- A4跑的过Atsl吗？
- 后驱车怎么跑赛道？
- 领克03+，atsl，君威gs选哪个好？
作为双车主，很付责任告诉你，无论是原厂还是改装，Atsl都不是A4四驱的对手，当然我指的是直线，如果说是赛道，Atsl的操控基本碾压A4，跑街的话，谁胆子大谁赢！
按动力来说A4 1.4T<A4 2.0T低功率<A4 2.0T高功率<ATSL<A4 2.0T四驱。
atsl全系发动机都是一个功率。所以想买低配买atsl，想买高配上四驱就买a4 quattro。话说现在atsl还买的到吗？
记得几年前有过4车一起实测，结果是名次顺序是328，ats，a4,c200，328是5.9，ats是6. 别的两个车忘记了。不过前几年的国五a45的a4官标5.9实测还要快，那个ats干不过
跑不过，我有一辆atsl还有一辆君威gs尊贵。原厂状态下atsl272马力，原厂加速6.2秒，君威gs原厂262马力，虽然都是一个平台下但是比atsl少了十马力，君威gs百公里是7.2秒，但是实测要比官方的7.2秒快一丢丢，这两个我比过，君威gs比atsl慢一丢丢，更何况atsl还是后驱。后来我去把君威gs刷了一个鹿头程序，这里提示一下，鹿头程序是官方的一个程序，买车的时候就可以在4s店刷。刷了程序之后，君威gs最大扭矩可以达到400牛米。零百加速轻松可以进到6秒。
ATSL只有吃高功率的A4L45的灰的份，ATSL有205千瓦272马力，400牛。A4L45是185千瓦252马力，370牛，四驱。但是美帝的车大家都懂的，看起来功率扭矩吓人，跑起来其实不昨的，德国人的车看起来功率不高，扭矩也不是很大，但真跑起来还是牛逼哄哄的。有网站实测A4L45零百加速六秒都不要，ATSL呢是六秒六左右了。这样小学生都知道谁跑的快了。但A4L低功率版的是看不到ATSL的尾灯的，所以买A4L还是最好多加三四万上高功的A4L45。
后驱车怎么跑赛道？
1，暖胎 赛道和正常市区道路不一样，赛道对抓地力的要求很高。后驱车的抓地力很强，但是上赛道的话，最好还是暖一下胎，让车先在赛道上跑几圈把轮胎温度跑上来，这样抓地力会更出色，你可以在弯中更强势的逼迫一下后驱车的极限。
2，手动模式 赛道驾驶后驱车，最后启动手动操作模式，不要用D档和S档，在各种弯道中才能发挥车辆的极限性能。比如入弯前，最好手动降档，让转速抬高，使动力伺服，这样才能让车辆有一个很好的行驶惯性。出弯油门到底，手动升档，不要给ECU断油的机会，使车速尽快提高，这样一整个弯下来，会比你之前的驾驶方法快一倍。
3，关闭ESP 我的ATS-L有很强势的防侧滑系统，这个系统可以保证车辆在失控的时候用最快的速度把它救回来。但是在赛道上驾驶，为了展现极限性能，这个系统可以关闭，把一切操作交托给驾驶员，让驾驶员根据情况进一步试探后驱车的性能极限，很多纯粹的后驱跑车甚至没有ESP功能，这也是后驱车性能相较于前驱车更强势的一种体现。 最后，记得买一辆纯粹的后驱车哦！
领克03+，atsl，君威gs选哪个好？
三个质量都不咋地，领克03新车没有经受市场检验缺乏口碑，空有参数。君威gs 买菜车里的性能车。凯迪拉克二线豪华中性能最强。综合品牌效应 选凯迪拉克。至少凯迪拉克名声在外。
