本文目录一览：
1、总体来说，奕炫这款车比较中性，方向盘力度适中，刹车和油门也比较随和，没有什么突兀的感受。
2、全面来看奕炫GS这款车，可以发现它在产品力上把握挺得当的。它做得最好的地方在于，在有限的成本里怎么稳住短板不短，且还做出自己的优势来。
3、操控 6挡双离合变速箱的换挡过程算不上是特别迅速，但这个尺度拿捏的还是挺稳的，逻辑性很强，行驶过程中不会出现明显的顿挫。
4、东风风神奕炫马赫版是一款紧凑型轿车，采用PSA的EMP2平台打造而来。该车的底盘调校没有过于追求运动，而是兼顾了日常用车需要的舒适性，这也是同价位有着运动标签车型的共同点。
1、总的来说，风神奕炫的质量表现是值得信赖的。无论是从生产工艺、质量控制体系，还是从用户反馈和售后服务来看，它都表现出了一款高品质紧凑型轿车的特质。
2、从外观来看，这款车的设计非常新颖，很符合90后的口味，尤其是车尾部分，扁平的尾鳍和回旋镖灯，瞬间在我脑海中营造出了一幅鲜血浸透街道的场景。内饰方面，“非对称”美学的中控设计与整车没有冲突感。
3、奕炫MAX这款车还不错，值得买风神奕炫MAX的设计可比它“低调”的发动机好看多了有着非常多锋利线条的车身，被风神称为“赛道风暴美学”，和奕炫的整体造型是非常像的，并且前脸格栅面积非常大细节是这种鳞片状的，运动。
1、当然，身为一款9万级家轿，奕炫MAX还得满足车主对家用的需求，而空间无疑是决定家用能力的重要属性。这个价位的A级车轴距普遍在2700mm左右，像大众朗逸、日产轩逸的轴距分别为2688mm和2712mm。
2、作为东风汽车集团全新DMSA高级模块化架构下的车型，也作为首款搭载东风马赫动力的车型，东风风神奕炫MAX已于7月9日正式量产下线，并开启了其中三个车型的全球预售，新车预售价79万-159万。
3、奕炫MAX是东风风神DSMA架构下的首款车型，发动机是他们自主研发的全新C15TDR涡轮增压发动机，最大功率150kW，峰值扭矩320N·m，数据听着有点儿玄幻，但动力响应确实没有想象中那么严重的迟滞，换挡也算平顺。
4、作为“赛道级宽体家轿”，奕炫MAX是东风风神提出“高端性能普及者”使命的首款车型，该车以刚组建家庭的潮流辣爸人群为主，新车指导价39-179万元，炫酷的外观设计和车内丰富的科技配置成为主流家轿的首选。
5、最后我们再与小陈和小董聊聊空间方面的使用感受，作为一台拥有2770mm大轴距和1870mm车宽的车型，奕炫MAX的空间一直以来都是厂家着力宣传的重点。
6、万 风神奕炫MAX 奕炫MAX的车身长宽高分别为47***mm、1870mm、1475mm，轴距2770mm。奕炫MAX前脸菱角分明，满满的切割雕刻感。
