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上汽大众途岳怎么样?途岳2022款主动刹车测评?大众途岳质量怎么样?上汽大众途岳怎么样?有雨水时,车门上方顺向室内,雨水挂壁后会向车内流。后尾箱5cm橡胶条在上... 显示全部
  1. 上汽大众途岳怎么样?
  2. 途岳2022款主动刹车测评?
  3. 大众途岳质量怎么样?

上汽大众途岳怎么样

有雨水时,车门上方顺向室内,雨水挂壁后会向车内流。后尾箱5cm橡胶条在上方会粘尘不便于清洗,应在下方也设置密封条。大众途岳启停系统故障检测多项电子中央电气系统故障,是否属于质量缺陷?要求厂家解决。现在车质网上面此问题比较多,大家可以查看自己的车,也可以去投诉

大众途岳定义更明确,紧凑型SUV。途观L不论不类的,硬生生把一个紧凑型在腰部给你拉长了,整体看不协调,好害怕它被高点起伏路拖在车中间,走不动,更像mpv,厂家知道价偏高。还是途岳更好一些


途岳是上汽大众定位非常准确的一个品牌,有效填补了途观L升级后留下的紧凑型SUV的空白,途岳无论在外观尺寸上都没有给对手留下什么话柄,让它显得无懈可击。

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(图片来源网络,侵删)

动力方面,兼具1.4T和2.0T两种动力组合,1.4T(110千瓦,250牛米)具备出色的动力和燃油的经济性,是居家旅行的首选;2.0T(137千瓦,320牛米),匹配四驱系统,让消费者这个级别享受越级的动力体验

车子指导价而在16.58万至22.38万,目前有5-6万的优惠价格区间在10.78万-14.55万,价格可以说非常的厚道。

空间上4453*1841*1632轴距2680,同级别中变现出色。

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大众途岳怎么样?有没有车主说下自己的用车感受

我相信很多的人对于大众汽车品牌并不陌生,一方面是因为大众车型进入到国内时间非常长了,另一方面大家在路上也能够看到很多的大众车型,所以就会被很多人记住这个品牌,大众在去年的时候推出了一款全新的SUV车型,叫大众途岳,这款车型的定位是一台紧凑型SUV,外观设计和大众途昂非常的相似,辨识度非常的高,笔者身边就有一位刚刚提车不久的大众途岳车主,下面我们就来听一听他对这款车型的评价怎么样。

其实我一直对于大众途岳这款车型还是非常喜欢的,它的定位是一台紧凑型SUV,我觉得比老款的大众途观还要耐看,这款车型的整车外观设计辨识度非常的高,前面有两条粗壮的镀铬装饰,而且进气格栅和两个前大灯采用了一体式的设计,让整个车头看起来更加的宽大,车身侧面的线条设计并不是特别的复杂,但是非常的硬朗,整个车尾的设计层次感非常强,我更喜欢的是这款车型的尾灯点亮之后的辨识度非常高。

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整车的内饰设计做工用料的表现同样非常的不错,***用的是全新的家族式设计风格,多功能方向盘中央彩色屏幕,皮质座椅这些都不少,之所以选择一台自动挡中高配的车型,主要就是因为考虑到准备的安全配置稍微好一点,配置方面这款车型不错,比如我所购买的这款次顶配的车型配备了前排侧气囊后排头部气帘,开压报警,车身稳定系统以及驾驶疲劳提示,三种驾驶模式选择,发动机启动技术自动注册,上坡***等功能。

再和大家聊一聊,比较关心的价格问题,我所购买的这款车型是一台自动挡次顶配,优惠的幅度我觉得还是比较满意的,当时全款落地费用是20万元,这样的价格我个人还是比较满意的,在实际用车的时候动力表现也不错,这款车型的第2排中央地板有隆起,虽然说配备有三个独立的安全头枕,但是中间乘客的驾乘硕士感受就并不是特别好,除此之外,这款车型还有一个优点,就是车内的隔音降噪做的还是非常不错的。

总结:总的来说,大众途岳这款车型的整体表现还是非常不错的,所搭载的1.4T发动机最大功率150马力,最大[_a***_]为250牛米,与之匹配的是一台7档双离合变速箱,实际用车的时候动力可以说是随叫随到,目前用车3000公里,这款车型的百公里综合油耗则是维持在7L左右,这样的油耗我个人还是非常满意的,如果大家有不同的看法,可以在评论区留言,我们一起来探讨。

  说到买车,大多数人当然都希望买到空间、配置和内饰等都让自己满意的车,但这样的车往往是比较难找到的。不过这里总结了两款市面上热门的SUV车型:大众途岳与日系的奇骏,来帮助大家选择。

  外观对比

  奇骏:奇骏本次外观上虽然没有太多亮点,但是经典的V型镀铬饰条让其车身具备极高的辨识度。

  途岳:大众的整体前脸设计偏向于阳刚,格栅与大灯相连尽显霸气,同时发动机舱的高设计也让很多人调侃其是迷你版“途昂”。

途岳2022款主动刹车测评

途岳的主动刹车是默认开启的,刹车距离警报想要进行开启,就是进入车辆设置,找到驾驶***系统,在前部***系统中把距离警报打开即可。

途岳的氛围灯是单色的氛围灯,不能进行调节,而且也没有的设置,会跟随自动大灯的开启而开启,车内氛围灯效果比较一般

主动刹车测试结果如下:

1、全新途岳在日常驾驶时就表现出了制动力强的特性,在做刹车测试时,它在连续重刹过后的稳定性表现也值得认可,刹车瞬间的点头现象不算明显,对于乘客来说易于接受,最终刹车成绩则有不小的惊喜。

2、主动刹车过程中,途岳的加速度值基本保持在-1.1g左右,相当优异,作为一辆重心较高的SUV车型,能够取得37.5米的刹车成绩的的确让人吃惊,可见制动系统和底盘调校方面有着深厚的功底。

大众途岳质量怎么样?

你好,很高兴回答您的问题

市面上汽车的款式和车型有很多,我们在选购的时候常常会出现不知道该怎么选择的情况,而且大家对车也不懂,不知道从何下手,所以,在这里会非常的纠结,但是,我们可以针对性的了解一下大众途岳质量怎样。

一、途岳的动力

大众途岳质量怎样,动力方面,大众途岳提供2.0T和1.4T两款发动机,2.0TSI涡轮增压发动机,最大输出功率137KW,最大扭矩329牛米,匹配DQ381七速湿式双离合变速箱;还有一款1.4TSI涡轮增压发动机,最大输出功率110KW,最大扭矩250牛米,DQ200七速干式双离合变速箱。

二、途岳的底盘

底盘方面,大众途岳***用前麦佛逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,悬架***偏向舒适,动力输出比较线性,风阻系数降低至0.320。综合来看,大众途岳外观***用全新设计,外观造型比较硬朗,空间更大,内饰设计创新,配置很高。

三、途岳的内饰设计有创意

作为一台大众的车子,途岳的内饰在设计方面可以说挺有新意了,除了在造型方面更懂中国人外,细节方面的设计相比其他大众车型更加迎合时尚一些,比如层次感更强了,缝线的细节也显得很精致。仪表盘方面,实拍车型***用了10.2英寸的全液晶仪表盘,显示效果非常细腻,而功能性方面则不再赘述,整体表现比较出色。

这篇文章已经给大家介绍了大众途岳质量怎样,看完文章以后,相信你们对这辆车已经非常的熟悉了,并且知道了它的动力怎样,起步的时候会不会轻松,底盘的详细介绍也写到了,内饰的设计也告诉了你们。

这个看从哪个方面去了解喽?大众虽然说从一个钣金质量,并不是那么上心安全系数。从被动安全来讲,相对差一些。但大家都知道买车回来不是拿来撞的。中保研的测试确实有点苛刻。因为我们正常人开车很难有那样的撞击程度。所以从安全性来考虑的话,这是一杆秤,看你偏袒哪一边喽。

从车辆机械和内饰来讲,途岳这款车是OK的。但是价位相对来说有些高。

归根结底还是一句话,买车是你自己买。你喜欢的同级别的车都去试驾一波看一下你到底是更喜欢哪款车?

感谢邀请。

1.南北大众扎根国内已有三十年了。从中国第一代神车桑塔纳开始,其产品质量和产品的稳定性还是有目共睹的。可以说质量对得起价格,唯一对不起价格的,可能就是各种减配吧。不过这与质量无关,属于企业成本控制和经营策略。

2.大众的品牌力在国内到目前为止,还是无人能及的。虽然去年爆出帕萨特碰撞门,对销量有一定影响,但随着厂家的销售策略变更,目前看整体还是比较稳定的。大众途岳是上汽大众针对城市SUV细分市场的一款车型,市场受众还是很广泛的,无论从外形还是配置都比较有竞争力。


16.98万的上汽大众途岳质量怎么样?可能大家还不知道大众途岳的定位是紧凑型SUV,因为大众途观已经下架了,而途观L作为老途观的升级版定位也从紧凑型变成了中型SUV的尺寸,那么原来老途观的位置就空缺了出来,大众怎么会放弃这块大蛋糕呢?于是大众途岳有点像替代老途观的位置,那么它会和老途观一样出色的品质和销量吗?网友:到底值不值得入手?下面一起来看看

继途昂之后Rock- Cutting的前脸设计理念再次被使用在途岳上,整体看起来层买感很强。写头灯贯穿的中网,两条粗壮镀铬件上还有梯形几何装饰件,细节化程度也比较丰富。19款途岳全系标配了远近LED光源,除了两个最入门版本,其他车型也都配备了自动头灯和转向***灯。分离式灯上方有一个封闭的塑料件,搭配防擦黑色下唇边,营造了很不错的层感。

新车车身尺寸为4453/1841/1632mm,轴距为2680mm,得益于双腰线设计,光影效果很棒。前脸更加展现新车质感的地方就是这个引擎盖了,多条直线贯穿,力量感十足。车型作拥有主副驾驶位无钥匙进入,B柱上有和世界著名音响品牌 Beats合作的铭牌。

途岳的后45°是我认为这辆新车最迷人的地方,有那么些途观的影子,但又充满了力量感。内饰的风格依旧是熟悉的大众系,然而拼色的设计却也曾添了内饰的质感。看起来比原来的老款大众车型有了一些设计感。

内饰色彩使用棕色和黑色的双拼设计,配备白色氛围灯,营造出一种轻奢的高档豪华内氖围。车厢内随处可见的多边形设计,打破传动德系车那呆板造型。同时也对功能区进行划分,操作更加得心应手。门板上也***用双色的搭配,大面积软性材料的包裹,手摸之处都是软软的。

变速箱则全系搭载了那台非常成熟稳定的7速双离合变速稻。首先来大赞一下这台MQB平台下面的底盘表现,整体的质感凸显让我觉得惊艳!这样的底盘布局大小震动过很从容,搭配上不算大的车身,側向支撑也还算给力。当然对于四缸机在高转速情况下的声音让我还是有点不能忍受,同时对新车的NVH标定也不算满意。而在发动机层面,这台心脏给我的感觉优化了以往EA888的劣势和不足。最后称赞一下它的转向手感建立,无论何时何地,都轻得像一辆电子助力转向的奥迪。当然喜好与否看个人。

结语:总的来说途岳有这样的表现还是让人满意的,这个价格定位也在意料之中,大家觉得大众途岳有没有爆款的潜质?欢迎下方留言评论您的看法

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huangp1489 2024-05-08 20:50 0

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