- 全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？
- 在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？
- 日本🇯🇵和韩国🇰🇷是不是美国🇺🇸的殖民地？为什么？
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助，我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注呗。
全球汽车品牌有太多了，但是最主要也就没几个国家，咋们熟知的德国，日本，美国，韩国，法国，还有咱们中国，另外意大利的超跑品牌比较多，其他国家也有汽车品牌，但是在全球范围内影响力可以忽略不计。
咱们接下来一个一个国家说～
首先是德国，这个是汽车的发源地，因为汽车就是奔驰发明的，德国的主要品牌就是BBA再加上大众，这也是在全球影响力最大的汽车品牌。其他的还有很多，例如大众下面的很多超跑，超豪华品牌。
第二个是日本，这个是把汽车发扬光大的国家，他的汽车品牌相对简单，主要有丰田，本田，日产，三菱，马自达，铃木等等。在全球范围内影响力最大的也就是日系三雄了。这几年随着日产的销量下滑，已经慢慢掉队了。
第三个是美国，这个有着发明了流水线作业的福特，让汽车才能走入寻常百姓家。主要汽车品牌有福特，通用，克莱斯勒等主机厂，通用下面有很多品牌，例如别克，雪佛兰，凯迪拉克等等。
第四个是法国，咱们最长知的就是标识了，也就是PSA，这个集团下面有标致，雪铁龙，DS等品牌，另外还有一个才与东风分手的雷诺。
第五个韩国，咱们经常说国产车已经超过了韩系车，其实我国离韩系车差距还挺大的，韩国最主要的品牌就是现代和起亚，另外现代旗下还有捷恩斯，捷尼赛思等等，而且三星也有自己的汽车品牌。
第六个其他国家，因为汽车是一个系统的工业，一般国家都没有这个能力生产，但是新加坡有一个好像被吉利收购了，英国有几个，除了劳斯莱斯其他的并不出名了。
最后说一下咱们国家，这个汽车品牌就太多了，国企就有奔腾，红旗，东风，长安，北汽，上汽，广汽，奇瑞等等，还有很多小的公司，民企有吉利，长城，比亚迪等等，合资有江淮。另外还有更多的造车新势力。就不一一列举了。
丰田研究汽车稳定性，本田研究发动机，日产研究真皮座椅，马自达研究技术，奥迪研究车灯，宝马研究操控，奔驰研究舒适豪华，沃尔沃研究安全，路虎研究费油，现代起亚研究外观，五菱研究拉货，吉利研究性价比，比亚迪研究电池，一汽研究领导，大众研究中国人，众泰研究其他车厂
日本的铃木 丰田 凌志 。韩国的起亚 现代 。法国的标志 雪铁龙。美国的[_a***_] 别克 雪佛兰 福特 悍马。德国车大众 奥迪 保时捷 宝马 奔驰。这些日系 法系 德系车知名度较高。日系车油耗低，小排量发动机。美系车大马力，大排量，安全性好。欧系车设计严谨，科学，质量好。
我是一名汽车销售人员，你这个问题是两个问题，前面一句是一个问题，后面一句是一个问题，全球的汽车品牌给出的答案是：非常多，因为现在有很多新的汽车品牌在诞生，很多汽车品牌你连听都没有听说过，但是我想告诉你的是，现在的汽车发展方向是在往新能源方面发展，可以说再过5年，你能看到新能源汽车会越来越多，现在的汽车的品牌里面像现在一样还是燃油的车型最多也就一两款，未来汽车就是各种新能源的了，氢燃料，太阳能，锂电池等
各有什么特点这个问题；得从汽车的车系来说起，每一个车系的汽车都有一定的优缺点，这里要是写的话，可能有上万字的叙述了，所以你如果对某一款车有问题你可以留言，我给你解答
在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？
豪华品牌的「线」是依靠销量分级
国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。
这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。
豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。
林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。
日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。
在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。
中国高端汽车品牌目前不分“线”
1、定位豪华品牌并被消费者认可
2、销量阵营
没有三线品牌。
国际市场bba毫无悬念豪华品牌且销量第一阵营，如果雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌在销量上能达到第一阵营就是一线品牌。
短时期众多二线品牌难以冲击bba一线品牌地位，如雷克萨斯在美国销量绝对的一线品牌阵营，但全球汽车市场难以做到销量第一阵营。
车的好坏绝对不是凭一线二线来决定的。一线豪华品牌具备的是生产规模大、车型丰富、品牌认可度高，选车，选适合自己适用的就是最好的，不要被一线就一定是最好误导
日本🇯🇵和韩国🇰🇷是不是美国🇺🇸的殖民地？为什么？
啥是殖民地？在殖民地里，在人格上，殖民者高于被殖民者，即“享有特权”；殖民者与被殖民者没有平等谈判地位，殖民者于被殖民者予取予求，被殖民者没有否决的权力，只能被动接受；殖民者于殖民地只有权利没有义务，只管从殖民地获取多少利益，并不会在意殖民地的发展诉求；殖民地没有自己的利益，只以殖民者的利益为利益。
日韩每年一半左右的经济利润都去了华尔街，国土被美国占用用于美国的军事战略部署、刷存在、挑拨离间，不收钱还得倒贴钱，你见过租客不拿租金反而收房东钱的操作？
所以，是不是殖民地，自己判断吧。
说日本韩国是美国的殖民地，这种说法也太夸张了，只能这样说日本韩国不是完全***的国家。为什么日本韩国不是完全***的国家？因为它们领土上有美国的军队，国家安全基本上受制于美国，这样的国家就是不完全***的国家。殖民地可不是这样的，不仅是国家***的丧失，国家内政和外交都控制在别人手里，日本韩国还不至于这样。
首先，因为二战结束的时候对于日本的罪行就清算的不够彻底。
二战结束的时候，日本凭借自己海岛地形环境，扬言对于登陆盟军毁灭性的打击，盟军为了避免重大伤亡，给与了日本有条件投降。而德国基本上是被打到了最后一个人，最后逃出去一批纳粹在南美还被苏联、美国严密监视，以色列像抓牲口一样想清算谁就清算谁。
日本投降最大的条件就是保留了***和一大批日本政治势力。这给以后日本犯二埋下了伏笔。
其次，欧洲大多数国家都是有历史的国家，都知道自己这个国家的荣誉和尊严。
而亚洲很多国家属于没有历史的国家。例如菲律宾，一直是美国、西班牙的殖民地，在他看来，谁殖民不是殖民？而且来个黄皮的还算是亚洲同胞。
所以菲律宾还给二战日本殖民者树碑立传，希望赢得日本欢心，多多投资。我们国家也有这样的脑残，但是被法办了，碑也给砸烂了。
现在反对日本隐瞒历史最积极的就是中国和朝鲜/韩国，这三个国家好歹还是有几千年文明史的国家。
最后，是日本现在的政治环境。
每一个国家都想着能够发展，发展到别的国家遥不可及。传统的殖民模式是让别的国家成为我的殖民地，现在美国的模式是让大家成为我的市场和原料供应地。
日本深受影响和感染。日本在战后从来没有放弃过程为世界大国的梦想，但是真的没办法，被美国看得死死的。
日本和韩国不是美国的殖民地，但日本和韩国是具有半殖民地的性质的。为什么这么说呢？因为日本和韩国没有完全的国家***，但日本和韩国也没有完全丧失国家***。总之，日本和韩国是半殖民半资本的先进国家。
之所以说日本和韩国不是美国的殖民地，而是半殖民半资本的国家的原因如下：
第一，从政治上看，日本和韩国的政治要跟美国保持一致，尤其是日本和韩国的外交要跟美国保持一致。
什么是殖民地？殖民地是完全没有自己的***，完全是由外国直接控制。日本和韩国虽然有美国的军队驻扎，却还算不上是殖民地。然而，日本和韩国实际上是没有完全的国家***的，可以说是半殖民地。不管日本和韩国的法律上如何说其独立，但实际上就是受到了美国的控制。
韩国是在美国的帮助下才获得的国家独立，从一开始就受到了美国的保护和控制。被美国强行保护的韩国会有独立性吗？日本是二战的战败国，日本的宪法还是美国人制定的。遵循美国人制定的宪法的日本会有独立性吗？日本和韩国的***是受美国控制的。
美国要维护自己的世界霸权和所谓的国家利益，就要建立单极世界。什么是单极世界？就是一切都受美国的控制。因此，日本和韩国在美国的强行要求下，必然不得不在外交上与美国保持一致。
第二，从经济上看，日本和韩国经济的发展是在美国的扶植下的发展。
日本和韩国是属于资本主义世界的一员，其发展是因为其地理位置重要。日本和韩国的地理位置都有利于遏制共产主义，美国因此加强了日本和韩国的经济实力。日本和韩国的经济看似繁荣，但实际上充斥着美国的意志。日本叫喊着要对美国说不，后来如何了？！
日本和韩国的经济实际上是一种半殖民地的经济。在美国经济的掠夺下，日本和韩国在经济上与美国是有矛盾的，所以日本和韩国的经济对美国有一种反抗性。然而，日本和韩国经济的发展又离不开美国的支持，所以日本和韩国的经济一定会表现出对美国经济的妥协。日本和韩国的这种妥协实际上反映了其经济的半殖民地的属性。
第三，从军事上看，日本和韩国都是以美军为主力来维护其国家安全的。实际上，日本和韩国成了美国的军事保护国。
做为二战战败国的日本是有深深的不安全感的，作为二战战胜国的美国是对日本有深深的戒备感的。为了防止日本东山再起，美国在日本建立了众多的军事基地。这些军事基地固然是美国称霸世界的手段，但同时也是控制日本的手段。一个没有完全的军事自主权的日本体现出了其深深的殖民地性。
韩国如何呢？韩国是被美国从日本的殖民统治下解放出来的。韩国军事力量非常弱，需要美国的军队驻扎才有生存的基础。如果没有美国军队的存在，韩国在一九五零年就被灭国了。现在，美国要在韩国部署萨德导弹系统，韩国是反对的。但是韩国的反对有效吗？没有。
综上所述，日本和韩国在政治经济和军事方面都表现出了其已经丧失了一部分的自***。没有完全自***的的国家就是一个半殖民地国家。受二战后的国际格局的影响，日本和韩国虽然是资本主义经济发展程度较高的发达国家，但实际上日本和韩国是半殖民地半资本主义的国家。
韩国当年是主动邀请作为联合国军的美军入韩作战，现在属美军战后留守。但对朝鲜来说，美国是侵略者，入侵了朝鲜，破坏了朝鲜的统一。日本则不同，是二战中美军等盟国军队打败日本，美军打入日本，占领日本，作为战败国的日本现在仍然被美国占领，一切听命于美国，原则上日本不是***国家。
