- wald是什么车？
- 未来德系车会不会全面输给日系？
- 为什么美国车没有德国车？
- toyama是哪个国家的？
wald是什么车？
奔驰wald是奔驰的改装车系列，WALD是日本的一家汽车改装工厂。其创始人是森太郎先生。WALD从日本本土汽车品牌入手，结合之前改装奔驰的经验，后将德系轿车的改装风格融入到日本汽车品牌中。wald主要致力于豪华高端品牌汽车的改装及汽车性能提升，主要服务的车型是奔驰、宾利、宝马、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、LEXUS、日产GTR等众多高端品牌房车。
未来德系车会不会全面输给日系？
未来德系品牌能否再度与日系品牌拉开差距？汽车市场的整体出路又在何方
日系产品纷纷换代，德系依旧坐稳市场
日系品牌之所以能在2019年的1月实现销量的微增，很大程度上得益于各个日系品牌产品的换代上市，特别是丰田凯美瑞、本田雅阁以及日产天籁这三个中级车代表纷纷换代，给日系品牌的销量注入了一股新鲜血液。加上目前日系品牌的部分车辆终端售价较低，实际成交价极具性价比，因此销量微增也就在情理之中了。
虽然德系品牌在1月的表现不如以往，但46.06万辆的销量还是高于日系销量的42.98万辆。坐稳系别第一的宝座，占乘用车销售总量的22.79%。大众朗逸还是以月销量5.95万台的成绩在轿车销量排行榜位居首位，前十里面德系品牌也是牢牢占据着四个席位。由此可见，德系车在国内市场仍旧是消费者喜爱的主流产品。
豪华市场德系当头，日系品牌迎头赶上
在豪华市场，德系的表现同样放缓。德系三巨头仅有宝马实现了两位数的增长，其余品牌均在6%以下。在去年下半年表现抢眼的雷克萨斯在今年1月份的销量也出现了明显放缓的势头，不过相较于此前的表现，由于新款雷克萨斯ES的上市，雷克萨斯今年整体销量还是相当乐观，颇有赶超的可能。
日系车在民用车领域还是颇有建树的，但是在高端车市场，就很难见到日系车的身影。而德系车除了大众之外还有BBA，劳斯莱斯、宾利、保时捷、兰博基尼、克莱斯勒……，这些车型哪一个拿出来都敢和日系车叫板，这个日系车的好又从何说起。
德系和日系车不存在谁输给谁，他们各有各的优缺点。各系的造车理念都有不问，这是由于各造车国家条件不一样，德国地大人稀，***丰富，高速路不限速，所以车子刚性比强，德国人爱创新，一些先进的造车技术用在了车上，追求安全性舒适性高科技用户会买单。日系车由于国内***少，人口多，高速路限速，他们造的车主要是车轻，车小，日本汽车工业起步比欧洲晚，所以采用了一些技术成熟的技术，所以毛病相对德系少些，车轻造就了低油耗。追求经济的用户为之买单。但是近几年我们国产汽车技术比德系日系还差一些，但也进步不小，国产车品牌造车理念刚好处在日德系之间，而且国产车一线品牌己超了韩系，法系，平了日系二线品牌，在不久有赶超日系德系美系之势，虽然有些人不那么认为，韩系法系在国际上名气大，销量大，这点是这样，但国际汽车主要市场在中国，无轮汽车产量销量都远超美国了，这么大的市场是中国品牌成长的沃土，在这样的市场环境下成长，拼杀出来还怕出不了国门，你们说是不是。中国汽车市场不存在谁干掉谁，将来一定是中国汽车的天下，这点要给韩国日本公民学习。
为什么美国车没有德国车？
美国是一个汽车消费大国，每年的汽车消费量达到1,700万以上，但在众多汽车品牌销量当中，德国汽车其实在美国整体销量并不是很大。
但在美国市场，德系汽车除了高端品牌销量比较大之外，实际上一些中低端品牌的销量一般般。
比如在2019年美国汽车销量排行榜当中，销量前10的基本上都是美日品牌，其中日本占据了其中的4个，分别是丰田、本田、日产斯巴鲁；美国也占据了其中的4个，分别是福特、雪佛兰、Jeep、道奇，另外韩国也占据了其中的两个，分别是现代和起亚。
toyama是哪个国家的？
Toyama是日本的一个城市，位于日本本州岛的中部地区，是富山县的首府。富山县是日本的一个行政区，位于日本海沿岸，以其美丽的自然风光和丰富的文化遗产而闻名。Toyama作为富山县的政治、经济和文化中心，拥有许多历史古迹、博物馆和艺术机构，吸引着许多游客前来参观和探索。此外，Toyama还以其发达的工业和制造业而闻名，特别是在化学、医药和机械制造[_a***_]。总之，Toyama是日本一个重要的城市，为日本的经济和文化发展做出了重要贡献。
