- 未来你们是买私人飞机还是买飞行汽车？
- 飞翔巡疆者房车优缺点？
- 中国民用航空飞行学院怎么样啊？
- 中国民用航空飞行学院怎么样啊？
我是昊志！这个问题我觉得进三五十年，不会成为现实！***如说真有那么一天还要看哪个的驾照便宜！还有后期的维护费用方面。和我们现在选燃油车，和充电汽车又要考虑方便，又要考虑维护省钱方面。私人飞机的话，他肯定是需要机场还需要航空管制，还需要高度控制，你不可能住个楼房放到小区里面！飞行汽车的话费用应该会比私人飞机费用要低，既然叫汽车，他即便是可以飞，应该也是一个低空的模式，不可能像飞机一样飞得很高，然后体积方面可能也会像家用汽车要你自己有一个***他就可以存放。这样综合看来肯定要选择飞行汽车作为平时的代步工具，如果是长距离的话，远距离尽量还是选择私人飞机，这两者的选择将来还是要看需求，你要是出远门飞肯定选飞机，要是缩短距离还是选择飞行汽车。
这个问题很前卫啊，套用电影《赌神》里面的那句经典台词就该是——好多年没有遇到这样前卫的问题了。其实背后涉及到通航产业在国内的普及以及当前飞行汽车概念的研发两个方面，老鹰航空从下面几个角度来回答一下吧：
1、通航飞机的价格门槛比较高；
航空产业界一般把30座以下的飞机都归入到通航飞机，而在这一领域其实拥有相对较多的细分领域，涉及的飞机类型更是花样繁多，比如自旋翼飞机、固定翼飞机、水上飞机、直升机、公务机等。
对于个人用户而言，主要集中在单座通航飞机和2-4座的通航固定翼飞机或者直升机，单座飞机一般划分到运动类轻型飞机范畴，售价范围一般在100万人民币以下，下限目前来看在30万人民币，比如国产蜜蜂3系列飞机，二手的估计在20万人民币左右，全部开放式结构和座舱，常规滑跑起降。
这一类别中还有一种自旋翼飞机，单座的或者双座的，俗称“三蹦子”，采用滑跑起降，但是由于自旋翼的特点使得滑跑距离很短，但是价格并不便宜，一般要50万以上的价格，如果配置的航电更好一些，就要达到100万以上的价格了。
在固定翼飞机领域，价格相对就要更贵一些，比如国产SA60系列双座运动类固定翼飞机，最大速度达到200km/h以上，航程500km，售价最低也在100万以上。
如果换成欧美产品，比如世界上最畅销的美国塞斯纳172型，那么售价至少要在500万人民币了。
固定翼飞机相对还需要使用跑道，而直升机就相对使用上更为灵活一些，不过价格方面直升机是同类型飞机中最贵的。比如世界上最有名的单座直升机“蚊子”，售价就要50万人民币。
如果换成双座的直升机，那么价格就更高了，比如罗特威A600型双座活塞动力直升机，售价就要100多万人民币了。
再更进一步，如果换成商载数量达到4座或者6座的直升机，那么普遍售价都是要在500万人民币以上，甚至还有达到1000万人民币以上的，这就不是普通人能够消费得起了。
不管是哪一个，在我国目前最重要的不是能不能买到私人飞机和飞行汽车，而是低空通航空域的不开放。你想想，你买了上述任一产品，但是民航局低空不开放给你，不让你飞，买了也没什么用。如果低空开放以后，这个问题将不再是问题，行业的发展能让你很清楚的看清你要哪种产品。
优点
会客区安装了符合人体工程学设计的航空座椅，舒适感与质感都不错。多功能一键式升降折叠桌，可以提供办公、就餐和***的功能。360°可旋转的正副驾座椅与中排航空座椅形成四人对坐的布局，会客区的功能性得到满足。
缺点
飞翔房车会出现: 1、减震性变差,车体偏硬; 2、国产定制改装套件质量问题
中国民用航空学院还不错
中国现在的民用航空事业发展的非常好，所以中国民用航空学院虽然不是211大学，所处的位置也不好，但该校仍然是个非常值得去学习的大学，就业前景广阔。
中国民航大学与民航相关的专业在业内都比较出名，就业率高，待遇好。
炫中国民航大学就选与民航航空相关的专业就业稳定，待遇高。
中国民用航空飞行学院，创建于1956年，是中国民用航空局直属的一所培养民航飞行人员和其他专业技术人才的全日制普通高等学校，也是我国最早、最大、最权威的一所为民航培养飞行员的学院。学院在四川新津、广汉、绵阳和河南省洛阳市设有4个副司局级的飞行训练分院以及所属的5个设施完备的、供飞行教学训练使用的机场。
历经53年的建设发展，学校现已形成了以工学为主，理、工、文、管等多学科协调发展的办学格局。所设专业覆盖了民航运输所需人才的各个专业领域。从这里毕业了大批飞行员，他们当中的很多优秀人才已经走上了中国民航各级部门的领导岗位，成为中国民航建设和发展的中坚力量。
可以说，在目前我国众多的民航方面的飞行学院里，中国民用航空飞行学院是最好的。
中国民用航空飞行学院怎么样啊？
中国民用航空飞行学院，创建于1956年，是中国民用航空局直属的一所培养民航飞行人员和其他专业技术人才的全日制普通高等学校，也是我国最早、最大、最权威的一所为民航培养飞行员的学院。学院在四川新津、广汉、绵阳和河南省洛阳市设有4个副司局级的飞行训练分院以及所属的5个设施完备的、供飞行教学训练使用的机场。
历经53年的建设发展，学校现已形成了以工学为主，理、工、文、管等多学科协调发展的办学格局。所设专业覆盖了民航运输所需人才的各个专业领域。从这里毕业了大批飞行员，他们当中的很多优秀人才已经走上了中国民航各级部门的领导岗位，成为中国民航建设和发展的中坚力量。
可以说，在目前我国众多的民航方面的飞行学院里，中国民用航空飞行学院是最好的。
中国民用航空学院还不错
中国现在的民用航空事业发展的非常好，所以中国民用航空学院虽然不是211大学，所处的位置也不好，但该校仍然是个非常值得去学习的大学，就业前景广阔。
中国民航大学与民航相关的专业在业内都比较出名，就业率高，待遇好。
炫中国民航大学就选与民航航空相关的专业就业稳定，待遇高。
