- 一汽大众即将上市的新款CC怎么样？
- 大众新迈腾和别克新君威该选哪个，哪个保值率更高？
最新款的大众cc自从亮相以来就备受瞩目，高颜值的存在绝对吸睛之作，没错我很喜欢这个外观，帅气的外观很符合现代的大众审美，目前这款车的厂商指导价是25.28-34.28万元，下面我们一起来看一下这款最美大众。
这款车型绝对是大众家族高颜值的的存在，还记得上次喜欢的车型是思域，这次就迷上了这款全新的CC。可以这样说，这款新作加上思域整体提高了大众家族的颜值，真是为数不多的的存在。从进气格栅来看，采用的是大众家族最新的设计，整体形状呈现倒梯形，上面的一直延伸到车灯，整体看起来很精致。大灯部分被格栅划分，视觉效果很突出。
车身侧面一条锋利的车线直接与尾部相连，使车辆看上去更加修长、运动。为了使视觉效果更加，全新CC的车身和轴距都有所增加。新车车身长宽高分别为4864mm·1870mm·1447mm，轴距为2841mm。轮毂是19英寸的多幅造型，看起来更是运动气息十足。
今天看汽车之家的信息 国内的arteon已经曝光了 。国内继续沿用cc名称8月份开卖 国产后外观和掀背尾门没有*** 提供2.0高低功率220 186匹配湿式双离合 轮毂标配17寸 可以选装18 19寸轮毂和轮圈样式。另外个人从报道里分析的是国内的R版应该只是个外观套件 可以自己选装 选装后车身长度增加2公分其余不变。售价目前没有公布 但是art沿用cc 且论坛里部分帖子说套用迈腾配件 所以楼主估计应该也会沿用cc的价位区间 因为有个入门版1.5所以价格也许 也许啊 丐版可能还会比现cc指导价再偏低一些 R版套件什么的可能会再加价1w？那些意在280四驱的那些朋友们要失望了 国内并没有 顶配应该和cc的v6一样吧
还没上市的车，能怎么样。只能说外观漂亮，外形尺寸刚好，头部空间应该还是不会太大，至于配置那得看价钱，连本田买发动机送车的品牌发动机都会出问题，发动机和变速箱就更不好说了，那得上市后交给时间来说怎么样！
近日，大众最美中级车CC的新款车型即将国产的消息铺天盖地，我们也在第一时间获得了这款大众最美中级车的新车照片，从图片来看，这款大众汽车的花旦级产品没有让我们失望，全新的运动特质帅的一塌糊涂，看到这款车与传统的大众汽车截然不同的风格特质后，都想在第一时间感受一下这辆运动型中级车的魅力！
新款大众CC的车身尺寸基本与老款车型相差不大，长宽高分别为4864/1870/1447mm，车身轴距为2841mm，作为一款宽体舒适型轿跑风格车型，全新的外观才是整车的一大亮点，相比传统大众汽车德系风格的方方正正，这款车来的更加激进，极富攻击性的前脸造型帅气无比，无论是大灯组的造型还是宽扁的车身风格，都感觉这是一款运动基因十足的轿跑车型！
车身侧面，经典的大众CC弧线车顶造型也得以保留，只是这次变得更加圆润，与车头和车尾的过渡更加和谐统一，肌肤运动感的车身侧面腰线有一种蓄势待发的冲击力，有一种随时随地都要冲出去的***！
关于动力系统，新款大众CC将会提供一款最大功率162KW的2.0T涡轮增压发动机，与之配合的是7速双离合变速箱，根据厂方公布的油耗显示，百公里油耗仅为6.7L。
大众新迈腾和别克新君威该选哪个，哪个保值率更高？
很高兴回答你的问题，这两款车来选择，我推荐迈腾。来看一下这两款车。
迈腾
迈腾经过改款后，外形更具有现代感，宽大沉稳，尤其是车头部分，让车的重心低趴，更有力量。两个全led大灯给车头增加了一抹靓丽，侧面线条流畅，浑然一体，让人赏心悦目，车尾饱满圆润，两个方形排气管，非常精致。动力总成，三款涡轮增压发动机，1.4，1.8，和2.0。标配7速双离合变速箱，动力没问题，加速快，有推背感，即使激烈驾驶也不会疲乏，双离合变速箱换挡速度快，降档积极，逻辑清晰，两者完美结合在一起，让发动机潜力得到最***挥。空间上更是没毛病，同级别屈指可数，腿部空间足有三拳多，轻轻松松翘起二郎腿，座椅支撑性也比较到位，长时间乘坐腰部不难受。内饰做工上，比起老款来说有一定进步，但说不上亮眼。
新君威
别克新君威，车身长度进行了不少的加长，达到4902mm,轴距也是超过了两米八，这也让老款车型空间局促的问题得到了明显改善。后排腿部空间有接近三拳的距离，头部空间三指，非常宽敞，不像老款车型只要稍微坐直一点就会顶到车顶。在外观上，***用了别克全新的中网设计，镀铬横条贯穿其中，侧面依然***用溜背造型十分优雅，尾部更加年轻时尚。君威主打运动牌，动力和操控性能是它的强项，1.5和2.0两款涡轮增压发动机，配9速手自一体变速箱，即使是1.5t车型功率125千瓦，最大功率252牛米，百公里加速成绩在九点多，非常够用，如果你想[_a***_]更***的加速就选择2.0车型，会让你热血沸腾。
就保值率而言，迈腾由于市场保有量更大，二手车也更受欢迎，保值率远远高于君威。
总结
如果家用或者商务用途就选迈腾，如果追求动力和操控就选君威。
★迈腾更保值一些，保值率和市场保有量有一定关系。二手车能卖的价格去除以你当时买车的价格，其实就是保值率了。
★另外就是我也建议大家买车的时候，不要太纠结保值率了，尤其是这种二十万左右的车，因为你保值率高一点还是低一点，其实上下差不了大几千块钱，对你卖二手车影响也不是特别大。
★个人觉得年轻人买君威吧，全新的君威更加年轻一些，更符合20-30岁年龄段消费者的审美。而迈腾则面向的是30岁以上的消费者，符合中老年人所有的品味。
★从外观上来看，迈腾明显更偏商务一些，而君威则更偏运动。两车都用的是家族化全新的设计理念，新君威沿用了家族最新的飞翼式中网，继承了家族化的Avista设计理念，有着低矮的轿跑的既视感。迈腾的外观设计虽然有几分时尚感，但仍有几分饱受的大众味道，年轻范依旧看不太出来。新君威37颗LED灯源组成的Matrix矩阵式大灯，加上具备了转向辅助、随动转向等功能，有种灯厂的既视感，迈腾显得非常成熟内敛。
★从尺寸上来看，君威的三围是4902/1863/1461mm，和全新迈腾的4866/1832/1464mm相比，略占优势，但由于造型的缘故，牺牲了较大的内部空间，轴距上来说，迈腾2871mm扳回一局，新君威则为2829mm。实际上的话，君威后排的宽度要大一点，迈腾则留给乘客的头部空间比较大。
作为一款中级车的标杆，内饰上来看，迈腾仍旧是老套的大众款式，有着成熟和商务的浓重色彩，挡把、方向盘以及中控面板都是典型的严谨德国风。虽说做工尚可，但让不少喜欢张扬的年轻人感到和压抑，色调老气横秋，让人看得实在太乏味了，除了贯穿式的空调出风口还算有型，其余的设计毫无亮点可言。高配车的配置还算比较丰富，***功能，音响效果还算不错。
而君威作为典型的美系车，内饰的布局还算是比较时尚，全新君威的内饰富有层次感，各区域的按键都能方便的操作，人机工程没有问题。但中控彩屏以及挡把却看不出有啥前卫感，液晶仪表的UI设计也不算很洋气的地方。侧倾于驾驶座的中控面板有着跑车的风范，体现了较好的运动风。高配车型配有HUD抬头显示，有好几个模式可以调节，能显示诸多的随车信息，这一点还算是突出了几分科技色彩。
