- 为什么中国汽车业不像手机业，诞生出华为、小米之类世界级公司？
- 中国的汽车品牌？
- 中国汽车行业自主品牌4大家，奇瑞、吉利、比亚迪、长城各自的发展历程有什么特点？你更看好哪家？
- 中国第一汽车集团自主品牌？
这个问题需要跳出个别企业间比较的视角，从产业的角度去思考问题。一言以蔽之，中国汽车业没有诞生出伟大的企业，是错误的产业政策留下的苦果。
在谈论汽车产业的失败时，人们往往会提到一个事实，那就是汽车本身是一个零件数量多、工艺难度高的大批量生产工业制成品。确实，汽车业需要齐全的上下游企业配套，生产工艺结构复杂，数量众多的各种零部件。
但是，这忽略了一个事实，那就是汽车的各个零部件，乃至发动机、变速箱、动力总成各个部件等等，和手机的CPU、内存一样，都可以由特定品牌的专业厂商来提供。当然，汽车零部件系统复杂度确实更高，但30年的时间足够一个国产汽车品牌发展消化技术、带动上下游配套企业发展，乃至真正取得产业的突破。
究竟是什么，限制了中国汽车业的崛起呢？
当我们把视野扩大，看一看家电制造业40年改革开放的成功，再与汽车业进行对比，答案就变得清晰了许多。
中国家电业在40年改革开放大潮中野蛮生长，通过一系列技术革新、管理突破，涌现出了一批民族企业，格力、海尔、美的、长虹、海信，这些企业甚至从乡镇的村办工厂起步，一步一步成为了世界级的家电业巨头。今天，中国主要家电产品产量已经跃居世界前列，冰箱、洗衣机产量占全球50%以上，电视机、空调、微波炉占全球70%以上，小家电占全球近80%。
而中国家电业的发展历程中，与汽车业比较存在几个显著不同。一是没有市场准入，任何一个企业，无论是民企是外企还是国企，都可以在家电市场上拼杀，而不需要办任何“准生证”；二是走自主引进技术之路，家电业在改开初期即开始走自主之路，引进技术，消化吸收，不断推动企业自身技术实力成长，反观汽车业，“市场换技术”，合资生产汽车，结果是外资品牌占有了我们的市场，也并不给我们多少技术，外资是不可能自己培养自己的竞争对手的；三是市场充分竞争，家电业相比汽车业，更换周期更短，需要资金更少，这使得家电业市场更快更大，而且，正是由于没有任何市场限制，家电业竞争充分，无数企业市场中肉搏，大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米，最终产生了几个超大型家电企业。
我国的汽车产业是最失败的产业，有着世界第一大的消费市场，没有成长出自主大品牌的汽车。主要原因，笔者认为是几个方面的，一是垄断，我国的汽车产业是高度垄断的行业，一般民营企业根本拿不到汽车生产资质，因为我国的汽车的垄断利益太高，一直不愿放弃垄断，导致我国汽车价格比发达国家高许多，在高利润的情况下谁都不愿放弃垄断。而改革开放后我国对内开放的家电产业经过市场化的竞争后，我国的家电产业成了世界上最有竞争力的产业。汽车产业的垄断高利润失去了成长的机会。现在的几家民营汽车企业是最近十几年他们通过曲线公关才拿到汽车生产资质的，拿到汽车生产资质的民营企业就快速成长。
二是合资，通过市场换技术，与外资汽车厂家合资，外国的汽车厂家只要中国的市场，只把他们淘汰的汽车转移到中国来，先进技术的汽车根本不在中国生产。现在当我国想发展汽车产业时，没有自己的大品牌汽车，汽车消费高速成长的时期已经结束了，面对的是大量汽车的产能过剩。我国汽车产业现在如果升级，笔者认为，智能汽车时代已经到来了，未来十年内一定会出现智能汽车淘汰传统汽车的时代，就像智能手机淘汰传统手机一样，华为和小米是抓住了智能手机代替传统手机的历史机遇。
我国汽车产业升级应当抓住汽车向智能汽车升级的历史机遇弯道超车，如何抓住智能汽车的历史机遇弯道超车，打造中国的大品牌自主智能汽车呢？通过建立智能汽车产业基金，打造智能汽车产业集群，用全新的商业模式打造中国的大品牌智能汽车，占领全球汽车产业制高点。笔者在《金融五千里》的讲座里讲过汽车产业的未来发展，中国的汽车企业愿意升级的话，笔者可提供帮助建立市场化的智能汽车产业基金和全新商业模式。
如果您认同我的观点，请加我的关注并点赞。如果您有投资或融资的难题也欢迎从我的首页导航条中点击加入我的“圈子”提出，谢谢您们的支持。
吉利李书福应该是大加赞赏的企业家。不是因为吉利汽车达到了世界级的水平，而是一个文化水平不高却执着追求汽车梦想的人奋斗：是他估计在创业初期，什么战略，现代企业制度管理中经常说的词汇都不是很清楚的人，居然身边聚集了那么多有文化，有技术，懂管理，有抱负的大量人才。这应该是学者深刻挖掘的根本。
我认为李书福和任正非一样伟大，至少说明有梦想的人只要你努力、不断的学习，不断的听取只要对企业发展有利的意见和建议，就可以走向成功。
俞敏洪说过，他创业时到美国请同窗好友回国助力。同学们说为什么放弃美国优渥条件回国，就是因为俞敏洪大学四年无怨无悔帮同室同学打了四年热水。他不求回报的执着，他的善良和努力是新东方成功的基石！
中国汽车之所以不能出现华为式的企业，绝对是国家打压的结果。大道理不说，只说说历史。
上世纪八九十年代，国家以市场换技术，实行三大三小的合资政策，上汽也好，一汽也好，东风也好，放弃一切自研，引进德日等淘汰下来的生产线生产德日淘汰下来的车型，一台成本四万元的捷达卖到二十万，要知道当时普通百姓收入才三四百元。连名不经传的韩国现代也能跑到首都合资。这些合资汽车为外国汽车厂家提供源源不断的研发经费，国家也赚得盆满砵满。除了三大三小，国家绝对不允许其他汽车（乘用车）企业出现。
上世纪八九十年代，湛江有家叫三星的汽车公司，从外国偷偷进口零部件组装起来卖，还在广州天河体育中心搭台大卖特卖。由于价格较低，危及合资汽车，国家立即取缔。
奇瑞属于安徽省属企业，开始造车时也是困难重重，不是资金也不是技术，只要有车下线都有人高价买，不缺钱。唯一的困难是国家打压，不许地方造车。奇瑞不得不挂靠上汽，以“上汽奇瑞"名义生产汽车，现在还见到路上有***标着"上汽奇瑞"的奇瑞汽车。上汽只管收提成，其它不闻不问。
李书福说过，汽车就四个轮子一张沙发。但他造吉利汽车时属于偷偷摸摸，建厂时对外称是造摩托车，因为省属企业尚且不能造车，何况民企。李书福是如何混蒙过来的不记得了，反正差点进去是真的。
等政策放开了，中国有心造车的企业己错过了资金积累的时机。上世纪八十年代放开的家电己打得外国企业落荒而逃，而本世纪初才放开的汽车连棒子都不如。
一说到国产车，不管是在性能上还是技术上，我们大部分人是相当的认为没有国外的车好。这个确实是不可争辩的事实，因为我们国家的汽车工业发展相对国外是非常的落后，起步时间差的非常多。
在一些核心技术上，我们很难掌握到核心技术。有些时候只能是通过引进国外的技术，来弥补自己在这方面的空白。但是了解一些汽车的用户应该明白，从2000年[_a***_]开始到前两年。
这期间的汽车销售量是逐年的攀升。一方面是我们的汽车制造企业不断的研发与投资，甚至是和国外的汽车知名企业成立合资公司，在很大程度上是提高了国内汽车的性能与舒适度。
另一方面是我们大众对于汽车的渴望，从自行车到摩托车，再到现在的汽车。应该说汽车将成为我们主要的代步工具，也非常的符合用户们的需求。而且随着国家在基础设施建设上的大力投资。
从一个地方到另外一个地方，开车去的话真的不是很远。汽车增长的普及，也给城市的交通、管理带来诸多的影响。为了缓解这样的局面，很多城市已经是出台了多种的规定，对汽车销售造成了一定的影响。
虽然城市有限购，车牌需要摇号。但在广阔的农村，是不存在这个现象的。多数的经销商更是把目光投向了农村地区，或许去年回家国年的你，已经是感受到了农村也会堵车的情况。
可是到了现在，这样的发展也是遇到了瓶颈，或者可以认为农村市场已趋于饱和。为了缓解现在的局面，国家是在新能源车上给予了很大的补贴，传统车企和新造车势力是纷纷加入到其中。
或许有人会问，怎么国内的汽车企业，没有像手机业那样，诞生华为、小米这样的重量级公司呢？有关这个问题，可以从两方面去分析。一方面是我们国内汽车企业的真实能力与核心技术问题。
不管是国内的哪一个汽车企业，它们有谁能保证的说自己全部掌握了核心技术呢？即便是掌握了核心技术，在汽车工艺与机床的差距上，和国外还有着很大的差距，生产出来的零件精度不够。
自然是造成使用的寿命减少很多，这些上的差距应该不是说用时间和金钱的投入就可以换来的，在国内也是非常的缺乏这方面的人才。另外一个是我们汽车企业的雄心和战略目标。
中国的汽车品牌？
国产汽车品牌有：1、吉利；2、长安；3、红旗；4、长城；5、华晨；6、哈飞；7、奇瑞；8、比亚迪；9、五菱；10、名爵；11、力帆；12、江铃；13、荣威；14、传祺等。
身为检阅车还有外宾招待车专享品牌，红旗在中国人内心中一直以来拥有较高的企业形象，身为中国一汽旗下高档奢华汽车品牌，红旗近两年来开始推出大量的民用车型号，在其中红旗H9一亮相就遭受了诸多消费者的关心，该车型的气势媲美劳斯莱斯。吉利汽车发展相对比较晚，在一九九七年进入到汽车行业，在轿车和SUV界整体实力都很强，集团旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十几款整车产品现已涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。而收购豪华车品牌沃尔沃后更加是如日中天，以简单直接、切实可行的方式备受国内外一直好评
中国品牌汽车有：北汽、比亚迪、昌河、长城、东风、东南、飞碟、福田、富迪、哈飞、航天、红旗、华普、华翔、吉澳、吉利、瑞风、江铃、金杯、猎豹、南汽、奇瑞、汇众、申龙、万丰、上汽、曙光等等。
上汽集团、东风集团、一汽集团、长安汽车集团、北汽集团、广汽集团6家老牌国有车企已陆续发布2017年销售业绩。6大集团总产销超2100万，预计占整个中国汽车市场销量比例超76%。下
各位网友大家下午好：关于中国的汽车品牌下面我给大家介绍几个品牌谢谢。比如中国国产的byd汽车，中国国产的红旗汽车，中国国产的一汽大众汽车，还有中国国产的五陵汽车。不知网友们你们还知道哪些中国汽车的品牌欢迎在我的评论区留言评论谢谢大家
1、上汽集团，上海。主要品牌：名爵、荣威、上海通用、上海大众、
2、东风汽车，武汉。主要品牌：东风、东风日产、东风神龙、东风本田、
3、一汽集团，长春。主要品牌：一汽解放、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、
4、北汽集团，北京。主要品牌：北京牌、北京Jeep，北京现代、北京奔驰、
5、广州汽车，广州。主要品牌：广汽本田、广汽丰田、传祺、
中国汽车行业自主品牌4大家，奇瑞、吉利、比亚迪、长城各自的发展历程有什么特点？你更看好哪家？
国企躺在祖国的温床上几十年不思进取，是时候放开不再扶持了，***经济时代国企吸干了祖国的乳汁，丢下了农民伯伯，剪刀差害苦了六七十年代的老父母亲们!我老娘说我们一个人口只分九十斤谷子，在那年代，三百斤亩产一半的交公粮养活了共和国。
中国第一汽车集团自主品牌？
中国一汽集团直接运营红旗品牌，同时拥有自主品牌一汽解放、一汽奔腾等品牌。中国第一汽车集团有限公司（简称一汽集团，中国一汽或一汽,英文名称为FAW），位于中国吉林***春市绿园区，前身为第一汽车制造厂，由***亲笔题写厂名，饶斌创建，于1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团，产销总量始终位列行业第一阵营。
