- 慈禧太后坐的第一辆车？
- 故宫收藏一辆慈禧坐过的汽车，奔驰公司想高价收回，为何被拒绝了？
慈禧太后坐的第一辆车？
清朝慈禧太后的座驾也就是第一辆车是“杜里埃”，是奔驰品牌的车。慈禧太后座驾“杜里埃”有史可查的有史可查的“中国第一辆汽车”。 慈禧太后座驾“杜里埃”。
慈禧太后座驾“杜里埃”有史可查的“中国第一辆汽车”,甚至“中国醉酒驾驶第一车”也是它。
慈禧太后的第1辆车是袁世凯曾花费1万多两白银进口了一辆德国的奔驰轿车，送给了慈禧太后作为寿礼，而且还是奔驰公司的第二代产品，更牛的地方是，这款车还是奔驰公司创始人—卡尔本茨亲自操刀设计的汽车。
故宫收藏一辆慈禧坐过的汽车，奔驰公司想高价收回，为何被拒绝了？
2005年8月8日，德国奔驰公司和北京汽车公司达成合作意向，成立北京奔驰汽车公司。合同签好以后，双方人员一同游览北京故宫。
当时慈禧的一辆“坐骑”正在故宫展出，德国奔驰公司的总裁发现这辆老爷车后惊喜不已，声称这是奔驰公司生产的第二代产品，提出用十辆精品奔驰汽车换回这辆老爷车。
首先中方人员指出，慈禧的老爷车并不是奔驰公司生产的。中方人员指着慈禧的“老爷车”标牌上的字母让奔驰公司总裁看，只见上面刻着“DURYEA”，翻译过来就是“杜里埃”。
“杜里埃”是个人名，号称美国汽车之父，而慈禧的这辆老爷车，是光绪二十六年（1901年），当时的直隶总督袁世凯为讨慈禧的欢心，用一万白银从美国进口的洋车，在慈禧66大寿时当做寿礼送给了慈禧。
当然这辆汽车命名为“杜里埃”，其实并不是他本人制造的。据说是美国马萨杜塞州的查理森利和法兰克兄弟俩设计的并纯手工制造的。
还说袁世凯是通过熟人从兄弟俩处购买的。讲真它是我国第一辆进口汽车。
慈禧的这辆老爷车虽然是木质车厢，但在当时来说是罕有的奢侈品，要知道慈禧对物质追求很高，比如她的洗澡盆是镀金的，她的收藏品是价值连城的。
亲们脑补一下她的翡翠西瓜和夜明珠，不是独一无二她还不稀罕呢！
直隶总督袁世凯为了取得慈禧的信任，他不惜花了100万两白银通过香港进口了一辆高级洋车，把它作为寿礼敬献给老慈禧。他告诉慈禧这车的名字叫“图利亚”。
这辆汽车整体上看是铜、木相结合结构，黑色木质车厢、***木质车轮与辐条、铜质车灯与***木质车轮与辐条搭配起来，那对红色车灯就像螃蟹的两只眼睛，很突出。总体上看这辆汽车在当时给人一种高贵感觉。
它是实心轮胎、两轴四轮的敞开式汽车，在今天看来依然不落时尚，车厢内设有两排座位。第一排是司机专座，只可坐一个人，后排是乘客座位，可以坐两个人，为了防止日晒雨淋，车厢的上方撑有一顶由四根立柱支起的车篷，车棚四周缀有***的丝穗，随着风的吹动飘舞着，后排座位下是发动机。这辆车的最高时速为19千米每小时。这辆汽车虽和当代汽车的相貌不可比，但其原理及内置零件（发动机、悬挂系统、转向系统等）与今日汽车像似。
袁世凯向慈禧介绍说，这辆汽车不用牛马拉就能跑。慈禧听了很惊讶，她令在场的德国司机上车遛遛。
德国司机爬上汽车，目视前方，踩响马达，老爷车真的在轰鸣中跑了起来，慈禧兴奋极了她高兴地问：“这车跑得这么快，要吃许多草吧？”袁世凯说：“它不吃草，烧的是油。”慈禧好像没有听懂啥意思，她让李莲英拿来珠宝赏赐给袁世凯和德国司机。慈禧感到让洋人开车不放心，她下令广招学员，让这名德国司机当教练（那时中国没有汽车司机）经过层层筛选，京郊哈德门有一位名叫孙富龄的人，他机灵聪明很快完美学会，成为慈禧最满意的司机。
孙富龄几乎每天都开着这辆车带着慈禧兜风，有一天，慈禧玩的很嗨，她一高兴赏了孙富龄一大碗白酒，高兴地让孙富龄喝掉，继续带着她嗨。孙福龄受到如此殊荣，他高兴激动，一饮而尽，借着酒劲一脚猛踩油门，洋车呼的飞跑。不知何时前面突然冒出一个小太监。此时的孙富龄堪称醉驾，他晕晕糊糊，情急之中油门当刹车，可怜小太监一命呜呼。这是我国历史上第一辆进口汽车，第一个汽车司机，第一次酒驾，第一次汽车交通事故。
事故过后所有在场的王公大臣们都惊魂未定，一致认为这辆汽车不吉利。一些老臣共同启奏：“一个开车的奴才竟然和‘老佛爷’平起平坐，实在有失大清体统。”大臣们纷纷劝说慈禧，让慈禧放弃乘坐汽车，安全第一，还是回到16人抬的大轿安全。
慈禧一听，觉得有道理，加上差点老命不保，她怀疑都是司机和自己“平起平坐”惹的祸，但又舍不得放弃爱车，于是她便下旨，让人拆掉司机座椅，令孙富龄跪着开车。跪着开汽车，这得需要多高的开车技术啊，孙富龄经过实验证明他玩不了，加上他身上背负着一条人命债，他已有开车恐惧症。他感到慈禧越来越不好伺候，一个不小心脑袋搬家是小事，更重要的是会株连全家。
于是，他灵机一动想了一招，他偷偷用破棉絮堵死油管，谎报汽车坏了。慈禧只好望车兴叹。可是暗动手脚的孙富龄惶惶不可终日，他担心自己的行为早晚会被发现，落个身首异处。他干脆一不做二不休携家带口逃到外地。随着各种洋玩意的入宫，慈禧迷上了西方的马戏、华尔兹舞和照相，天天忙着照相，跳舞、看马戏。天长日久慈禧也对这汽车失去了兴趣，遗忘了。这辆进口轿车因没有修理工和司机自然下岗，它被封存在紫禁城。
且不说历史背景，先就事说事的论论奔驰公司高价回收这事，就目前收藏界的行市，慈禧太后用过的马桶都是无价之物。
更别说是一辆极具历史价值的小汽车，再看看奔驰公司出的筹码，笼统的说就是10辆最贵车型的小汽车。
笔者也不怎么懂豪车，最贵的那就先往奔驰出的迈巴赫上靠，算上关税啥的七八百万，十辆的话也就在七八千万的样子。
七八千万就想买一件货真价实的国宝级文物，一个鸡缸杯都破亿了，这么大一物件，才给几千万，想想都不可能答应。
再说了文物是不允许买来的，更何况是国宝级文物，这看着是一辆名不见经传的破车，全身木制，就连车轱辘、车辐都是，在当下根本上不了路。
万一发生交通事故，必然是粉身碎骨，但车不可貌相，有的车存在是因为它有使用价值，但有的存在它根本就不是为了用，附着在它身上的历史价值，那是民族瑰宝一样的东西。
历史文化价值，是无法用金钱来衡量的，小小一辆车，可以让人真真切切的看到那个时代，看到那个时代的人及它背后的故事。
这是很见晚清政治生态的一辆车，他的出现说白了就是一种巴结讨好的结果，直隶总督袁世凯为获慈禧太后扶持，花10000大洋专门从国外进口过来的。
在那个年代配置最好的的车，不仅如此，慈禧太后还真做过这辆车，而且不止一次，还出过***，气的她让司机跪着开车。
关键是跪着开车，握方向盘倒没什么问题，但如何踩刹车却是个要亲命的事情，因此伺候慈禧太后的司机，在大领导身边惯了。
