目前透漏信息来看，水氢汽车就是催化剂加电解铝粉（我不专业，表达不精，见谅）发生化学反应，产生氢气及其它，再由氢气堆（太专业，听不懂）反应发电，发的电再驱动电机，由电机驱动汽车行驶。就是这样一个原理。
几个问题：
一、加水或者加污水都行驶，这个成本确实低。不敢说清水到处都是，起码污水到处都有吧。取材容易成本极低。真有这好事，需要动脑呀？
二、催化剂和电解铝粉怎么来的。什么催化剂我们不知道，不做评说，但是水可是自然界非常一种成分，一般物质是很难催化水发生化学反应的，不然，地球不成火球了？另外电解铝粉，听这名字是不是需要电才能有电解铝粉？是的，不是需要电，而且是需要大量的电，还产生污染。一定要计算电解铝粉所需要的电能和制造催化剂所需要能量加在一起与他们与水反应所产生的氢气能的等量关系，谁大谁小，解决这个问题，非常重要。
三、如果青年同志的水氢汽车打破了能量守恒定律，那么，青年同志就不仅仅是做汽车的老赖，而是世界上继牛顿爱因斯坦之后最伟大的科学家，南阳***投资40亿那都是小数字，青年同志同时荣获诺贝尔物理奖、化学奖，这对世界对人类的贡献又岂能用数字来形容？
我们期望期待青年同志打破能量守恒定律，取得诺贝尔双奖，为国增光，为民族增光，别让我们失望，歪瑞古德。
刚开始说只加水，那一定是不行的！一定违反了自然规律。
后来某大学跳了出来。放出了铝与水反应。工业上铝主要是用电生产出来的，再用来参加化学反应，一定是低效率的。直接用生产铝的电驱动汽车是最高效的，有些人分析了，用铝反应只能得到十分之一的效率（与原电制铝所用的电能相比）。这也是能量守恒定律决定的。因为每转化一次，效能就浪费一部分（无用功）。因此基本上是不可行的。
我们不是反对创新，我不懂量子，但我还是支持。但我们反对借创新骗钱，看看前8个项目的结果就知道了。所谓的样车都出来了，竞然成本，效率一无所知！有这样的道理吗？
其实，如果此法是可行的，你就研究生产氢就可以了，只要有低成本的氢，能源问题就解决了，与车有何干。诺奖回家了。
我坐等结果。
当然没有违反能量守恒定律，领导只想刷下成绩，不想捅个窟窿。
事实是青年同志的车要伪装高科技挣（pian）点钱，于是把铝+水制氢吹成只加水就能跑，那位领导一兴奋就当真了（其实冷静下来他也明白，必竟他不是小学毕业）。
这就像做饭要加水，饭里没有米你会饿肚子，可你却说喝水就能饱，把米忽略掉，那还有不让人怼的？
这要看具体的原理是什么？
纯粹水分解
如果是纯粹的水分解，我觉得是违反的。因为水分解需要断开化学键，是需要能量的。无论什么条件，需要的这个能量是不变的，更不可能不需要。传统的办法是通过电解。即使用超级催化剂也没有用，因催化剂只能改变反应的快慢，而不能充当能量用。
所以，如果是说不需要任何能量就让水产生氢气，那肯定是违背了能量守恒定律。
通过铝实现制备氢气
网上还流传着一种版本说是实际上车上是装配了铝合金。然后是通过铝和水反应来制备氢气的。如果真的是真的，那确实是不违背能量守恒定律。因为铝和水的反应是不需要能量输入的。
不过这个办法虽然可行，可问题是这个过程实际上会使得铝变成氧化铝，而要把氧化铝制备成铝，需要通电，这是需要能量的，而且需要很大的能量。这就必须额外输出能量了。
除非是一直有外界加铝来反应，那车子可能会跑（但是跑不远，因为制备出来的氢气并不多）。
而且加铝可是远远比加油需要的成本高得多得多。
因此，通过铝和水反应制备氢气是可能的，但是成本太高，产生的氢气太少了。
最近水氢汽车已经霸占了头条，为啥这么引人关注？
因为中国车主很多，油价太高，也是跟人们昔昔相关的事情，再者这事也不是那么容易实现，记得多年前的新闻***吗？南阳市委书记怎么视察氢水汽车下线吗？最主要的是哪个公司或个人如果研发成功的话那绝对可改变人类，造福人类…金钱，地位，名誉都随着来了，谁不想呢？还可以名垂青史！
1.18亿的清算补贴，为何给了庞青年的“水氢汽车”？
感谢头条邀请。这笔补贴是面对18年青年汽车生产的546辆纯电动大巴的，这是青年汽车的生产所得，是符合新能源推广补贴政策的，无需大惊小怪。但是青年汽车拿这笔补贴也是一波三折。
该公司因为“水氢”车***被推到公众面前，面临很大压力，其实“水氢”项目只是青年汽车众多项目试点中的一个，目前已经停掉，新能源汽车的很多成就都是无数个失败积累起来的，为什么说新能源产业烧钱呢？因为你永远也不知道这笔钱砸下去带来的是成就、荣誉、资金还是嘲笑、质疑、债务。
发展氢燃料是该公司的战略方向，也是国家对新能源产业鼓励发展的目标，我国新能源汽车十五年发展规划中明确“三纵三横”的发展方向，燃料电池就是其中的一个项目，在燃料电池方面发展最快的就是氢燃料电池，可以说青年汽车还是在政策指引下发展的。
另外，该公司的破产申请并没有获得***的同意，这两年国家在补贴方面由前期的“提前预付”调整为“事后清算”，企业需要大量垫资，资金问题是现在所有的新能源汽车公司的普遍问题。加上新能源竞争大，盈利窗口期长，对资本市场的耐性也是一个挑战。
总之，希望大家在面对新生事物有个容错空间，支持鼓励创新，也希望青年汽车能挺过这关。
支持新能源汽车是符合中国国情的，也是中国当前的必然选择，只有大力发展自己的新能源汽车，才能减小中间石油紧缺的问题。中国新能源汽车目前正处在发展的起步阶段，需要更多的鼓励和支持！对与错无法评判，希望每个中国企业都能像华为一样自力更生！
目前中国乃至全球面对同样的环境问题
中国燃油汽车已突破2亿辆 对环境的污染可想而知 出现很多的政策 像单双号限行 摇号买车等 但这些不能从跟本上解决问题
但人们生活水平越来越好多出行要求也在提高 所以新能源汽车是必选之路
就这次水氢汽车***，你有没有问题想问湖北工业大学那个教授？
我倒有几个疑问想请教董教授
一，既然研究成果申请了专利，就是可以公开的技术，为什么化学反应方程式、用什么原料、有什么副产品、基本的原理都不敢说出来？到底是用纯铝还是用铝合金？还有什么金属？从化学反应方程式里就可以看出原料产出比，你说用铝做原料生产氢气，应该很容易知道有没有推广价值吧？
二、这个制氢反应的副产品，你说是很重要的化工原料，为什么偏偏要车载系统来完成这个制氢过程？车上装一个化工厂，合适吗？为什么不***取在工厂里制造这种‘副产品’并收集器氢气利用的方式？如果副产品是没有价值的东西，如何去处置副产品？又把它变成原料吗？那整个过程下来，不又变成了“水(和其他原料)变氢，氢变水(和其他原料)，这样做还有什么意义？
三、你所说的技术核心就是一个制氢的的方法和一个可控的设备，与氢能汽车没有多大关联，并没有氢能汽车有关的其他技术，你的发明专利不就是:一种可控的制氢的方法和设备，要取名车载水解即时制氢技术，是不是一个噱头？
四、你说你的技术设备可以不用大压力容器储存氢气，可以适时制氢，用多少生产多少，那么你的方法和设备真的可以随心所欲的地快捷的生产氢吗？每个人都知道，汽车很可能随时加速，随时制动，你相关的技术又在哪里？
你也许并没有违法，你有你的权利，但请回答下列问题:
五、你这个不是成熟的技术，没有市场价值，去把它转让给庞老板，而且只有四年的技术使用期，你是怎么想的？
大家不要说这事跟董教授没有关系，他既然用了国家的钱搞研究，就允许大家问他问题
问教授，毫无必要。
***如教授在庞老板的公司里有股份，是利益共同体，啥也问不出来；***如教授只是庞老板忽悠投资的一面虎皮大旗，在当前变换莫测的情势下。他也未必敢说！
又如农业大学的教授发明了农药，有人拿去不是治虫子，反去害人性命，那农大的教授能说些什么呢？要让这湖北大学的教授回答制氢的原理肯定是毫无纰漏的，但是否和庞老板一开始忽悠的水直接分解为氢氧的原理一致还有待推敲！不过，看现在的情况，庞老板有点焦头烂额四面楚歌的意思，口风渐渐变软，也实在是够不容易的，撒一个谎，得用一百个谎去圆，想必这位提供技术支持的教授也不敢轻易趟这浑水了吧！
到目前为止，庞青年其实是最大的爱害者。因为他不但花高价买专利，还投入配套资金搞开发，结果，大家都知道是怎么回事了，此路不通，受益的可是号称九头鸟的湖北的专家教授们。嗨，专家们不愧为专门家，骗起人来一骗一个准！
我也是教授，所以可以说说。
大学对教师有考核，为了这些就要挖空心思报“项目”和专利（当然也为了经费，就是💰）。
项目本身在理论上没有问题，申报专利也正常。
但，能否应用在移动的汽车上，和效率问题是必须回避的。
作为理论探讨，虽然没有意义，也没有错。
但，企业如果知道这个结果，还将此作为“道具”拉投资，就是另外一回事了。
你觉得一辆小轿车上安装一个制氢工厂？配载若干铝合金？催化剂？水？电能？压缩机？提纯器？散热器？可笑至极！你当小轿车是航母还是潜水艇？你不觉得是脱裤子放屁吗？不要拿科研做幌子！科研不是遮羞布！必须严惩这些伪科研！补充问一下董教授，你为什么不发明微型核反应堆安装在汽车上，这样就一劳永逸了！
