- 众泰汽车真的很差吗？你怎么看？
- 汽车质量投诉哪里可以查到？
- 吉利的博瑞车型质量怎么样？油耗如何？
- 汽车出现质量问题，消费者该如何维权？
众泰汽车真的很差吗？你怎么看？
谢谢邀请，国产汽车越来越来被国人认可，原因是有一些一线品牌提供了一些质量、性能、安全系数都在一线水平的产品，而且这类车基本定位15万以下的入门级和消费级，在这个价格区间的合资车综合水平基本是一塌糊涂的。
自身品质的提升，以及对手品质的低劣，为国产车打开市场创造了很好的条件，所以近几年是国产车销量爆发和技术提升的快速成长期。
但从市场保有量来看，占据市场主流的长城比亚迪吉利上汽北汽等一线品牌，这些品牌的销量占据了国车销量的90%以上，剩下的品牌在瓜分不到10%的市场，这这些二三线品牌里众泰知名度最高。
为什么众泰会沦落到如此地步呢？原因其实很简单，因为没有核心技术。众泰系列产品核心部件倚靠的是***购，以发动机为例供应商是和众泰定位相似的沈阳航天三菱，老旧的技术、不够可靠的质量、以及高油耗大噪音，这些都无限拉低了车辆的品质。
变速箱出于成本的控制也只能***购二线产品，底盘悬架有形无神，只是做出了造型但没有科学的***，操控性几乎无感。
“三大件”里众泰没一件能算得上高品质，其他的已经不重要了。这个年代不是吉利奇瑞靠堆配置卖低价，不管品质如何都会有市场的年代了，一线自主品牌推出的产品在这些方面已经有非常明显的提升，技术实力已经在和国际接轨，进步是很明显的。
在这些品牌进步的时候，如众泰之类不进步就是退步，最终是会被市场淘汰的。国产车品牌太多，这种状况是不健康的，有三到五家强有力的企业引领中国车发展足矣。
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众泰车好不好?质量怎么样?众泰车主才有发言权!其它都是喷子,瞎扯蛋…本人就是众泰SR9真实车主,买车至今从未后悔过!而且还非常喜欢满意!本人开车三十多年,安全行车几十万公里,拥有和使用过多款车,日本车,德国车,国产车,韩国车…说实话这辆众泰车价位在这些车中只算中下水平,但配置是最全,最好的!而且性价比最高!也是我最喜欢的一辆车…性能绝不比其它车差!有人在头条上和开玩笑,说我买到***众泰车啦!我到是真希望这是真的***众泰车!我也相信众泰车会有那么一天,会成为中国最好的自主品牌车!成为被模仿的车…在此我可以负责的说,众泰车绝不比其它车差!包括合资车!我之所以敢这么说,就是实话实说,用事实说话!我买众泰SR9下个月就满一年啦，至今为止10000公里了一切正常,无任何毛病,平均油耗8.2升,国庆***期从贵州跑了湖南,湖北,往返跑了2500多公里,平均油耗7.4升百公里.事实证明众泰车完全正常,没有任何问题!绝不会像喷子们说得那样,众泰车不是在修车,就是在去修车的路上.或者开两三年就能自己开修车厂….还别说我的众泰车回4S店做了二次保养啦,两次去还真没看见4S店有修车的,修理工闲着没事干!都是随时去,随时保养!完事就走.可能会有人说我,才一年的车,在等一年二年你就知道众泰车好坏啦！我在此也可以肯定的告诉这些人,我敢买众泰车,就是了解众泰车,我亲兄弟2013年买的众泰车轿车,开了十三万公里,而且是山路和县道多,高速公路少.一切正常,无任何毛病.特别是三菱发动机更是好!这足以证明众泰车质量很好吧！不像其它品牌车,4S店还真的需要排队等着修车,或者保养!还是那句话:花自己的钱,买自己喜欢的车没毛病!别人怎么看是别人的事,自己心里有底就行…
很多都是在跟风在说吧，真正认真了解过众泰的人不会这么片面的评论。就拿今年三月新上市的众泰T500来说，创造型十分时尚，悬浮车顶、贯穿式大灯都很有特点，而且内饰的设计也很别致，尤其是麂皮绒座椅和搪塑仪表台带来的质感都是同级别车型达不到的，很有潮水般设计中控，辨识度极高。而且越级的豪华配置，感应尾门、手机无线充电、夜视系统、车[_a***_]等科技配置都是同级别车达不到。众泰每推出一款新车带来的都是满满的惊喜，自主品牌在努力变得更好。
别人价格亲民，你嫌别人搞乱市场，华为手机在我印象中，前几年还是办宽带或者充话费就送的。根本无法和苹果比。但是华为这两个字让所有人都知道了。当时作为赠品的手机，如今华为占据多大市场？还有，你要知道，没有客户，你生产再好的车有何意义？每个企业的销售方式和渠道不同，成本也就不同，但是很多材料都是同质化的，价格透明。生意各做各的，比的是质量、价格、服务。扰乱市场的不是价格。没有企业会做长期亏本的事，众泰至少让很多购车的人知道了车的成本。亲民的性价比、豪华配置、性能稳定。
众泰T500是我很喜欢的一款车，给众泰T500这个设计打个好评，这款车的原创还是有目共睹的，车身线条还是很有感的，总之这款车还是很符合我的审美，外观原创度很高，内饰空间也不错，配置也齐全，这样的设计在国内市场中是非常少见的，原创度很高又漂亮。支持国产！
质量上也是杠杠滴，动力方面，新车将搭载一台1.5T发动机，预计最大功率为156马力（115kW），峰值扭矩为215牛·米，传动系统将匹配5速手动和6速手自一体变速箱。
不买可以但是千万不要胡乱的评测，国产车走到这一步也确实不容易，同价位你可以选择更耐燥的日系，德系，甚至美系，这只是你个人选择的权利。这车在喜欢人的眼里简直好的不得了，不喜欢的就会说会挑出各种毛病。
我的众泰两年了八万多公里，没什么问题，我就不懂你们怎么老是黑众泰，几万块钱的车你想开出几十万块钱的车是不可能的。众泰车做工成熟了很多，你又怎么能一竿子打死，进步是需要过程的，合资车企哪个没有几十年，上百年的历史，回头看国产车企在这么短时间里的进步是值得肯定的，每一个有上进心的车企都是值得大家鼓励的！
汽车质量投诉哪里可以查到？
汽车质量投诉可以到车质网进行投诉。车质网是目前国内最大的汽车投诉受理处置平台，同时也是国家质检总局下属的产品缺陷管理中心重要的数据提供者，你在车质***诉后会有生产厂家联系你，同时行政部门会根据你的投诉情况描述可能联系你。
吉利的博瑞车型质量怎么样？油耗如何？
题主想买博瑞吗？那你应该知道博瑞有一个标签，网罗了警用车军用车礼仪用车等等六种公用车，在国内这还是首款。既然博瑞能够通过考核，就说明它的质量是过硬的，我之前看过对博瑞的一个检验视频，车顶能承受八吨的重量，还只是略有弯曲。再说使用感，我朋友买的博瑞，能明显感觉到这款车的用心，开关车门，内饰设计，驾驶感受等，尤其是内饰设计，满满的科技感，质量是过关的。至于油耗，我不大清楚，不过从没有听他说油耗高，至少是在可接受的范围内。
吉利博瑞这车十万出头真不贵，能买到差一厘米到5米车长很不错，后排空间也比较大，带有后排独立空调，整个车的悬架挺软的，有主动刹车，中控扶手也挺舒服的。我开这车高速不猛加油，平平顺顺开的话表显五六个有，市区不是很堵也就7个到8个油。1.8T的动力，1.6吨的自身重量，提速真的很快，很有劲，特别是运动模式提速超车绝对杠杠的！
质量是相对而言的！选车关键在于能不能满足自己的需求点？每台车都有存在的意义，影响油耗的因素非常多，路况，开车手法，气候等。可以参考一下各方的数据，因为不同的人开会有不同的油耗！
吉利博瑞这款车军工品质，质量不错，搭配1.5T领克同款三缸发动机和4伏轻混，加上车身轻量化了许多，比之前的1.8T的车型要省油很多，实际百公里综合油耗应该在10L以内。
博瑞质感厚实、扎实、踏实，毕竟车重摆在那，关门一瞬间那种厚重的闷响，听了就很安心。内饰做工精细，如果只想买一辆代步车，十分建议入手。驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。
汽车出现质量问题，消费者该如何***？
为您推荐三种解决方案:一:有困难找厂家，打厂家投诉电话，要求厂家派技术人员检查维修或者给与延保服务；二；投诉打12315进行***；三:找媒体。
三种情况我们会经常遇到，一是该故障在保修期内出了，但没有发现也没有维修，出了保修期后才发现的，这还能免费维修吗？答案是不能。保修期有严格的公里数和时间界限，只要一个达到了就算出保修期了，厂家的系统中都是设定好了的，只要输入车辆信息，输入公里数，系统会自动判断此车是否在保修期内。如果车子出了保修期而继续免费维修，维修项目上传系统的时候会被自动被拒绝，无法人工干预。若是4S店自行给车主更换，所有的费用就要4S店承担了，厂家不给承担，所以4S店是不会这么做的。
上面的情况就显现了出保前检查的重要性，做了检查就不会有这种情况发生了。如果没有做检查，车子刚刚出了保修期几天，也有充分的证据证明此故障是在保修期内出现的，自己每次保养也都在4S店做。可以让4S店走一个善意索赔流程，索赔员先向厂家相关人员去申请，说明情况，厂家人员同意了后就可以免费维修或更换了，不同意，还是要自己花钱维修。如果出保修期很久了，好几个月了，4S店也不会给申请了，只能自己承担维修费用了。
第二种情况是保修期内有了故障，查出了原因是某个配件坏了，免费更换了该配件，故障修好了。但刚过了保修期，这个配件又坏了，还能免费更换吗？这种情况也不能免费更换，还是因为车已经过了保修期。在保修期内出的故障已经解决，并不是没有查出故障原因，只能说明更换了的这个配件质量也不好，但不能再免费换了。也就是说保修期内免费更换的配件没有单独的保修，他和整车的保修期限是相同的。如果刚刚换了，时间很短，也可以尝试让4S店申请一个善意索赔，不过成功的概率不大。
最后一种情况是在保修期内发现了故障并且也维修了，但是该故障没有修好，这种出了保修期是能继续免费的。有的故障需要时间的验证方能知道是否修好，有的故障时有时无，当时并不知道是否修好，需要开一段时间才能知道。这种情况下，如果车辆马上要出保修期，车主一定先和4S店工作人员说一下，本次的维修项目单暂时不要结算上传，如果故障依旧还可以继续用本次的维修单，就可以继续享受免费维修了。
我看到这个问题，第一反应就是与经销商或者说你买车4s点协商解决，看问题大小让他们联系厂家，等等。态度或者方案不满意，第二步直接向汽车厂家投诉，还不行就第三步，请求中国消费者协会的帮助或者现在自媒体等渠道多，借助媒体力量。事情扩大化肯定能得到满意的解决方案。最后一步就是申请仲裁或向***提***讼，拿起法律武器维护我们的合法权益。
1、与经销商协商解决
当我们购买的新车出现了质量问题时，我们首先应该想到的就是与经销商协商解决，这种方式对于消费者来讲是最为直接和常用的。在我们与经销商协商时，可以事先收集一些证据，并听取对方的意见和想法。这种方式的好处就在于无需花费律师费、专家费或检测费等额外费用，也节省了在行政机关或***之间来回奔波的时间，因此这是解决争议的最佳方式。
2、向汽车厂家投诉
如果您的爱车遭遇的问题比较严重，在多次辗转经销商处仍未能解决问题时，车主可以直接拨打汽车厂家的投诉热线，让厂家出面协调解决。虽然厂家会将问题重新反馈回经销商，但厂家依旧会起到督促解决的作用，许多问题也许就能迎刃而解。
3、请求中国消费者协会的帮助
当经销商与汽车厂家都不能有效的解决问题时，车主可向消费者协会投诉，消费者协会及有关行政部门会针对消费者反映的问题以调解为主的形式处理案件。经过消协与有关行政部门的调查之后，会对争议双方进行调解，寻找双方都满意的解决办法。
4、借助媒体力量
通过媒体舆论的传播，将带给汽车厂家以及经销商很大压力，因此不得不出面表态或承担相应的责任。我们要提醒消费者的是不要碍于颜面就不愿借助媒体的力量，只要是能通过正当方式维护合法权益，我们都应该尝试。
5、申请仲裁或向***提***讼
当遇到消费者协会与相关媒体都无法解决的问题时，建议车主申请仲裁或提***讼。仲裁与诉讼程序过程复杂，会消耗双方较多的时间与精力，但是仲裁结果和诉讼判决对当事方具有强制约束力，双方必须遵守，这也是解决争议最强有力的手段。
现在最好的方法就是找媒体曝光，不过不到万不得已地步才找媒体。首先是先找汽车厂家看怎么解决，厂家态度不好，速度慢，然后再可以找12315***，最后实在不行就找媒体。
汽车消费者要对汽车产品质量进行投诉，除了到当地的质检部门和工商部门投诉之外，也可以到合法的汽车网站去投诉。目前，国内合法的汽车投诉网站有中国汽车召回网和中国消费者网。
2、中国汽车召回网是国家质检总局下属的缺陷产品召回中心主办的专业投诉网站。属于个案的汽车质量问题，该网站可以转给相关厂家。如果问题比较普遍，还可以启动汽车召回程序，以保证广大汽车消费者的合法权益。
3、中国消费者协会***以及各地消协的网站也可以受理汽车投诉。消费者到这些正规的网站投诉，合法权益可以得到有效的维护。而到那些山寨投诉网去投诉，不仅合法权益得不到维护，还变成这些网站进行敲诈勒索的筹码。
4、另外，汽车消费者还可以到有新闻从业资质的新闻机构以群众来信的名义去投诉，借助舆论监督促使问题得到有效的解决。北京交通台的汽车天下栏目，就经常收到消费者的投诉，通过舆论监督和沟通协调，很多汽车质量问题在短时间内就得到了解决。
