- 2022年车险不计免赔怎么没有了？
- 2022吉利远景为什么停产了？
- 迈锐宝2022年要退市了，那新款迈锐宝xl2.0还值得买吗？
最近很多车主去购买车险的时候，都发现了新的变化，这是因为在2020年车险经历了一次综合改革，很多地方都进行了改变，比如不计免赔险，很多人发现不计免赔没有了，难道是取消了不计免赔险？
其实不然，不计免赔险并没有取消，而是纳入了主险的保障范围 ，不再作为单独的附加险种，像第三者责任险、车损险、司机乘客险各自的不计免赔分别并入了各自当中。所以车主只要投保主险，就能享受不计免赔的保障。

在2020年9月，银保监会制定的《关于实施车险综合改革的指导意见》中就明确提出，在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免***、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

不计免赔险是一种商业险（车损险或三责险）的附加险，其保险责任通常是指“经特别约定，发生意外事故后，按照对应投保的主险条款规定的免***计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿”。
一般来说，投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转加给保险公司。不计免赔险作为一种附加险，需要以投保的“主险”为投保前提条件，不可以单独进行投保，而在2020年的车险改革后，则不需要再单独购买了，只需要购买主险，即可享受不计免赔的保障。
2022年9月19日，根据银保监会的统一部署，车险进行综合化的改革，车险改革之后，不计免赔纳入了车损及三者险的理赔范围之内，车主只要投了车损险或者是三者险都自动享受不计免赔的保障，而不需要单独的进行购买，所以说这个只是合并了，而不是取消了，希望能够帮到你。
过去吉利汽车家族的产品线是比较清晰的。吉利博越，博瑞代表的“博”字辈车型是偏高端的定位。吉利帝豪系列家族是主打家用的中端定位。吉利远景系列家族是主打入门级的低端定位。
但是后来吉利汽车的产品线越来越丰富了，我们看到了更多车型进入了细分市场。比如说吉利推出了BMA平台的缤瑞，缤越。这两款“缤”字辈的车型主打的是年轻化。还有ICON，主打的是未来感，科技感。
近日，网传吉利汽车要将远景轿车，远景X3，远景X1车型停产，彻底退出历史舞台。仅仅保留远景X6。而远景家族不会消失，今后将会以BMA平台，打造新远景家族。
其实吉利选择停产入门级的车型，目的显然易见。首先，低端的产品本身销量也不高了，即使停产对整个吉利品牌的影响不大。其次，停产了低端的产品，也有利于吉利品牌形象的提升。当然除了上面两个直观的目的以外，吉利还有更深层次的目的。
因此吉利将远景停产，背后有很多深层次的意义。对于用户来说，或许今后就能花同样的价格，买到技术平台更先进的汽车了。
迈锐宝2022年要退市了，那新款迈锐宝xl2.0还值得买吗？
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根据外媒的消息，海外版的迈锐宝将会在2023年正式停产，这也是通用集团在海外市场上的进一步收缩，毕竟在2019年，在北美市场上迈锐宝只卖出了13万多辆，这个数字相比前一年的22万多辆少很多，通用集团根据趋势预测后续迈锐宝的海外销量将会进一步衰减，因此才会决定在2023年将迈锐宝在海外停产。然而对于通用集团来说，国内市场长期都是一个甚至比北美市场都重要的市场，因此目前通用并没有在国内市场上退市迈锐宝XL（海外版迈锐宝）的消息，那么对于国内消费者来说，现在的迈锐宝XL的2.0T车型还值得我们选择吗？今天我们就来聊聊这个问题。
迈锐宝XL其实就是海外市场上的迈锐宝（英文名Malibu）车型，由于雪佛兰决定让新一代迈锐宝和上一代迈锐宝车型同堂销售，因此老款迈锐宝车型的名称得到了保留，新款迈锐宝于是有了个新名字“迈锐宝XL”。
作为通用旗下的一台中级车，再加上雪佛兰本身就是个更在意性价比的车型，因此这台迈锐宝XL的性价比是很高的，这台迈锐宝XL的车长达到了4933mm，这在同级别车型当中已经是主流表现，而且迈锐宝XL的配置表现也很出色，和同价位的同级别车型相比，这台迈锐宝XL的配置几乎都要比他们多一点。
