- 20万的汽车造价多少？
- 抛开品牌因素，一台奔驰车的造车成本是多少？
- 修建铁路和修建高速公路哪一个总造价或总成本更高一些？
- 1万平米的9层办公楼造价大约多少？
汽车的总成本主要是由：
1.生产成本，2.汽车的利润，3.税收以及投放市场的广告费用。而它们的大概的占比是：55%，15%，30%左右构成！汽车造价应该指的就是生产成本，20万的汽车造价10到12万元。
20万元的汽车造价是多少？
没有准确答案，因为汽车价格是依据它的品牌质量等综合因素确定的价格，汽车实际造价只是其中的一部分，很多价格是隐藏的，比如汽车的设计，实验，建厂，人工等费用，看不见，摸不着，实际存在。20万元的汽车不同的厂家造出来的成本也不一样，有的管理比较好，那么它的造价就比较低，有的管理比较差，那么它的造价就比较高。
抛开品牌因素，一台奔驰车的造车成本是多少？
抛开品牌来说，我觉得奔驰宝马这类车依旧非常的之前，原因我简单说一下。其实造车行业并不是这么简单，把车造出来就好。车是一个国家工业，机械，设计的***体。比如材料铸造工艺，计时器，零件的精密性，这个不是一年十年就能赶上的。我本人大学就是学的机械专业，我记得大学时候的机械教授说过一句话，德国现在的机械水平停滞20年不动，中国都赶不上。这句话简单的就说明了机械水平的差距。还有一件事情也是大学教授说的，说他那个时候在一家大型日企上班，日本那边过来了一台很好的机床，他们安装好后不管怎么加工零件都达不到精度标准，后来找日本的技师过来，他们只在每天下午2点的时候做调整，最后机床就达到可以加工的标准，他们解释说，一天的温度是不同的，热胀冷缩，微小的温度都能影响机床的拼接精度。所以看出什么问题，我们就算有最好的设备也不一定能做到同样水平的东西，因为机械是长年累积下来的经验和技术。所以奔驰作为汽车行业的开拓者发明了第一辆汽车，他们在机械方面的沉淀是不可比的，还有什么生产线的进步就不说了……
修建铁路和修建高速公路哪一个总造价或总成本更高一些？
国内高速公路桥隧比占比稍高一些就要轻松上亿元人民币每公里，而铁路哪怕高速铁路加上车辆购置费等才能突破一亿元人民币每公里。
对比一下:
高速公路路基更宽，四车道基本就25m的路基，而铁路不超过15m;但铁路标准更高，无论路基处理、边坡防护、桥梁结构都更为严苛。但总体来说，高速公路更贵。
铁路比高速公路修建成本更高。一段铁路的修建涉及到电力系统铺设、轨道铺设、线路改造、修好了还要试运行等等方面，一个比一个的成本还高，涉及的方面也是多不胜数。所以，铁路会比高速公路成本更高。
这个问题很难回答，因为造价与工程量有关系的，如果地形很复杂，铁路和高速公路发生的工程量都很大，里面既有高填方大开挖路基，高架桥或者有隧道，那他的投资就非常大了，比如我们说的拉林铁路，每公里的造价非常高。因此讲他两个没有可比性，高铁投资虽然它的宽度小，但是它的标准非常高，高速公路虽然宽度宽，但是相对来说材料还是比较便宜的，因此讲还是要看他们的发生的工程量大小。
1万平米的9层办公楼造价大约多少？
在河南省建造一万平方米九层小高层办公楼，一般造价是每平方米2500元左右。一万平方米总造价是2500万元左右。材料价格是1500万工钱是1000万。因为现在的劳动力成本接近总造价的三分之一。甚至还要多一点。原材料价格也有一定的上涨。综合起来得出以上数据。
