- 三大豪车品牌奔驰宝马奥迪，就是传说中的ABB,你认为每家各自的优势是哪些？
- 除了炫耀，豪华车比一般车好在哪里？
- 除了炫耀，豪华车比一般车好在哪里？
- 为什么很多人说沃尔沃是伪豪车呢？
三大豪车品牌奔驰宝马奥迪，就是传说中的ABB,你认为每家各自的优势是哪些？
做为德系车的三驾马车，BBA，奔驰宝马奥迪，牢牢地占据着中国豪华车品牌地位，认知度很高，是百姓豪华车的首选，＂开宝马、坐奔驰、官车奥迪＂是最精准的评价。
奔驰车的气场很大，开起来如洪流奔腾而来，辨识度很高，底盘***的比较软，内部装饰豪华，动力输出平稳，转向整体感觉稳重，开起来有种绅士般的感觉，乘座舒适。有钱买奔驰，成为身份的象征。但，前段时间的＂研究生坐奔驰＂***及个别车型底盘故障，奔驰应高度重视。
宝马车一马当先，开起来如骏马驰骋，天使眼般的大灯，在马路上非常显眼，底盘悬架调效、操控的手感都是为运动而打造，非常灵敏。宝马的方向盘并不是很轻，路感不错，回馈很好，开起来比较有人车合一的感觉。暴发户及富家女开宝马，己成为大众的共识。宝马车个别车型存在着烧机油现象、有的型号起动声音过大，与其豪华品牌不相衬。
奥迪车介于奔驰宝马之间，各方面都比较均衡。其四环的标志，代表四大汽车制造商的精华，每一代底盘都不同凡响，为很多车型所效仿，特别是其SUV系列，更是各类车品牌中的佼佼者。底盘在三款车中最为硬朗，刚中带柔，有很好的路感，奥迪的方向盘值得称道，精准灵敏，回正助力充足，手感在三车中略轻，安全配置齐全。奥迪的灯光非常科幻，有一种时尚现代气息，被不少人说是＂玩灯的＂。如今的奥迪已经被大多数人所接受，所到之处都能见到其脱俗身影。奥迪的问题在于其带＂T＂的2．0发动机，存在着烧机油情况，其它的投诉的不多，奥迪也一直在解决这一问题，奥迪也会得到更多人的喜爱。
谢邀
奔驰宝马奥迪是中国市场上排名前三的豪华品牌，那么这三个品牌到底是有什么“魔力”让他们能遥遥领先其他豪华品牌，他们各自有什么优势呢？我们今天就一起来好好聊聊这个话题。
在众多豪华品牌当中，奔驰似乎是将“豪华”诠释得最好的，无论是家族旗舰S级，还是入门车型A级，奔驰无不在车辆的豪华感月氛围感上压制对手，也许你会说奔驰的用料和对手相比其实并没有更好，但是奔驰就是有这样一种实力让它看起来更豪华。
在使用了大量曲线设计之后，奔驰在设计上相比其同级别车型来说越发领先了，你可以说奔驰车型的各种缺点，但是唯独在设计方面完全为无法黑它，诚然，在多数时候奔驰车型并不是只中看不中用的花瓶，但是毫无疑问，“豪华”是奔驰如今在中国市场上克敌制胜并且反超奥迪登上销量榜榜首的法宝。
和奔驰的豪华一样，宝马的操控也是其“镇牌之宝”，从来没有一个人会觉得宝马车型不好开，上至7系，下至3系以及曾经的1系，宝马车型一直是同级别车型当中的操控标杆，即便你从来没有开过任何宝马车型，当你开上宝马车型的一瞬间，你就会觉得和它像是老朋友一样亲切。
尽管在豪华品牌这个细分市场上，操控看起来并不是那么重要，但是宝马用实际行动证明了，开起来好开的车也更容易卖得出去，而极致的操控带来的一个不错的“副作用”就是宝马的信仰是BBA当中最足的，“蓝天白云梦”是不少人有了相应的经济实力之后选择宝马的一个重要原因。
其实奥迪一直以来也是一个以运动见长的品牌，且不说它的S系列车型和RS系列车型，就说它的quattro四驱系统就已经是很多粉丝们追捧的对象了。可惜的是，在进入了中国之后，奥迪似乎并没有发挥运动的特长。
由于在三个品牌当中进入中国市场最早，奥迪是那个特殊年代的受益者，也是那个“官车”形象的受害者，在消费越来越追求个性的今天，在中国市场上一直没有树立起自身品牌特色的奥迪渐渐的被中国消费者所抛弃，在2019年，奥迪的销量已经被奔驰和宝马反超，相信在未来，奥迪也会逐渐对中国消费者进行品牌认知的再教育，让自己在运动方面的优势重新被中国消费者所发觉。
以上就是BBA各自的优势，当然，他们的车型卖得好绝对不仅仅只因为他们有相应的优势，而是在于他们的整体产品力都非常强悍。相信在可以预见的未来，奔驰宝马奥迪也将依旧会是中国豪华市场的第一梯队。
谢邀。
宽泛的说，宝马操控，奔驰品质，奥迪目前应该是灯吧....
前两个不用说大多，“开宝马坐奔驰”这个俗语已经高度概括了前两车的不同之处。至于奥迪，原来的优势应该是性能和科技。但是目前来看，奥迪最早最为官（和谐）车的形象进入中国。
在一定程度上削弱了品牌该有的调性。一个豪华品牌之所以能够成为豪华，一是要看历史文化，二是要看技术储备。
技术储备也不说了，能称得上BBA，技术储备都不会差。奥迪的历史，翻开百度一大片。
除了炫耀，豪华车比一般车好在哪里？
由俭入奢易，由奢入俭难。开一段时间的四十万级别的车后，再开十几万的车，感觉哪里都不对：噪音，减震，高速感觉，方向盘，便利性，空调系统……总之哪哪都不对；开一段时间的十几万车型后，再开好一点车，感觉就一个字：好。好在哪就要慢慢细品了，则感觉差异不会太大。
还是我说点真实易懂的对比吧。第一次开车是公司捷达，感觉没谁了。后来自己买了1.6的朗逸，感觉天啊，太棒了！后来在别克4s店工作总开凯越和君越，哇偶，觉得君越是最好的车，比我姐的奔驰都好。后来自己换了atsl，妈呀不敢想象以前开的车怎么这么肉。
车这东西，咱们很难买到真正的豪车，只能奔着某些特点去一点一点升级。好车和普通车真的差别大，就说我自己，以前开朗逸，老说舍得给油超谁都不是事，等换了atsl才知道自己的天真。
芜湖专职老司机很高兴能回答您的问题！ 豪车与普通车的比较： [一]安全性 这个是毋庸置疑的！除了跑车外，一般的豪车安全性都会比普通轿车安全性要高！先不说他们的材料不同，你会发现豪车的质量一般都比普通轿车质量大！ 说个真实的例子：15年的时候，由于赶时间签合同，在高速上驾驶某豪车178码左后轮爆胎，车子撞击了3次护栏，右侧翼子板，灯都撞坏了，停下来的时候，安全[_a***_]都没有出来[我控制了方向，斜着撞的，力度不算大]，车子相当于转了3圈半！ 事故后，我就在想，这也幸亏是原装进口的，车架硬度可以，要是日韩系，估计没命了！ [二]操控性 豪车的外形设计不但好看，它们的操控性能也非常好！比如流线型设计，大大的降低了风阻，增强了车身稳定性. 豪车配备的辅助驾驶功能也很多，比如定速巡航，自动泊车，全方位雷达预警等等. 豪车一般还配备了很多自动系统，比如自动灯光，雨刮器，自动车内空气调解等等 [三]舒适性 这个应该是普通车主最想要的吧！ 豪车的设计都是奔着人性化去的，所以他的舒适性很高！比如座椅，先不说真皮不真皮的，就一个通风加热[通风制冷]功能，无论是驾驶者还是乘坐者都是无比舒适的体验！像音响，车载电视，冰箱等也是一般车辆望尘莫及的！ [四]地位性 豪车给人的感觉就是大气上档次！人与人之间还看脸呢对不对？一个长的漂亮姑娘同等条件下肯定比长的次一点的要受欢迎！所以说，豪车从一个侧面也反应了车主的档次！ 希望我的回答能帮助到您！ 欢迎大家留言点赞关注我，10年专职老司机愿为您答疑解惑！
首先三大件的品质就要比普通车高一些，例如动力、操控、舒适性。豪车更在意动力与操控，不仅乘坐舒服而且驾驶起来也更具***，豪车要么后驱要么四驱，操控是买菜代步车不能比拟的。这点只能通过实际驾驶对比才能体会到，开惯了豪车后觉得没什么，感觉一般般。但是在开买菜车的时候你就会发现有很大的差别，无论是动力还是操控，完全不是一个段位的。
正好刚刚过完中秋，十一，因为有很多亲朋好友过来玩，大家都知道我喜欢车，所以每个人都会把自家的车让我开开，然后和我探讨一二。给你分享一下最近的用车感受。
总共开了有五辆车，一辆比亚迪唐DM，一辆大众迈腾，一辆丰田RAV4，一辆本田冠道，一辆宝马530LI。因为都是走同一条路线，其中包括了过弯，走烂路，高速。这里就简单聊一聊驾乘感受。
有一段路因为修路，有些坑坑洼洼，这一段整体感受最差的就是唐，底盘快散架了一样，不是硬，也不是软，而是散！迈腾和冠道，滤震虽然也很差，但感觉还是整体一块，感觉就要好很多，这其中冠道又要比迈腾好很多，迈腾的座椅太短太硬，没有任何舒适性可言，冠道虽然座椅也比较硬，但胜在后排巨大的空间和座椅宽度。在这方面RAV4可以称得上优秀，底盘又整滤震又好。530LI就更加不用说了，在走这段路的时候，如果你不看路面，你根本感觉不到你在走烂路。
有一段路有几个连续角度很大的弯道，同样用五六十的速度。还是唐最差，整个人都随着车身在动，感觉再不减速，要被甩出去了。迈腾，RAV4，冠道整体差不多，基本感觉不到车在转弯，坐在里面很稳。同样，这一块还是530LI最优秀，让人有信心可以继续踩油门！
高速路段差不多有十公里左右，说实话，这一段在驾驶感受上，我并没有觉得这五款车有多大的区别。当然，530LI的风噪胎燥是最小的，其他四个都差不多。
另外，唐DM的提速是真快，电动车的加速真不是燃油车能比的，即使是宝马，在这一块，也不如比亚迪。
总结，国产车真的还需努力，唐除了提速快，跟合资车相比，差距还真是不小。
这五款车整体驾乘感受排名：宝马530LI远远>本田冠道=丰田RAV4>迈腾>比亚迪唐DM
除了炫耀，豪华车比一般车好在哪里？
首先三大件的品质就要比普通车高一些，例如动力、操控、舒适性。豪车更在意动力与操控，不仅乘坐舒服而且驾驶起来也更具***，豪车要么后驱要么四驱，操控是买菜代步车不能比拟的。这点只能通过实际驾驶对比才能体会到，开惯了豪车后觉得没什么，感觉一般般。但是在开买菜车的时候你就会发现有很大的差别，无论是动力还是操控，完全不是一个段位的。
由俭入奢易，由奢入俭难。开一段时间的四十万级别的车后，再开十几万的车，感觉哪里都不对：噪音，减震，高速感觉，方向盘，便利性，空调系统……总之哪哪都不对；开一段时间的十几万车型后，再开好一点车，感觉就一个字：好。好在哪就要慢慢细品了，则感觉差异不会太大。
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这个炫耀就是一个面子的问题，这个在国内几千年的文化里，可以说是根深蒂固的，当然了，放在全球也是有一定市场的，这个东西其实喜欢的人多，所以什么产品都有豪华奢侈品牌的定位，就是这个原因。汽车也是一样的，豪华汽车就是一种定位。那么豪华汽车好在哪里呢？这也是多方面的。
首先就是豪华汽车它有自己的品牌定位，奔驰宝马劳斯莱斯这些豪华汽车品牌是深入人心的，所以这些汽车上路，很多司机朋友都会让着他们，就是怕撞到了比较伤财。所以品牌定位占了主要地位。
其次就是豪华汽车品牌，它们的价格比较高，所以在很多方面还是乐于用料的，比如在汽车的悬架方面，会使用更好的，相对舒服性好，在静音方面也乐于下本钱，静音相当的棒，而一般汽车绝对不会在这个方面下本，因为它一来看不到，二来一般客户也不会去追求这个，而为这个做下了，成本巨大，还增加了汽车的重量，对于经济性要求高的用户来说，无一实处。
其三就是功能性更强，***休闲的或能更多一些，比如宝马的会有***功能，有些会有电视功能，等等，舒适性会大大提升，空间也是巨大的。
最后，豪华汽车品牌其实和一般汽车相差不大，这里的不大指的是车企，他们的利涧其实相差不大，豪华汽车销量小，单台利润高，整体利润远不如一般车企，所以如劳斯莱斯这样的汽车品牌，总是被收购过来丢弃过去的，而世界前十的汽车厂家，都是平民车企。而对于汽车的不同，还有就是它的贵是终身式的，买着贵，养着贵，修着贵，它是并不等于豪华汽车品牌，它们能跑多快，能多省油，有多智能！这是小编的个人观点儿了。
那要先整明白一个问题，什么是豪华车？是挂了豪华品牌的车吗？大错特错，德系2B如今也出了横置前驱的车子。当然了，扯什么纵置后驱双叉臂，半轴等长，50比50配置，前轴到防火墙距离…这些是豪华车的标志，只不过一般老百姓用车感受不明显。豪华车操控性一般是有优势的，只不过这个优势只有当你开惯了豪车再换回普通车才能切实感受到，传动效率一般也更高
正好刚刚过完中秋，十一，因为有很多亲朋好友过来玩，大家都知道我喜欢车，所以每个人都会把自家的车让我开开，然后和我探讨一二。给你分享一下最近的用车感受。
总共开了有五辆车，一辆比亚迪唐DM，一辆大众迈腾，一辆丰田RAV4，一辆本田冠道，一辆宝马530LI。因为都是走同一条路线，其中包括了过弯，走烂路，高速。这里就简单聊一聊驾乘感受。
有一段路因为修路，有些坑坑洼洼，这一段整体感受最差的就是唐，底盘快散架了一样，不是硬，也不是软，而是散！迈腾和冠道，滤震虽然也很差，但感觉还是整体一块，感觉就要好很多，这其中冠道又要比迈腾好很多，迈腾的座椅太短太硬，没有任何舒适性可言，冠道虽然座椅也比较硬，但胜在后排巨大的空间和座椅宽度。在这方面RAV4可以称得上优秀，底盘又整滤震又好。530LI就更加不用说了，在走这段路的时候，如果你不看路面，你根本感觉不到你在走烂路。
有一段路有几个连续角度很大的弯道，同样用五六十的速度。还是唐最差，整个人都随着车身在动，感觉再不减速，要被甩出去了。迈腾，RAV4，冠道整体差不多，基本感觉不到车在转弯，坐在里面很稳。同样，这一块还是530LI最优秀，让人有信心可以继续踩油门！
高速路段差不多有十公里左右，说实话，这一段在驾驶感受上，我并没有觉得这五款车有多大的区别。当然，530LI的风噪胎燥是最小的，其他四个都差不多。
另外，唐DM的提速是真快，电动车的加速真不是燃油车能比的，即使是宝马，在这一块，也不如比亚迪。
总结，国产车真的还需努力，唐除了提速快，跟合资车相比，差距还真是不小。
这五款车整体驾乘感受排名：宝马530LI远远>本田冠道=丰田RAV4>迈腾>比亚迪唐DM
为什么很多人说沃尔沃是伪豪车呢？
就看怎么定义豪车了，我认为xc90属于豪车一类。许多说沃尔沃不好的都是没有开过的人说的，你开一开就知道了虽然舒适性好像不如BBA但其他都强于他们，质量，安全，以及越野，耐用等不是一般的，我认为能救命的车就是豪车，不信出上两次***你就知道沃尔沃多牛逼了！就是维修保养太贵了，需要改进服务。
沃尔沃属于豪华车品牌是绝对没问题的。
但几经辗转倒手之后，本来就诉求低调奢华的感觉，近些年来迎合低奢人群的产品研发、品牌传播、市场推广，跟以前动不动与好莱坞大牌合作，拍摄史诗级品牌大片相比，跟财大气粗、高调拉风、满大街都是的奔驰、宝马、卡宴相比，沃尔沃就显得太沉静了，太低调了！
以致于大家的认知确实出现了偏差，这个源自小国瑞典的豪车品牌跟低端吉利联姻，难免有过气贵族进入寻常百姓家的感觉，伪豪车的感觉也就更明显了。
