- 亚洲龙2.5燃油版自适应悬架展示？
- 锐志自适应悬挂系统有什么好处？
- 亚洲龙和奥迪A4L选哪个？这两个车分别有哪些优缺点？
- 锐志2.5V风尚菁英版，别克君威2013款2.4旗舰版，如何选择？
亚洲龙2.5燃油版自适应悬架展示？
亚洲龙25燃油进取版没有自适应悬架 ，亚洲龙***s自适应悬架只有高配款才有，但这种配置并不是所有车型都有。亚洲龙是丰田旗下的一款中型轿车。它的轴距为2870毫米，长宽高分别为4***5毫米、1850毫米和1450毫米。亚洲龙使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。
好处还是有，安装了自适应可变悬挂系统的车型过弯的支撑更好，但只是相比没有***S的车型而言，如果相比中高级车中的思铂睿、致胜这些运动车型，锐志的侧倾还是偏大。另外，装备有***S的底盘滤震能力也要更出众一些。
亚洲龙和奥迪A4L选哪个？这两个车分别有哪些优缺点？
如果给年轻人当然会去选择奥迪A4，不知道有没有丰田粉会说要去买丰田，不过当三十多万去选择车，我想更多人去选择更有品牌溢价力的车。
从内饰去看奥迪A4第一映入脑海的就是奥迪的虚拟座舱
外形就是奥迪的传统设计了，从侧面去看中规中矩
当然如果钱足够的话我们可以去升级更酷炫的轮毂！
从正面去看会比上代车型
显得更加饱满与凶撼，尤其是他在夜间亮起来的眼睛
最后关于奥迪的行驶品质就不用做过多的赘述
作为一个Q5和亚洲龙车主，对这两款车都有一定了解，通过我自己的感受我觉得亚洲龙更好。
我的Q5用的是8AT，平时开平顺性还是相当好的。之前也开过Q5L，就感觉换成双离合之后不是那么顺畅了，在一档和二挡之间的升降有很明显的感受，尤其是低速时，但也没到达忍无可忍的地步，只不过跟亚洲龙的平顺性比起来确实是差那么一点事，A4L应该也是和Q5L差不多的。
其次在外观上A4L的设计就略显中庸了，虽然近期有改款，大灯做了一些小变动，但是内饰却反而退步了，新A4L取消了MMI的旋钮变成一个特别突兀的储物盒，看着反而有些别扭。A4L的优点就是品牌豪华性高、科技感强、动力强、四驱技术好，但A4L的四驱版落地得40左右了，有这钱买个A6L不好吗？
再说说亚洲龙，我买亚洲龙是为了空间大，颜值高（见仁见智），我个人比较喜欢轿车车型，因为我感觉平时开的话轿车的舒适度会更高。再加上一直想体验一下丰田的混动技术，虽然想上雷车，但配置到位的就是300h的顶配，实在没什么必要。最后就选了亚洲龙，肯定不能说跟ES不分伯仲，但至少也有个8、9成功力了。车内的静音程度确实不错，起步的低速的时候非常安静，底盘的质感也挑不出什么毛病。缺点也有，比如后排的头部空间，不能说顶头，就是有点局促，其次就是混动在后期没有***S悬挂也真的是一大遗憾，但利大于弊吧，整体还是让我很满意。
亚洲龙和A4L的取舍很简单，你只要问问自己是看重品牌还是看重实用性。
很多人回答，但是不知道有没有真正去试过这几款车~由于最近都在看车，所以三辆车都试过都接触过~如果真的要我两者者选其一~我会选择奥迪A4L，说说我对两款车的看法。
1.亚洲龙： 没上市之前，由于亚洲龙营销做得太好了，一度认为，我非亚洲龙不买！亚洲龙真的是丰田良心之作啊，特别是混动的起步价，定位比凯美瑞高一丢丢丢丢，但是混动起步价比凯美瑞低。所以怀着很高的期待去店里看了两次亚洲龙，试驾了一次，说下感受。整体外观来说，没什么槽点，很多人说大嘴不好看，但是个人觉得挺好，比凯美瑞大气。最大的槽点在于空间，可能由于外形设计太过于个***，后排空间高度真的很压抑，很压抑，我175，做进去感觉快顶头，还没顶~想想反正后排我不坐，看看前排，前排不顶头，但是头部空间依然压抑，我跟老婆开玩笑，一个急刹，头就撞顶了。
说下动力，我试驾的混动版，动力的话，可能不习惯互动车，觉得用电时候电门控制有点别扭。不过整体感受不错，其实亚洲龙买汽油版更好，悬挂是可调悬挂来的，操控也相对更好。最后我是因为头部空间问题pass掉的~
2.奥迪A4l，看了几次，朋友在那做销售，极力推荐我，用各种活动，各种低价诱惑我，差点下定了~不过后来考虑到自己用车用途就pass了，如果题主两者选一的话，奥迪A4L是个不错的选择，首先品牌定位，奥迪作为一线豪华品牌，其次其动力总成比混动开起来或许更带感，不过最不喜欢在于是双离合，双离合有其先天不足，不过奥迪的大部分车型是油性双离合，所以可靠性有一定的保障。还有就是现在奥迪的优惠幅度真的很大，亚洲龙不加价就偷笑了~
最后我买了汉兰达~~~~~~~~~~~~~~
这两款车都是市面上口碑不错的B级车，奥迪A4L属于常青树，亚洲龙是新生牛犊。下面就全方位为大家对比下这两款车在性能方面的不同与各自的优势：
首先说说奥迪A4L，有1.4T和2.0T两个排量，基本上家用肯定足够了，涡轮增压发动机很吸引人。口碑很不错，很多中年人买车都优先考虑奥迪A4L。但是这个车的动力输出不够线性，往往油门都踩下去一半了，还没[_a***_]的感觉。再继续往下踩，就开始猛的提速，这种前段肉，后段蹿的感觉真的很糟心，对于新手来说，可能需要一段时间才能适应。
另外，这车厂家晒的自动油耗是5.8-6.9L/100km，但是实际上身边车主朋友就没下过9个，11、12个也很常见，可能跟这个不够线性的油门有关系。最后，方向盘太轻，不太利于控制。
再说说亚洲龙，这车还没在国内上市，具体配置啥的还不了，但国产后差不多动力就是2.5L+8AT和2.5L混动+E-CVT了。这两套动力如果关注丰田车，应该已经眼熟了，最新的TNGA架构都在用，优点是可靠，平顺和省油，看官方的介绍，这两套动力总成比上一代动力都提升，油耗降了不少。国外有车主有晒过混动的油耗，百公里5个多，考虑到B级车的尺寸，这个数据算非常OK了，就是目前还不知道价格，不好更直观的对比。
亚洲龙的内饰也算有诚意，至少海外车型是这样，就可国产吧。
先说这么多吧，也就给你给个参考，具体还是等亚洲龙上市以后再看吧，配置，价格，另外每个人的感受、驾驶习惯不一样，打算买就都试驾一下再做决定。
锐志2.5V风尚菁英版，别克君威2013款2.4旗舰版，如何选择？
如果预算足够的话,高配当然更好。锐志的悬挂调校终究略偏舒适,所以用上***S悬挂也不显得很硬,但高配的宽薄胎抓地力相对好些,对操控提升还是有帮助的。轮胎方面,如果您不是对轮胎特别挑剔的话,我建议从经济角度考虑先使用一段时间再换。
另外,你所说的运动版,我们从官方网配置单上无法找到,请您确认是否是经销商自己加装出来的款式。
