- 塔塔测评靠谱吗？
- 路虎星脉怎么样？
- 李嘉诚长子李泽钜出手10亿美元拯救FF91，之前传闻是印度的塔塔集团，真的假的？
塔塔测评在一定程度上是靠谱的。它是一个提供产品和服务评价的平台，通过收集用户反馈和评价，帮助消费者做出更明智的购买决策。然而，任何评价平台都存在主观性和个体差异，因此不能完全依赖其评价来判断一个产品或服务的优劣。
在参考塔塔测评时，可以综合考虑多个因素，包括评价数量、用户口碑、专业性等，以形成更全面的认识。同时，也要结合自己的实际需求和情况，做出明智的决策。
作为一款颇为专业的测评软件，塔塔测评在测评结果和测试方法上都比较靠谱。该软件不仅提供了更为全面、深入的测试评估，还通过科学的测评过程和专业的测评人员，保证测试结果的准确性和客观性。
同时，塔塔测评还提供了丰富的测评报告和数据，可以帮助用户更好地了解自己的职业兴趣、性格特点以及潜在职业发展路径，对职业发展和择业决策具有一定的指导作用。因此，总的来说，塔塔测评是比较靠谱的一款测评软件。
路虎星脉是路虎旗下一款全新车型，定位在路虎极光和路虎揽胜之间，其将越野性能与公路行驶舒适性完美融合，上市之初被誉为“最美路虎SUV”，同时还搭载了路虎ATRS全地形反馈适应系统，有着强悍的越野性能，非常适合长途旅行，翻山越岭，家用也是一个不错的选择。
价格方面路虎星脉2020款P250，厂商指导价57.28万，目前市场有10万左右优惠，实际裸车价47.28万，加上购置税41841，保险12890，车船税480，上牌500，全款落地价528511元。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率184kW（250马力），最大扭矩365牛米，与之匹配的是一台8AT变速箱，百公里加速时间7.1秒左右，动力表现相当强劲，发动机转速在1300转涡轮开始介入，起步丝毫不会感觉动力不足，深踩油门推背感很强，加速轻快底气十足，舍得给油不会令人失望，并且换挡不突兀，非常的平顺线性。底盘采用全时四驱系统，搭载了前双叉臂后多连杆独立形式，方向盘力度轻盈，指向精准，过弯车身重心稳定，悬挂过滤颠簸从容淡定，可以隔绝掉路面大部分颠簸，很好的保证了乘坐舒适性，加上5种驾驶模式，可以轻松应对不同路况。
外观方面揽胜星脉可以用惊艳来形容，其在保留家族式设计的同时，加入了许多流行元素，车头菱形网链镀铬中网非常的精致，宽阔厚重的车头霸气十足，整体大气稳重又不失时尚感，车身侧面线条舒展流畅，上扬的腰线以及悬浮式的车顶无不体现出独具一格的运动气质，尾部圆润饱满，尾灯***用了一体式的设计，充满了时尚感。内饰布局规整，没有复杂的线条勾勒，呈现出自然的品味质感，做工用料精细，各种材质相互搭配精致感与豪华感营造的非常到位，同时中控搭载了10.2英寸液晶屏，集成了多媒体控制功能，科技感不俗，旋钮式的换挡机构仪式感满满。
总结：空间方面路虎揽胜星脉车身长宽高分别为4811*2032*1685mm，轴距达到了2874mm，***用5座布局，后排空间宽敞通透，座椅材质柔软细腻，非常适合长途出行。总得来说路虎揽胜星脉这款[_a***_]要优势还是精致的外观以及出色的越野性能，加上不错的性价比，在同级别车型里还是具有一定的竞争力。
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
路虎星脉，这是一款被颜值耽误了的好车型。照理说，以路虎星脉的设计和综合实力，如果老老实实的按照自身的定位，定一个适宜的售价，然后投身到豪华品牌中型SUV的竞争当中去，说不定能够上演一场惊天大逆袭。毕竟放眼目前额豪华品牌中型SUV市场，轮颜值，路虎星脉如果自认第二，还真没有哪一款车型敢说是第一。
但是，路虎星脉为什么没有成为爆款，甚至市场销量很惨淡呢。只能说是“成也颜值，败也颜值”。正因为路虎星脉的颜值非常高。大有当年路虎极光刚推出市场时候的惊艳感。虽然现如今路虎极光的设计已经算不上惊艳，毕竟5、6万国产车都万悬浮车顶了。但是当初路虎极光刚推出的时候，放眼整个豪华品牌的SUV市场，绝对是惊艳四座的车型。
当初一款车长4.4米不到的极光，定位成中型SUV，然后指导价4、50万，而且还得加价20万左右。可以说这个辉煌战绩让路虎在对星脉营销的时候，有点忘乎所以了。以为星脉凭借着出色的颜值，估计也能***一波当年极光的火爆行情。于是，路虎星脉上市的时候就定了一个作死的价格，起售价居然高达60 多万。要知道这个价格都已经快赶上豪华品牌中大型SUV的宝马X5和奥迪Q7了。甚至比优惠后的沃尔沃XC90还高不少。
星脉虽然颜值高，但是同级别的其他车型也不差，星脉最多也就是小胜，说不上碾压。这时候，还想玩当年极光那一套，明显是玩不转了。于是这款被路虎寄予厚望的车型，上市后直接扑街！只能说星脉完全是被路虎给玩死的。
如今年度改款的路虎星脉已经调低的指导价，目前入门版的250Ps指导价已经降到58.80万元，优惠后差不多在48万左右，性价比算是提升了不少。相信售价上更脚踏实地的路虎星脉，凭借着出色的设计，应该会有更好地市场表现。
星脉给人的感觉就是头重脚轻，前排美如画，后排***。当然这是路虎的通病， 并非重点。
销量才是硬道理，作为路虎品牌第一个使用全新内饰设计理念的车型，星脉曾经让经销商以为可以大赚一笔，因此大量囤货准备加价售出。谁知市场反响如此冷淡，人们不但没有疯狂加价排队，反而对其置之不理，这也出乎了所有人的意料。
这款有着20多万元优惠的路虎，就是曾经一度被成为“最美路虎”的揽胜星脉，该车定位于一款中型的SUV，整车的车身尺寸为4811*1930*1685mm，官方的售价区间为64.80万元到99.80万元，部分地区20多万元的优惠一点都不含糊，依旧没人买。
看第一眼，星脉的外观是路虎家族中最漂亮的车型。但是定位是和保时捷
Macan
是一样的，有针对Macan车型的意味。从外观尺寸来看星脉很大，长X宽x高[mm]4811X1930x1685，轴距2874，驾驶台空间还可以，但后排空间就不大好了。
本来我朋友下了5万订金，星脉实车到店后我朋友去4儿子店体验后排空间后，果断放弃星脉，选择
揽胜
运动款。揽胜运动款尺寸[mm]4850x2073X1780，重要一点轴距2923。如果大家觉得星脉和揽运一样大的话就大错特错了，路虎
公司不会干自打嘴巴的傻事。想买星脉的朋友可以参考一下揽运、捷豹F一PACE，捷豹F一PACE和星脉共用平台，轴距也一样。还可以考虑
卡宴、X6。如果是女性朋友考虑星脉的话，我不反对，确实很合适女性朋友。首先星脉刚上市，都是高配车型价格在80万以上，而且还要加价5万。和揽运有的对比，揽运18款年底上市，现款有很大的优惠力度5万到15万之间。考虑星脉的朋友多体验几款差不多价格的车型。
如果有说的不对，请大家多包函
我就是一名真实的星脉车主，这个问题还是有发言权的，实话实说，这个车不管是科技、外观、驾驶感受都是非常不错的，路虎还有很多舒适方便的功能，我的是3.0t的，油耗也还可以接受您仅仅去4s店看一眼的话那其实大部分车的优点都是看不到的，不光是星脉，如何车都不能仅仅用肉眼观察和网上舆论，还是要多体验一下，在我的主页有星脉的各方面介绍，都是我自己写的，您可以参考，其实路虎这个牌子口碑是真不好，但是网上那么多喷的又有几个是真实车主呢……开过的大部分都说好，没开过的都喷，这也很正常，不过路虎这车来中国是比较晚的，所以销量低点也正常，毕竟bba是三大巨头，总之呢，买了星脉以后还是非常不错的😄😄您也可以尝试试驾一下子，应该会让您满意
李嘉诚长子李泽钜出手10亿美元拯救FF91，之前传闻是印度的塔塔集团，真的***的？
贾跃亭的FF（法拉第未来）是已经确认获得了10亿美元的融资，连去年乐视汽车的员工奖金都发了，打算吸收乐视汽车加快FF的量产，但是一直没有披露这10亿美元融资的投资方是谁。
之前传闻是印度的塔塔集团，后来又是李嘉诚的小儿子小超人李泽楷，然后是泰国国家石油，均遭一 一否认辟谣后，如今又搬出李嘉诚长子李泽钜，真是够了。
李泽钜是谁？李嘉诚的长子，出了名的投资保守而稳健，不像其弟弟小超人李泽楷那么喜欢冒险和做风投的性格，也因此被李嘉诚选定为其商业帝国长和系旗下多家公司的继承人。这次传出反其道投资如今投资界都知高风险的贾跃亭的FF（法拉第未来）？真实性的可能实在太低。至于具体是谁投资了贾跃亭的FF（法拉第未来），还是别浪费心思去猜了，等真正消息日后公布吧，不操那心。
源自风生焱起的个人分析，专注财经分析多年，欢迎关注本帐号以便获取更多财经知识
据悉，李嘉诚之子为贾跃亭提供了10亿美元投资。
先不管消息真***，我一直认为他最终能做成这件事。
客观的讲，FF进展顺利，对解决债务问题是有帮助的。贾跃亭目前最难的问题不是造车，而是国内有关方面、媒体、投资者、债权人会不会给他时间。
而他自己，是否能够用诚意、用FF汽车的希望为自己赢得空间，是至关重要的。
其实各方面完全可以组成一个考察团，详细测评一下FF。如果有希望，就给其机会和空间。也免得国外资本乘虚而入。
毕竟，只有他东山再起才是解决问题的根本，大家的债务总得有人来还。
实在不行，再通过法律手段解决。如此，各方都是有利的，于情于理也说得过去的。
关注本头条号，最口语化的商业互联网观察。知前沿、定框架、找方法、早逆袭。
