- 为什么最近好多汽车自媒体在评测帕萨特或者在介绍帕萨特？
- 海南有汽车自媒体吗？有做汽车评测的吗？
- 汽车自媒体是什么职业？
- 西安奔驰事件闹的沸沸扬扬，为什么全国性的汽车专业媒体集体沉默？
也发现了这个情况，而且还有一个有意思的事，有兴趣可以看一下这类文章下面的评论 ，凡是正面评论，发布时间几乎都是一样的，精确到分钟。水军都懒得弄的真一点，这大众还能干成啥事呢？
这个问题我也发现了，说实话在中保研没测试之前，我一直把帕萨特作为我换车的首选目标，但是自从我看了中保研的测试后，现在我已经不在关注帕萨特这款车了，它实实在在的伤害了像我一样的潜在客户，也实实在在的伤害了已经买了这款车的车主，仔细想想当现在这批车主开着这款车走在大街上或则办事的时候，旁人会不会问他今天又没有戴头盔或则信仰比命重要等诸如此类的话，你让着这批车主该如何回答，也根本没办法回答，因为那就是事实啊。那么现在突然出现了这么多的自媒体为撒沙特发声、宣传，说实话真的挺没品的。
海南有汽车自媒体吗？有做汽车评测的吗？
坐汽车测评，其实哪里都会有的，只是你不经常关注，可能不会发现，像汽车测评的人或者媒体，在任何地方都会存在的，有一些是和媒体有关系，有一些也是4s签约或者有关系的，所以任何地方都有汽车测评人。
做汽车测评首先你得有过硬的技术，或者知识，就像这有一辆刚上市的汽车，你必须要了解这辆车的生产工艺，生产技术，还有车辆的基本信息。
就比如汽车的发动机，你必须知道这辆车的发动机是什么平台，性能如何，最大功率，在这辆车上的表现如何，所以，做测评人最主要的是要有一定的知识才能做好。
还有就是你要有证书，为什么呢？因为你在自媒体上做汽车测评你要申请认证，认证的时候要是能提供一个证明，这样在你的信息里面就会有所提现，这样更多的人能知道你比较专业，还有就是你找4s店合作，也有一定的好处。
再者就是，你要有自己的车源店，为什这样说呢，因为你做测评，好多的车你都没有，有时候你没办法，只能说是出去租车，或者购买等等，但是你要是有自己的车源，这些问题也就不是什么大问题了，所有的事也就很好的解决了。
最后说一下，不管任何地方又没有汽车测评人，你都可以做，只要你提供的信息有价值，实用性比较高，或者说，你对汽车的测评比别的测评人更深入，为别人提供了更多的实用性价值，这样就会有更多的人知道你了解你，所以不管有没有都可以做。
仅个人意见，供参考
汽车自媒体是什么职业？
汽车自媒体是指普通大众通过网络等途径向外发布他们本身的事实和新闻的传播方式。“自媒体”，英文为“We Media”。
是普通大众经由数字科技与全球知识体系相连之后，一种提供与分享他们本身的事实和新闻的途径。
是私人化、平民化、普泛化、自主化的传播者，以现代化、电子化的手段，向不特定的大多数或者特定的单个人传递规范性及非规范性信息的新媒体的总称。
汽车自媒体是一种以汽车技术、产业、市场等相关信息为主要内容的自媒体形式。汽车自媒体可以包括汽车新闻、汽车测评、汽车维修保养、汽车文化、汽车生活等内容。汽车自媒体的从业者一般被称为汽车自媒体人，他们负责创作、编辑、发布和推广汽车自媒体的内容，包括文字、图片、视频等形式。汽车自媒体人需要具备一定的汽车技术知识、市场洞察力和运营能力，以便为读者提供有价值的、高质量的汽车自媒体内容，为自己的品牌和平台打造美誉度和影响力。
西安奔驰***闹的沸沸扬扬，为什么全国性的汽车专业媒体集体沉默？
西安奔驰***闹的沸沸扬扬，为什么全国性的汽车专业媒体集体沉默？
是不敢得罪奔驰这样的大客户，还是已经被奔驰公关部暗示了，如果是这样，那做为媒体赖以生存和发展的独立性和权威性何在？
我也算一个汽车人，从事汽车行业人员，是在一线人员天天是和汽车打交道。西安奔驰漏油***出来之后，我也是第一时间上传了西安小姐姐坐在奔驰引擎盖痛哭***的***，也是尽自己一点力量。另一方面我也是消费者，也是希望这个汽车行业是良好发展，这样对我们每个人都是有益。下面的截图就是我11号时候发布的***，当时***还没有传开，不过我上传时候也是审核了很久，不过我也是加了字幕，没有看到的朋友可以去看看，看了之后也是非常心疼这个小姐姐，实在没办法，才无奈的坐在奔驰引擎盖上痛哭***。
紧接着我也是发布了多条微头条，声援小姐姐，也是支持小姐姐合法维护自己的权利。
之后也是曝光了小姐姐被诱导办理按揭，最可恨的时候，交完首付款和保险的时候，额外多出来1万五千多手续费。如果不交就是不能提车，最终被晾了20多分钟，无奈的交了 ，这样的行为也是涉嫌欺诈和强迫交易。
作为一个汽车自媒体，最起码我是一直在声援，也是一直支持西安奔驰小姐姐进行***，我们每个人都是消费者，针对这件事我们每个人都是要维护自己的权益，同样也是改变这个行业不良之风。
但是有的专业汽车测评机构，有时候为了在上市之前拿到新车测评，肯定是需要和厂家联系，针对这样的事情肯定是考虑到自己的工作属性，肯定也是有所考虑。不发表任何意见或者保持沉默是最好的，因为这样都是不得罪。
最近的奔驰***成了全国的焦点***，消费者几乎都为之愤怒。在消费者对奔驰的大力批判的同时，全国性的汽车媒体却鲜有发声的，这是为什么呢？我以个人的观点分析以下几点。
首先我认为时消费者对专业汽车媒体要求过高（这个观点可能会引来非议）。每当我们消费者受到了不公，我们总是希望有人站出来为我们发声，能给我们讨回公道，但是往往事与愿违，并没有人出来为弱势的消费者发声的话，我们就会将责任牵连到其他方面，比如媒体。
其次我们国家的汽车媒体一般是汽车的评测机构，对于这样的突发***是很难”站队“的，因为万一***反转，吃亏的将是他们自己。所以我认为大部分汽车媒体都在等官方的公告，而后做决定。
再就是汽车媒体自己的定位。汽车媒体其实并不想在这种事情上发声的。因为这属于社会***，虽然是关于汽车的，但是这是质量问题，与他们平时讨论的车型性能、市场前景等问题不相关。所以这时候不发声我认为也是正常的。
最后就是我想说的是很多人认为是汽车媒体拿了厂商的钱，所以不敢发声。我认为这样的情况是存在的，但这并不是绝对。就算是拿了厂商的钱，也是之前评测时拿的，那时候已经说了好话，已经兑现了。如果是怕将来不给评测的钱，应该也不会，因为大的评测机构不指望一家给这个费用，如果骂了一家，另外两家给的更高也是可能的。
所以汽车专业媒体的集体沉默我认为并不是有什么内在原因。只是他们站的角度和我们不同，说话要谨慎。这就是我的观点。
